30万区间能买到空气悬架？岚图FREE或许是不二之选

说到新能源车型，大家首先想到的肯定是各种琳琅满目的纯电车型，现今国产纯电动车型无论在品质还是智能化程度上都走在了世界的前列，但不少纯电动车型用户不可避免的都会面对充电补能不够便利的情况，这时候你需要的是一台增程式的新能源车型，既保证了电动车的驾驶特性，也让你不再有里程焦虑。

纵观国内市场，增程式电动车型也逐渐被广大消费者所接受，节节攀升的销售数据就是最好的佐证。在增程式电动车中，来自岚图的FREE可以说是大家不容忽视的存在，出色的动力、豪华的内装、丰富的配置让它成为该细分市场车型中的新宠。

此前我们也多次接触岚图FREE，有过实拍，也详细试驾了增程版和在场地中体验了纯电版。我们再次邂逅岚图FREE，今天我将带着它前往广州周边的国家森林公园，在山路上好好来一番体验。

去程我们将经历一百多公里的高速，虽然此前也有试驾岚图FREE的机会，但多数是在城市路况和快速环路上，真正的高速里程经历并不多，也恰好利用这次机会好好再体验一番。

我们出发的时候车辆处于满电状态，这时候增程器不在工作的状态，在高速上岚图FREE跟很多电动车一样，没有了传统燃油车动力系统带来的噪音和振动，加上其较为出色的NVH性能，高速巡航状态下的岚图FREE的确给了我十分不错的体验。

当然这种体验还来自于车辆所展现出的舒适性，空气悬架的加入让岚图FREE在舒适性上有了长足的提升。经过悬架的过滤在车内基本感觉不到路面细碎的震动，多余较大的起伏也不会出现很多调教偏向舒适的SUV车型出现的那种忽忽悠悠的感觉，整个底盘表现出很不错的质感，不夸张地说，完全有跟更高级别、更高价位燃油车所抗衡的表现。

经过了长途的奔袭和在山巅风景优美湖边的小憩，本次行程最让我期待的时刻来临了。以前当试驾到一些运动性车型的时候，我们也会把它带到山上好好地“蹂躏”一番，但是开新能源车型跑山的次数却是屈指可数。在日常场景的使用中，岚图FREE给我的印象是一台崇尚舒适的大车，但是其出色的硬件配备又让我对它的山路表现多了几分期待。

此前在试驾的时候岚图FREE出色的底盘表现就让我印象深刻，前双叉臂后多连杆的悬架会有怎样的表现？软硬可调的空气悬架能否提供足够的支撑性？强大的动力输出又能在山路上给我们带来怎样的激情？

遇到坑洼等颠簸路段，岚图FREE如履平地，这是空气悬架的功劳。悬架对于车身能够给到不错的支撑，开起来很容易控制的，驾控随心。在多弯山路上行驶的时候，岚图FREE表现出优异的稳定性，车头没有不听话的表现，车尾也没有多余的摆动，这或许是得益于电动车重心较低的缘故。