吉利FY11定名星越 自主品牌轿跑SUV了解一下

2018年，可谓是车企们最难熬的一年，全国乘用车累计销量同比下滑5.8%，这是国内汽车市场28年来首次负增长，而且这样的势头仍然在蔓延，今年1月份的乘用车销量同比下降高达17.71%，形势尤其严峻。

其实车企们早已经预料到汽车销量的发展势头，毕竟掌握着第一手资料。汽车销量下滑的原因有很多，虽然不能完全归咎于车企，但要想要解决问题，那就完全看车企的造化了。

2019年1月1日，吉利正式公布全新SUV官方预告图，该车定位于轿跑SUV，内部代号FY11，2月22日，官方正式公布新车定名为——星越。这个名字的由来还挺有意思，源自吉利天文小组在浩瀚星河中发现的一颗小行星，这个名字寓意着一种永不止步的探索精神。

轿跑SUV在国内一向都是非常冷门小众的市场，即便是国外车企也很少推出轿跑SUV，而且大多数都是以进口身份销售，更别说国产了。可是没想到的是，星越这辆轿跑SUV推出之后竟然备受关注，那么肯定是因为它有着很多优势之处。

吉利星越最大的优势当然就是与沃尔沃联合开发并共用的CMA平台，其实这不只是星越的优势，还是吉利汽车的优势。目前出自CMA平台的车型有沃尔沃XC40和领克品牌的所有车型，可以这么说，CMA平台把吉利的新车拉到了一个新的高度。

CMA平台虽然是吉利与沃尔沃联合开发，但实际上主导方向是还是沃尔沃，发动机、变速箱、底盘这些三大件都是源自沃尔沃，很多零部件的供应商采购同样是来自沃尔沃，再结合XC40以及领克01、02、03的动力匹配与驾乘感受备受好评，大家对星越的表现自然更加有信心。

安全配置一直都是沃尔沃引以为傲的优势，这一优点在CMA平台上得到了很好的延续，领克车型上装配的AEB主动刹车系统就是由沃尔沃开发及完成标定，系统结合了摄像头与雷达的数据，相信这套系统也将出现在星越上面。

星越作为一辆轿跑SUV，虽然在CMA平台的加持下肯定会有不错的综合表现，但是对于大多数消费者而言，颜值才是一辆轿跑SUV的首要因素，你若不帅，要来何用。

自从博越以来，吉利的设计水平就一路狂飙，很懂得国人的审美需求，大气沉稳当中又有不少的时尚元素，知道最近的缤越、缤瑞的缤字辈新车，再一次将设计水平提高一个台阶，时至今日，颜值已经成为了吉利新车的免检项目。

外观方面星越采用吉利最新家族式设计，在前脸可以看到标志性的涟漪式中网，前包围则是大面积黑色处理，营造运动气氛，来自法雷奥的矩阵式全LED大灯成为了点睛之笔，不仅功能强大，造型设计也非常有科技感。

吉利星越的内饰细节设计和缤越基本保持一致，不同的是星越采用了嵌入式设计的大尺寸中控屏，造型设计与中控台融为一体，整体性更强，视觉效果更加简洁统一。

来到侧后方45°，就能看到星越最美一面，轿跑SUV标志性的大溜背设计，车顶弧线一直过度到尾厢部分，非常流畅。高高翘起的车尾，尾门上带有小鸭尾设计扰流，外扩的轮拱，最后再加上四出排气，运动性能风的最好诠释。

吉利汽车2018年总销量超过150万辆，在市场冷淡的请提下实现了同比20%的增长，是一个非常不错的成绩，但是吉利并没有止步于此，而是快马加鞭，不仅准备抢占轿跑SUV市场，甚至独立吉利新能源纯电品牌，推出首款全球战略车型GE11，无论是激光雕刻技术饰板，还是椅采用欧盟认证最严苛的Skin-care婴儿级环保织物内饰，都是行业领先水平，相信2019年的国内车市将会异常激烈，兵哥相信吉利还有很多惊喜要带给我们。