“日抛型代言”凉了，英菲尼迪QX60还能成功复活吗？

要说汽车市场销量最火热的几款车型，想必每位观众老爷都能说出几款。但要说“最倒霉的汽车”，可能很多人都是一头雾水。在这里，英菲尼迪QX60有着绝对的发言权。本想着借助二线复活的东风实现销量反弹，结果却碰到“日抛型代言”，一汪深情全化为死灰，可谓是倒霉到家。

日前，新款英菲尼迪QX60正式宣布上市，新车共推出6款车型，售价区间为39.98~61.98万元。相较于进口版车型，国产版英菲尼迪QX60在定价上有着更明显的分水岭，这也不禁让人好奇“丐版”与“顶配”，到底有哪些区别。

新车的外观设计与海外版本并无太多区分，用镀铬饰条修饰的熏黑网状格栅、分体式LED大灯以及立体设计的保险杠，整体具有较强的视觉体验。

侧身采用熟悉的溜背式车顶+贯穿式腰线，只不过在内凹门板的映衬下，有着动感的光影效果。熏黑车窗、车顶、镀铬饰条、单色车身，形成三色对比，视觉效果较为舒适。

尾部设计中规中矩，贯穿式尾灯、宽厚后包围以及圆润的层次，并没有想象中那么惊艳。

内饰部分，便是导致价格分流的重要因素。首先，全系标配12.3英寸全液晶高清3D仪表盘和中控屏幕，科技前卫感有着不错地体现。

其次，在配置方面，全系标配电动尾门、主动降噪、AR实景增强导航、定速巡航等新颖产物。不同点体现在主动安全配置上，例如顶配版拥有几乎市面常见的所有功能，包括车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、并线辅助等，而这些全都是丐版遥不可及的梦。

此外，二者在舒适性配置方面，也有着很大的差异。例如，顶配拥有后排座椅电动放倒、真皮座椅、10.8英寸抬头显示系统、远程启动等功能，而丐版却只能隔江相望。

动力方面，新车将搭载2.0T VC-Turbo涡轮增压发动机，最大功率为185kW，与之匹配的是9速手自一体变速箱。此外，新车有前置前驱、前置四驱可以选择。

说实话，英菲尼迪QX60的价格定位还是较为精准的，既考虑到用户的消费水平，也表现出不错的产品实力。但“不出名”的品牌，势必会让英菲尼迪QX60的销量有所缩水。此外，英菲尼迪的高维修费用也是被大众经常吐槽的臭毛病。如果国产后的维修费用依旧跟进口时一样。那么，国产又有何意义呢？