长安“KTV系列”最后一款产品 UNI-V最近刚上市，而这几天完成了“网络首撞”。

UNI-V网络首撞，试驾专员全责

微博消息，一辆长安UNI-V试驾车疑似在试驾时发生了意外。根据图片来看，车辆在行驶时失控，右侧与人行道上的树木发生了碰撞，撞击位置从前轮一直延续到后轮。前悬挂已经断裂，后轮胎发生脱落，右侧气帘全部弹出。

根据网上的说法，事发时是由4S店试驾专员驾驶，在一段带弯道的道路上以110公里/每小时速度行驶。由于当天正在下雨、加上速度过快，在弯道中可能出现了转向不足最终导致意外。

很明显，这起事故原因还是在于人为因素，不过长安UNI-V刚上市不久，所以这起“首撞”还是比较受关注的。另外需要指出，由于事故发生时的速度、路况有许多不可预知的因素，我们不能依靠结果来判断车辆的安全性。不过假如驾驶者的确是4S的试驾专员，那么他的专业度的确是不合格的。

试驾事故频出

其实国内4S店类似的“试驾事故”不在少数。经销商为了能让客户体验车辆的操控水平，都会尽量刻意地展现。而这其中大部分都在开放的公共道路上，所谓的试驾专员也只不过是店中驾龄稍长的“老司机”。

几年前，一位试驾专员驾驶着一辆沃尔沃S90带着客户高速行驶在道路上。他先是演示一下“快速变道”，随后又快速的驶入非机动车道上，最后在变回主路上直接撞上了隔离绿化带，S90右前悬挂全毁。

还有这段经典的“我是4S店最牛哔的驾驶员，安全指数五颗星，来，打舵”，在某4S店的停车场内直接演示了倒车加回转的特技动作，最后也是不出意外的收了场。

外观运动，开起来还是要悠着点

此次事故的另一个主角UNI-V是一款刚上市不久的新车，是长安UNI系列的轿车产品。外观设计上融合轿跑的元素，前脸造型延续了UNI家族独有的“无边界”设计理念，超大尺寸的前进气格栅，与细长犀利的前大灯相组合，两侧的导流板区域也增强了前脸的运动感和视觉张力。

在车身侧面，长安UNI-V采用了时下年轻人喜爱的轿跑风格车身，车头呈现出低趴俯冲的姿态。UNI-V配备了别致的隐藏式门把手以及18英寸轮圈。车身长宽高分别为4680/1838/1430毫米，轴距为2750毫米。

UNI-V在车身尾部采用贯穿式尾灯组、搭配肌肉感的尾部线条，双边共双出的排气管布局，强化了整车的运动感。UNI-V还搭载了豪华轿跑上才有的电动升降“尾翼”，随着驾驶速度的增减，尾翼也将随速自动升降。

可见这款新车至少在运动感上是下足了功夫，虽然UNI-V的动力全系为1.5T，不过这外观设计也难怪我们的经销商把它当做一款真轿跑来卖了。要知道这款新车定价为10.89至13.19万，各方面可谓是直逼思域了。

写在最后

4S店是消费者和汽车品牌直接接触的第一现场。在这里发生的任何事情会直接影响一个品牌在普通百姓心目中的形象。虽然这类事故和汽车本身没有关系，但个别人不专业的行为可能最终会给这个品牌带来不少负面影响。

现在的汽车都喜欢把动力和操控作为主打，但说到底还是辆家用车，几斤几两咱们心里还是要清楚。卖车的别把它们当跑车来卖，买车的也别把它们当跑车来开。