MPV亏电油耗4.4L，新款宋MAX DM-i还有没有吸引力？

开启家用MPV市场的比亚迪宋MAX，在当年也是一款现象级的产品，惊人的销量以及高度的市场认可，让比亚迪宋MAX一时间炙手可热，并随之开启了家用MPV市场的“春天”。

而近日，随着新款宋MAX DM-i的预售，宋MAX与比亚迪最为热门的DM-i系统相结合，能够碰撞出什么火花？我们就从其产品力来细细探究一番，看看宋MAX DM-i能否再次掀起MPV的购车热潮。

根据官方数据，比亚迪宋MAX DM-i将于3月12日上市，该车将推出5款车型，预售价格区间为14.68万-17.38万元。从价格来看，宋MAX DM-i的起售价已经超过了此前宋MAX的最高售价，那么，宋MAX DM-i的产品力能否支撑起来这个价格呢？

先从外观来看，宋MAX DM-i依旧延续了比亚迪“Dragon Face”家族设计，前脸采用了大尺寸的横贯前脸设计，上方的镀铬饰条与两侧前大灯融为一体，看起来更具视觉张力。

车身侧面也没有太大改动，不过，宋MAX DM-i版本还新增了“升舱顶”车型，升舱之后的车型高度可达1880mm，而提供“升舱顶”的车型均为6座版本。尾部采用了时下流行的贯穿式灯组，尾灯造型经过了微调，尾标LOGO改为英文样式，下方的DM-i标识展现其身份，隐藏式的尾排与整洁的下包围展现出一丝大气感。

在车身尺寸方面，宋MAX DM-i的长宽高分别为4710/1810/1690mm，轴距为2785mm，这一尺寸在家用MPV领域中属于中等，内部乘坐舒适度也能够保证。

内饰设计看起来非常居家，中控区域采用了大面积的波浪元素的饰板进行装饰，并且，这种装饰效果延伸至两侧门板处，暗黄色的配色与座椅的皮质非常相似，营造出不错的温馨效果。大尺寸的悬浮式可旋转屏幕以及全液晶仪表同样没有缺席，整体科技氛围瞬间拉升。

最具看点的当属宋MAX DM-i搭载的动力总成了，这套由1.5L发动机与电动机和刀片电池组成的DM-i插电式混动系统，其中发动机最大功率可达81kW，峰值扭矩135N·m，永磁同步电机峰值功率145kW。

这套DM-i系统最大的特点就在于节能，在亏电状态下百公里综合油耗4.4升，零百加速成绩是7.9秒，整体表现也算相当不错，在满油满电下综合续航里程能达1090公里。

在纯电续航方面，宋MAX DM-i搭载的磷酸铁锂刀片电池，提供51公里和105公里两个续航版本，其中105公里的版本还提供快充，在30分钟电量即可从30%充至80%。

另外，宋MAX DM-i还有一个非常贴心的小功能，即“超级营地模式”，就是可以提供VTOL移动电站功能，用电力对一些电器进行驱动，最大放电功率达3.3kW，无论是野外露营还是工业需求，都能够提供不错的解决方案。

结语：总体来说，宋MAX DM-i的低油耗还是相当有吸引力的，虽然外观、内饰的改动不大，但车顶的“升舱顶”很有个性，并且还能进一步提升座舱的头部空间。另外，虽然整车价格提升不少，但从其价格和定位来看，未来主要竞争对手将瞄准嘉际新能源，从当前比亚迪DM-i系列车型的热销可以看到，宋MAX DM-i未来上市后，热销是可以预期的。