卡罗拉也玩性能版车型，1.6升三缸机爆300马力，10月北美限售90辆

随着消费者个性化需求日益明显，汽车行业也迎来了全新变局时刻。很多车企既将目光聚焦在研发“跑量”车型上，同时也不忘对性能车的投入。诸如奔驰推出自己的AMG系列，宝马和奥迪也拥有M-power和RS家族。它们都凭借出色的动力和前卫的外形吸引年轻消费者的关注，为扩大品牌影响力做出积极贡献。

虽然在国人印象当中，丰田一直都是家用车定位。旗下车型往往有着保值率高和品质过硬的美誉，但相对而言比较保守，没有太多激进之处。但丰田GR的出现却改变了这一刻板印象。该车不仅外形设计十分拉风，同时在动力输出上也强劲爆棚，一改该品牌其他车子中庸的思路。作为丰田的运动部门，GR 86、GR SUPRA等接连问世，话题度一度居高不下。

为了进一步制造噱头，在全新战场抢占舆论高地。近几年以来，丰田在运动领域持续发力。其不仅推出多款性能车型，同时在全世界范围内也积极参与各项赛事，以出色的成绩赢得多方认可，变相激发大家的购车热情。虽然目前来看，丰田性能车声势上还没有大众高尔夫GTI还有思域Type-R响亮，但其直接放出一个大招，卡罗拉高性能版直接成为多家媒体竞相报道的焦点。

之所以推出卡罗拉高性能版，丰田其实是经过深思熟虑。首先在全球范围之内，该系列车型都拥有着广泛影响力，多年以来销量经久不衰，人气方面也相当热烈。以国内市场为例，虽然竞争形势相当残酷，但卡罗拉近一段时间以来还是能够保持每月破万的佳绩，甚至在个别月份还能冲击3万高峰。此外卡罗拉的过硬品质早已深入人心，一旦在性能方面坐点文章，那么其整体竞争力将不容小觑。

此次丰田在卡罗拉高性能版的上市计划上颇为周章，希望能够获得最大化的话题度。据悉新车有望在10月份正式与大家见面。其前期只会在北美市场发售，并且仅仅限售90辆，想要以“饥饿营销”策略博人眼球。当然不排除后期该车会进入国内，毕竟丰田不会放弃这个世界第一大车市。

既然打着高性能版旗号，新车在动力方面当然不能拉胯。其搭载1.6升三缸涡轮增压发动机，可能大家对气缸数颇有微词，毕竟其抖动大、噪音大等问题悬而未决，可能会影响驾乘体验。但该发动机最大功率却达到300马力，这个数据还是非常给力，能够给予车身充沛的助推力。此外新车还支持四轮驱动，行车感受更为纯粹。

新车在空间方面可能稍显一般，4375mm长度和2640mm轴距较为紧促。不过考虑到卡罗拉高性能版一般不会出现满员情况，正常情况下最多副驾驶座位会多一名成员，所以内部活动范围还是较为宽裕。新车在座椅用料上也十分精细，支撑性和包裹性都是同级领先水准，可以有效过滤路面颠簸，同时缓解颈部和腰部的压力。

外观设计上，卡罗拉高性能版主体框架和普通版车型颇为神似。但其在个性化程度上下足功夫，充满着强烈丰田GR家族风格。其采用更为夸张的宽体造型，不仅视觉延伸性更为抢眼，同时还在引擎盖上方加入进气口，看起来相当激进前卫。两侧犀利大灯组呈现出倒戈式观感，冲击力不言而喻。超大熏黑式进气格栅展现工业力量感，在激烈驾驶过程中能够发挥高效冷却作用。

卡罗拉高性能版侧面则是以两条腰线提升层次感，整体俯冲姿态也相当醒目。大尺寸熏黑式轮毂十分激进，轮胎减震效果不必担心。该车尾部GR透明灯罩辨识度极高，中间丰田LOGO也以黑化手法处理。右侧GR标识则凸显出其独特身份，借此和普通版车型进一步区分。双边双出排气结构比较常见，不过后包围处的小型后扩散器还算新颖。

从多个方面来看，卡罗拉高性能版都具备一定实力。其个性十足的外形会是加分项，虽然动力上是三缸机但无伤大雅。估计该车在上市之后会对本田思域Type-R和大众高尔夫GTI等车型造成一定冲击，在话题度方面不必担心人气。未来丰田还会依托GR理念推出更多性能版新车，期待它们能够顺利引进国内，展现动力的强悍魅力。