带南方的沃尔沃回北方看雪，别忘了给它配上一双合适的“冬靴”！

自成年以后，你有多久没有做过疯狂的事了？

亦或是思想上的成熟，又亦或是条件的不太允许，成年人总压抑住自己的内心，不去疯狂一把，到头来回顾自己的青葱岁月，似乎并没有什么值得回味和炫耀的事情，所以呀，人总要有那么几次顺着自己的心意，去感受和体会生命的意义。

所以当我们这样一群广东人趁着这个冬天的尾巴，开着粤A的车跑去东北看雪，也就不难理解了。试想一下，一台粤A的车出现在皑皑白雪之中，而且还是诞生于北欧的沃尔沃，该是一件多么酷的事情，而我们的人生，也会因为这件疯狂的事情，多了一大谈资。

众所周知，我国的基建水平位居世界前列，所以从广州上高速开始，我们可以一路不下高速直冲东北，这途中都是铺装良好的柏油路，有完善的服务区和道路维护，因此对于车辆的考验并不算太大，出发前做好保养和检查就可以了，主要还是保证人员的精神状态，切勿疲劳驾驶。

尽管如此，在面对东北地区零下的温度，旅途中总会遇到冰雪路面，大家在新闻中总会看到，很多北方地区的私家车一到冬天就容易发生坡道上不去、各种车辆失控剐蹭的事件，之中存在的安全隐患，别说有多大了。

这之中很大的原因都是这些私家车配备了大家常用的四季胎甚至是夏季胎，在没有经过特殊处理的情况下，橡胶的基本特性都是遇热变软变黏，遇冷变硬变脆，所以这就导致了这些轮胎在冬季路面抓地力急剧下降，轻则刹车距离延长，推头现象频发，重则方向不受控，车辆难以刹停等，大大影响了人们的出行安全。因此在北方的冬天，不怕麻烦适时换上一套冬季胎，该是一件多么重要的事情。

出行在外，安全绝对是这次“疯狂”的重中之重，所以一下高速，我们就直奔轮胎店，给这台沃尔沃XC40换上了一套由锦湖专门针对冬季使用场景开发的威冬驰系列轮胎。

至于为什么选择这套轮胎，理由很简单，我们主要还是看中它的综合性能，作为冬季胎，锦湖威冬驰系列显然有着针对冰雪路面不一样的设计，一方面是使用更柔韧的橡胶配方减少低气温带来的轮胎变硬变脆问题，另一方面则是轮胎胎纹有着更抓地的能力。

当然这也是冬季胎最为基本的诉求，锦湖威冬驰系列还对车辆的操控性和制动性有了更多的升级优化。操控性上，很明显可以看到这套胎的胎面采用了3D沟槽设计，胎块与路面的接地面积更大，而且花纹块的刚性也经过了加强，避免了车辆过弯时花纹块形变过大，从而最大程度上保证轮胎的抓地力以及过弯时的循迹性。

就譬如此次我们非常幸运地找到了一块大冰面可以玩漂移，同场的除了这台换了锦湖威冬驰WS61 SUV轮胎的XC40之外，我们还带来了一台装配原装四季胎的V90 CC。在定圆漂移中很容易能够感受到，V90 CC一旦脚下的油门和方向控制得不精细，车辆就很容易失控滑出去，导致漂移失败，相反XC40因为有更好的抓地力，它的控车相对会更加精准和容易，更利于做出漂亮的漂移动作。

同样地在面对有着略微积雪的铺装路面时，装配锦湖威冬驰WS61的XC40也会给到驾驶者更好的信心，起码不用担心这些小积雪会影响车辆的稳定性，过弯时也不会因为路面上的融雪而发生失控，无论是从操控性还是安全性，这套胎都得到了很好的展现。

至于制动性方面，锦湖威冬驰系列轮胎的花纹有着滴管沟槽的设计，据悉其可以像化学实验室所采用的滴管一样有效吸附轮胎和冰面间的水分，减少水滑效应，从而保障制动性能，与此同时，该系列轮胎也在配方中添加芳纶纤维，能从材料上有效提升雪地以及冰地的制动性能，能够刹得住，才是一台车最为重要的安全性标准。

还有的就是，冬季胎往往因为其在冰雪路面的使用场景，所以相比于夏季胎，它普遍的橡胶材质会更软，胎面抓地力会更强，因此这也就导致了在普通的铺装路面上，冬季胎的耐磨程度没有那么好，胎噪相对也会更大一点。而锦湖轮胎很明显就是考虑到了冬季胎的这些劣势，所以在开发威冬驰系列时，它就针对性地对此进行了优化。

除了上面提到的添加芳纶纤维等优化橡胶混合方式来提升轮胎自身抗磨损性能之外，威冬驰系列还会采用水波纹状胎面设计来降低轮胎的滚动噪音，所以尽管冬天在一些维护良好的铺装路面上行驶时，也不必因为这是一套冬季胎而牺牲耐久度和舒适性，更适合用户的切实需求。

将粤A的北欧车带到北方看雪，本身这件事就已经值得在朋友圈炫耀一时了，人生总要有那么几个moment得去疯狂一把，给自己留下浓烈的一笔。

不过说走就走的旅行，也要时刻惦记着安全，就正如此次沃尔沃XC40换上的锦湖威冬驰系列冬季胎一样，能够在冰雪路面展现出更好的操控性和制动性，是我们此次冰雪之旅玩得尽兴和安全的最大保障，与此同时其针对性升级的耐磨和舒适性能，更是在众多冬季胎产品中脱颖而出，锦湖在轮胎市场的优秀产品能力，可见一斑。