在向新能源行业转型的过程中，丰田算是步伐比较慢的传统车企了。不过在去年年底，丰田却一下就发布了15款纯电动概念车型，引起了市场上不少的关注，再加上此前宣布与比亚迪合作，首款合作车型bZ SDN概念车也非常让人期待。前段时间该车的谍照曝光，说明离我们见到新车的步伐也越来越近了，那么我们就根据谍照，并结合此前的概念车来看一下，丰田和比亚迪的合作车型会是个什么样的车？

是bZ SDN没错，但也有点像秦PLUS？

新车的外观造型与此前亮相的bZ SDN概念车非常相似，而且还有多处细节的重合，加上全车覆盖着比亚迪惯用的伪装花纹，很难不让人推断它就是年底即将上市的bZ SDN车型。具体来看，新车上包裹着严密的伪装，如果说圆润的车头轮廓、封闭式进气格栅、隐藏式门把手等设计不足以证明它的身份的话，在车门上从前到后逐渐扩大的内凹样式，以及后车窗上不平整的波浪线条这些细节上，几乎就和bZ SDN概念车完全一致了。不过除了细节上与bZ SDN相似之外，谍照上新车预计采用的贯穿式日行灯以及尾灯的设计，倒是和比亚迪秦PLUS有几分相似度。

仪表盘也用悬浮式？

此外，新车的内饰设计也被曝光了出来，车内的大部分区域都用黑布覆盖着，我们无法得知它具体的用料和工艺情况，不过仍然能感受到两家车企在新车上下的功夫。在车内可以看到了一些时下流行的设计元素，比如三辐式多功能方向盘、旋钮式的电子换挡机构等设计。另外，车内放置了一块大尺寸的纵向中控屏，这在比亚迪车型中比较常见，只不过车上的中控屏看起来并不支持旋转，这倒没继承下来比亚迪的特色。车内最值得注意的，就是驾驶座前方的液晶仪表盘了，一改传统，采用了悬浮式的设计并放置在中控台上方，设计倒是很有新意，只是不知道实际用起来会不会有些不习惯。可以说，新车的内饰设计继承了比亚迪和丰田两家的技术特点，那它未来的科技水平和智能化表现就更让人期待了。

比凯美瑞大，还有刀片电池技术加持

与谍照同时曝光的，还有新车的部分参数信息，从拍到的工单上看，新车的长宽高分别为4725/1835/1475mm，轴距为2880mm，尽管概念车定位是紧凑型，但量产的尺寸来看比凯美瑞还大，或许是一款中型级别的轿车轴距。另外，我们还能看到新车采用了18英寸的轮圈、车辆最高时速能达到160km/h等等信息。最值得一提的是，新车制造企业一栏上“比亚迪汽车工业有限公司”的字样，这或许意味着新车将基于比亚迪e平台3.0打造。

至于动力以及续航方面，目前还没有公开任何信息。不过可以确定的一点是，这款纯电轿车将搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池。从丰田的首款纯电动汽车bZ4X上看，大概460~500km的续航能力在如今的新能源汽车市场上似乎并没有太大的竞争实力，让比亚迪操刀三电技术显然是个明智的选择。毕竟比亚迪虽然“资历”不如丰田，但在新能源领域，比亚迪多年积累下来的刀片电池、热泵空调等技术早已收获了市场的认可，当初，丰田也正是看上了它这些稳定可靠的技术，才会选择和比亚迪合作，想必在未来的新车上这些技术配置也不会缺席。

写在最后

在电气化转型上并不迅速的丰田汽车，这次与比亚迪的合作，想必也是想借着比亚迪电池技术的“东风”，在保证技术可靠的同时，还能进一步拉低汽车未来的售价，对于比亚迪来说，与行业大佬的合作也足以证明它的实力。从目前曝光新车的产品信息来看，实力方面自然是毋庸置疑的，毕竟有了比亚迪和丰田两大车企作保，至于价格方面，预计不到20万元的售价，这对于消费者来说或许也不难接受。