50万的理想L9要来了 它究竟值不值？

近期，理想汽车在其官方社交媒体上发布，在今年4月份举行的北京车展上，理想品牌的旗舰车型，理想L9将正式发布亮相，之前流传已久的内部代号为X01的全尺寸SUV，并未如网友预测的那样，采用理想TWO这样的命名。

新车依旧为增程式车型，采用1.5T四缸发动机和电动机组成的增程式动力系统，其中，发动机由新晨动力提供，而电机则采用了长城蜂巢动力，配备有容量为44.5千瓦时的电池组，WLTC综合工况下纯电续航里程达到250公里，配有65L油箱，理想工况下的续航里程将突破800公里。

新车定位于全尺寸大型SUV，长宽高分别为5200/1998/1800毫米，轴距3100毫米。就尺寸而言，与奔驰GLS、宝马X7等旗舰车型，相差不多。

除了动力系统颇受关注之外，理想L9还搭载有支持L4级别自动驾驶功能的硬件，包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片，并配备1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个8M摄像头等等，后期通过软件升级，或将能够达到L4级自动驾驶标准。

据悉，新车的官方起售价将来到39.98万元，而高配车型极有可能突破50万元的瓶颈。

那么问题来了，50万元的理想L9，真的值吗？

从某种程度上来说，并不是没有受到市场认可的可能。同级别车型横向对比，宝马X7、奔驰GLS、路虎揽胜等豪华旗舰车型，均为百万级车型，但就定位来说，即便高达50万的理想L9依旧是同级别车型中最具性价比的车型。单论价格，50万元在目前国内市场中，奔驰GLC，宝马X3、奥迪Q5L等都是绕不开的车型，同上述车型做对比，相信理想L9的产品力将呈现出远高于同价车型的趋势，因此，理想L9或许真的能在豪华品牌扎堆的50万级市场中，杀出一条血路。

想当初，理想ONE的售价同样受到质疑，但月均超万辆的成绩，确实让很多人大跌眼镜，作为真正打开增程式车型市场的理想ONE，颇有些逆风而上的意味，之前，大众中国CEO冯思瀚曾经表现，增程式动力是最糟糕的解决方案，但问题是，大众旗下的途昂、揽境、途锐、ID.6等车型，单月销量加起来还没有理想ONE高，可见，国内消费者对增程式这样没有续航焦虑的新能源车型，还是颇为认可的。

或许理想L9不会顺利成长为理想ONE这样的现象级车型，但预计销量不会太差，目前，其真身还处于保密阶段，流出信息有限，今年4月份的北京车展上，这款理想品牌旗下的旗舰车型，将正式揭开神秘面纱，拭目以待吧。