自主潮品PK合资经典，新锐程CC蓝鲸版和朗逸谁更值得买？

谈到10万级家轿市场，很多人会想到朗逸，入市多年销量一直保持领先，皮实耐用、经济省油的产品口碑已经是深入人心。

不过这几年自主品牌进步也是非常明显，并且涌现了很多实力车型，譬如长安新锐程CC蓝鲸版，一跃成为10万级家轿市场的实力潮品。

当然打铁还需自身硬，出现这种消费现象，除了消费者“非合资不买”观念发生很大改变，根本原因还是在于长安新锐程CC蓝鲸版本身的过硬实力。

口说无凭，今天就从大家买车比较关注的几个维度对比一下新锐程CC蓝鲸版和朗逸，看看他们谁才是10万级家轿的超值之选？换句话说，新锐程CC蓝鲸版真的能否叫板朗逸？

颜值是敲门砖，萝卜青菜各有所爱

在这个看脸的时代，颜值绝对是敲门砖，尤其是伴随95后、00后消费群体的崛起，更是把座驾看作是彰显自我个性的符号。

不得不说，在汽车设计方面的造诣，长安一直是走在行业前列，新锐程CC蓝鲸版在颜值这块自然是不用担心。

新锐程CC蓝鲸版采用了光影渐进式前格栅设计，整个前脸看起来非常优雅。加上纤雅双腰线、银梭双色轮毂、溜背尾翼等设计，整车看上去精致又运动，视觉冲击力很强。

而朗逸采用的是大众家族一贯的横条进气格栅，看上去非常的沉稳，而棱角毕现的腰线、简约的多条幅式轮毂，也是德系车典型的设计风格，一板一眼，但活力不够。

虽然审美向来是没有一个准确的评判标准，但相比于朗逸，新锐程CC蓝鲸版在辨识度营造与潮流化表达方面相对要更突出一些，更能赢得年轻消费者的喜欢。

舒适是幸福感，空间用料缺一不可

选择家用车，更多考虑的是日常家人的乘坐体验，所以车辆的舒适性表现至关重要。而决定车辆舒适度最重要的硬性指标有两个，一个是空间，另一个就是用料。

首先来看两车的空间表现。通过对比不难发现，新锐程CC蓝鲸版的车身尺寸要大幅领先朗逸，已经是迈入了B级车的行列，所以前后排的横向空间以及腿部空间能够得到更充分的保障，比如前排腿部空间可以达到1067mm，后排膝部空间达到118mm。

而朗逸和同级A级车相比，车身尺寸并不占优势，不过得益于大众“短前悬长轴距”的设计理念，一定程度上弥补了车内空间的不足。

而在一些细节设计上，新锐程CC蓝鲸版比朗逸考虑的也是更加人性化。朗逸的后排地台隆起的比较高，而新锐程CC蓝鲸版后排地台只有轻微的隆起，所以后排上下车要更加的方便，长途乘坐也不会出现腰酸腿麻的情况。

另外新锐程CC蓝鲸版全车多达30处储物空间，像平时携带的一些水杯、玩具都可以找到合理的位置归纳，此外后备箱容积可以达到520L，开口离地高度仅672mm，放大件物品也会更方便。

其次就是在做工、用料方面，也能明显感受到新锐程CC蓝鲸版在舒适性方面表现要比朗逸更好。

新锐程CC蓝鲸版整个内饰采用大面积软质材料包裹，皮革占比达到55%以上，而且选材健康、环保，不仅看起来有档次，触感也特别舒适。

而且新锐程CC蓝鲸版的座椅采用高品质超纤材料与舒适性发泡体系，包裹感十足，座垫、靠背还使用特殊打孔以及真缝线绗缝工艺，透气性更好。另外座椅还支持8向电动调节，以及加热、通风、腰部支撑调节和座椅记忆功能等，更好地提升了乘坐的舒适性。

当下正是感冒高发季，加上车厢密闭，导致空气不流通，污浊的空气为健康埋下隐患。新锐程CC蓝鲸版拥有智能健康管理系统，能够过滤≥0.1µm颗粒物，再配合负离子发生器、自清洁空调，从内到外保证车内的空气，从细节之处悉心呵护家人健康。

反观朗逸即便是高配车型内部也是采用了大量的饰板进行包覆，看上去廉价感还是比较明显，好在应用了不同的色彩进行搭配，接缝也比较齐整，营造出了一些档次感。

配置是助推器，智能科技已成刚需

国人购物向来是喜欢货比三家，享受一分钱一分货带来的价值满足感，体现在选车上，就是能够明显接触或者使用频繁的配置要更丰富一些。

首先是年轻消费者非常在意的智能网联配置，这方面大屏肯定是基础。新锐程CC蓝鲸版搭载了中控悬浮式10.25英寸全液晶大屏以及10.25英寸全液晶仪表，画质显示细腻，色彩丰富，而且操作非常的流畅。

朗逸虽然是全系标配了8英寸中控液晶屏，因此取消了很多的物理按键，不过UI设计看上去有些滞后，操作起来流畅度欠佳，体验起来相比新锐程CC蓝鲸版要逊色不少。

而在大屏内置的功能方面，两车差距也是比较明显。新锐程CC蓝鲸版搭载全新in Call智能交互系统，支持远程助手、蓝牙钥匙、飞鱼智能车载生态以及“AI小安”智能语音等功能，而且标配了车联网 OTA升级功能，让车机随时处于联网状态，可以更好的满足用户的智能化需求。

比如语音控制基本做到了车内操作的全覆盖，包括导航的开启、空调温度调节、车窗升降等等，让驾驶者在行车过程中可以做到“动口不动手”，这样间接也提升了驾乘的安全性。

反观朗逸虽然支持语音识别控制功能，但只可以对多媒体、电话进行控制，而且语音识别率精准度并不高，8英寸大屏也不能看视频，娱乐体验方面也是有待提升。

而在智能辅助功能方面，新锐程CC蓝鲸版和朗逸的高配都是搭载了全速自适应巡航 主动刹车功能，不仅可以缓解车主的驾驶疲劳，在一些关键时刻还能帮车主刹住一脚，守护车内乘客的安全。

不过新锐程CC蓝鲸版还搭载了同级少有的540°高清全景影像，集成360°高清全景、180°底盘透视和自带8GB存储空间的行车记录仪功能，大大解决了驾乘视野有盲区、停车难、突发交通事故等问题，对于老司机以及新手都是特别的实用。

至于在其它一些配置方面，新锐程CC蓝鲸版的优势同样明显，比如多出了可开启全景天窗、感应后备厢、主驾电动座椅位置记忆、64色氛围等等，可以给用户带来更好的用车体验。

动力是压舱石，性能强劲还要可靠

10万级家轿大多在动力、操控上并不占优势，不过消费者对驾控的要求从未妥协，他们希望车辆加速更畅快，换挡更平顺，同时还要有非常好的可靠性等等，那么这两款车表现怎么样呢？

首先是新锐程CC蓝鲸版，全系提供了蓝鲸NE 1.5T 7速湿式双离合变速箱，这台1.5T发动机在双出口集成排气歧管，双涡管电控涡轮增压等先进技术的支持下，在1500r/min即可达到300N·m的峰值扭矩，而且最大功率达到138kW，毫不逊色全球范围内的同排量顶级发动机。

而传动系统是匹配了蓝鲸7速湿式双离合变速器，累计超过300余万公里的整车道路可靠性测试，而且传递效率高达94.3%，使得新锐程CC蓝鲸版在提供澎湃动力的同时，还兼顾了百公里6.0L的超低油耗。

朗逸提供了“1.5L 5MT”、“1.5L 6AT”以及“1.4T 7DCT”三种动力组合，就拿性能最强的动力来说，1.4T发动机可靠性自然不用担心，不过最大功率110kW和最大扭矩250N·m，性能表现要逊色新锐程CC蓝鲸版一大截。而且传动系统匹配的是7速干式双离合变速器，上班通勤频繁加减速会出现顿挫，一定程度上影响了驾驶体验。

而在底盘方面，朗逸是应用了这个级别比较常见的前麦弗逊后扭力梁的悬架组合，虽然厚重、扎实，但对路面颠簸的过滤性表现一般。而新锐程CC蓝鲸版配备的前麦弗逊后多连杆独立悬架，既兼顾了操控性能，又可以很好的过滤路面震动，综合表现要更好一些。

写在最后：

综合一番比较下来，从造型设计、舒适空间、智能科技及性能操控等多维度来看，朗逸虽然表现也比较均衡，但显然新锐程CC蓝鲸版的实力要更加出色。所以说，只要你不是非合资不选，10万级家轿更推荐国货新锐程CC蓝鲸版，它可以为年轻消费者带来更具有个性、运动、智能化的出行体验。