汽车品评 | 女神节特辑：盘点那些车圈乘风破浪的“她”力量

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这是一个快速发展的“她时代”，女性在世界的各个领域展示着令人瞩目的影响力。

 

汽车一直是个很重要的符号，它代表行动自由、掌控、力量、身份与资产。然而，汽车行业曾一度被认为是以男性为中心的产业，他们不仅主宰着整个汽车市场，更是极其重要的消费力量。但随着她经济的崛起，女性购买力的不断提升，“女性营销”逐渐成为营销圈热词。

 

一些有着强大信念与热情的女性，也纷纷投身至汽车领域，并成为不可或缺的存在与力量，由此汽车得以从刻板印象的桎枯中解放，建立起女性和汽车的新关系。

 

值此女神节来临之际，汽车品评将盘点汽车领域中那些杰出的女性代表，在这个特殊的日子，共同鉴证这份“她力量”。

 

销量一直是衡量汽车产品的标尺，长城旗下的哈弗品牌不断创造着销量神话，其中哈弗H6更是现象级的存在，使长城汽车于汽车市场激烈的竞争中大放异彩。

而这一切都离不开一位女强人的努力，她就是哈弗h6的缔造者，被誉为长城汽车“铁娘子”的王凤英。

 

 

 

1991年王凤英加入长城汽车，并从基层做起，以突出的业绩，和兢兢业业的工作态度仅在两个月内便担任总经理一职，随后更是在2003年荣升为长城汽车内部高层的女总裁。

 

30载的时光，长城已从当年的小作坊，成为中国自主品牌的头部企业，而王凤英也已从基层业务员，凭借自己的努力与付出，成为中国汽车行业唯一的女性CEO。

 

正如王凤英所言，女人要想赢得男性世界里的差异化优势，需要更清晰的定位角色。如果女人表现出是更有诚意、更稳定的职业经理人，本身就会建立起一个优势来。

 

 

 

日前，根据长城汽车发布消息称，王凤英因工作需要申请辞去长城汽车公司执行董事、副董事长及战略及可持续发展委员会委员等职务，将再次在企业出任董事长职位。

此次人事变动，或将意味着更加年轻的管理层开始进入长城汽车的核心领域。

 

一代人只能做一代人的事，王凤英的成功，无疑属于上一个时代。

因此，王凤英选择逐渐退居幕后，属于情理之中。但王凤英与长城汽车的相互成就，她的奋斗史将会持续激励着更多汽车市场拼搏的人。

 

近两年，林肯品牌成为蹿升速度最快的二线豪华品牌之一。而在2018年这个曾经抱着试试看的美国豪华车企曾一度举步维艰，增长变得异常困难。

也正是这时，毛京波接任林肯亚太及中国区总裁，并成为林肯入华后首位母语是中文的总裁。

 

 

 

毛京波到任不到4年的时间，以其女性特有的细腻视角和浸润豪华车市场多年的敏锐嗅觉重新进行梳理。推动“四大坚持”营销管理，以需求为价值导向，并积极提速林肯国产化进程，使林肯逐步走出困局，被誉为营销学经典案例。

 

此外，林肯还打造了创新型客户关系，不仅继续坚持线下具有仪式感的待客之道，更在借助数字化技术的建立下，开启“随时在线”的线上服务体系，推动“林肯之道”迈入2.0时代。

 

 

 

截止2021年末，林肯品牌共销售新车8.8万辆，同比增长124.5%。在相对完整的产品序列与一以贯之的价值营销手段的配合下，林肯品牌异军突起，于劣势中收获了难能可贵的增量。

 

通过林肯逐年上涨的销量不难看出，中国用户对林肯的认可程度，更进一步映证着女强人毛京波是一名优秀的品牌舵手。

 

杨美虹曾被誉为上个世纪90年代初期，全球在华汽车企业担当公关经理的“五朵金花”之一。自1993年进入汽车行业，杨美虹便先后就职于韩、美、德系汽车企业，并担任公关方面重要职务，还曾出任大众汽车集团（中国）副总裁。

 

1996年至2001年期间杨美虹担任福特中国公关及社区关系经理，在福特的培养下，杨美虹成为了国内最早接触美国公关理念的人。

而后其更是在汽车公关传播和企业社会责任领域不断拼搏，拥有独到的洞察和深厚的行业积累，成为中国汽车企业公关界最资深的从业人员之一。

 

 

 

目前，福特在中国市场正处于回暖的关键时期，杨美虹积累了丰富的企业传播经验后，重回福特汽车家庭。福特中国当下所缺失的，正是杨美虹过去履历中所擅长的。

她的回归无疑将会为福特品牌转型增添助力，进一步加强福特中国管理团队实力，加速“福特中国2.0”计划，重塑百年福特在中国的品牌形象。

 

 

 

正如杨美虹所言，“汽车产品技术含量高，没有捷径可走，汽车公关人员也必须掌握汽车技术知识才能更好地工作。”

如今的汽车行业早已不可同日而语，再次加入福特杨美虹也将面临又一次艰巨的挑战。但我们相信从不打无准备之仗的杨美虹，早已蓄势待发，定有望让百年福特迈上新的台阶。

 

毕业于北京工业大学汽车专业的王秋凤，曾先后任职于《汽车知识》杂志社、《经济观察报》、《第一财经日报》、搜狐汽车和腾讯汽车，她拥有极为丰富的从业和操盘经验，并从媒体转战全新的新能源汽车品牌极狐，成为汽车企业最具代表性的女性人物之一。

专业的人，做专业的事。

自王秋凤正式加盟北汽新能源，任职Arcfox（极狐）BU副总裁，北汽蓝谷汽车制造基地的高端品牌极狐品牌可谓是全面发力，她以互联网思维攻破了极狐品牌征战高端新能源市场过程中的品牌营销挑战和难题。

 

 

 

在提高用户体验方面，王秋凤曾表示：“客户是上帝，我们要跪，用户是朋友，我们要真心交往。”

不难看出在这个用户为王的时代，她以从“客户”到“用户”的运营思路，使极狐不仅在产品销量层面赢得成功，更在品牌口碑收获了用户的肯定与喜爱，王秋凤的魄力和能力可见一斑。

 

被誉为豪华品牌营销“领跑者”的孙玮，在汽车市场已深耕近30载，是中国汽车行业为数不多的女性高级管理人员。

 

她自1995年便加入沃尔沃中国销售有限公司，并服务于沃尔沃品牌长达16年。她任中国区市场总监期间主导着整个品牌的中国传播与营销工作。

 

 

 

有着市场营销和公共关系事务丰富管理和实战经验的孙玮，坚持在国内推行了沃尔沃高尔夫公开赛、帆船赛等深入人心的高端赛事，为沃尔沃在中国市场的后续发展打下了坚实的品牌基础。

 

直至2013年，孙玮与宝马结缘，出任华晨宝马副总裁主管公关，并在短时间内凭借其出色的能力与表现，被调往宝马中国，出任宝马集团大中华区企业事务副总裁。

 

在孙玮看来，宝马有104年的历史，在整个历史发展当中不断突破自己、挑战自己、不断创新，自我创新能力非常强。因此面对数字化、电动化和可持续背景，宝马以提前布好战略布局，深化产品，全面加速电动化和智能化的进程，从而满足用户对于豪华出行及品牌的期待。

 

来自上海的王燕是汽车市场中一位温柔且知性的女高管，她不仅散发着艺术感性的气息，更是在激烈竞争的车圈中立下过里程碑式的功绩。

 

曾为奔驰效劳12年的王燕，是2002年奔驰在华创建公司后的第一批员工，也是表现最为出色的一员老将，她亲手打造了梅赛德斯-奔驰公关团队，并为奔驰有效的提高了其在华的口碑。

 

 

 

2014年，王燕积累了深厚行业实践经验和扎实的公关业务能力，正式加入捷豹路虎，并为该品牌的传播、社会责任等业务进行操盘指引。

主导了由捷豹路虎中国与中国宋庆龄基金会携手设立的“捷豹路虎中国青少年梦想基金”，用专业和执着的业务能力，全面推动着捷豹路虎在华品牌建设进入全新阶段。

 

王燕温柔的外表下有着坚韧的奋斗精神，作为汽车圈公益领域的“拓荒者”之一，她的成就也赢得了行业和各界的肯定。

 

在叱诧风云的车企中，彭菲莉可谓是巾帼不让须眉的女性高管代表。早在1995年业务能力强且不安于现状的她便已是雷朋太阳镜中国区市场主任。

而后在2000年她选择加入米其林中国，并已亮眼的业绩表现调至米其林亚太区市场部，负责公关、大型活动和零售营销业务的管理工作。

 

彭菲莉的履历不仅丰富，且涉猎范围广，不难看出她不仅是个可塑性非常强的职业女性，适应环境的能力更是出众。

2012年，在中国公共关系领域积累了超过12年的高级管理经验，曾任职多家跨国公司的她再次选择挑战自己，加入大众汽车集团中国，并出任大众汽车集团中国副总裁，主管公关与传播业务。

 

 

 

挑战确实来得措不及防，彭菲莉加入大众中国不久，便遇上“DSG”事件，在杨美虹之后临危受命。于最敏感的时刻她第一个冲在前面，将公司的关键信息迅速整理好直面采访，努力化解危机。

 

任职以来，她不遗余力的发挥着在公共关系和传播方面的专长，帮助公司强化并实施整体的公关战略。

她坚信付出一定有回报，真诚终会打动人。

直至今天，彭菲莉的头衔仍是大众汽车集团（中国）副总裁、公关与传播部负责人，依旧兢兢业业的工作在岗位上，书写着更加丰富且优秀的职场范本。

勇气、技能、信心、力量、机械，从来不是专属于男性的特质或标签。当汽车与女性结缘，同样会看到力量和无限可能。

她们的感性，可以确保产品更完美，她们的理性和天生对安全的敏感，也使得其更关注市场的变化与问题。

 

 

 

新技术会创造出新的格局，在新时代的建筑舞台上，越来越多的女性成为工作骨干，发挥着女性特有的聪明才智。

“她们”以辛勤的汗水逐梦而行，打破了所有关于女性“不适合”、“不应该”、“不需要”的枷锁，坚定而自信地行驶在新时代之路上。

 

让我们致敬汽车领域拼搏的“她”，更致敬每一位优秀的女性。