大马力，高度智能化，福田旗舰干线物流重卡欧曼银河面世

近两年国产高端重卡正处于一个换代周期，友商在这几年纷纷推出了最新的旗舰车型以面对当下智能化+大马力的干线物流时代。昨天，福田发布了旗下的旗舰车型“银河”系列，冲击竞争激烈的高端重卡领域。 

首先从整车平台来说，虽然前脸进行了较大的换代，中网改为带有LED灯条的点阵式进气格栅，车灯造型也有所改变，采用LED光源。另外为了降低风阻，取消了遮阳板等凸出件。但从驾驶室以及动力总成来看，该车依旧基于上一代欧曼EST改造。

座椅配置方面采用了与格拉默共同开发的气囊减震座椅，具备加热，通风，腰部支撑，背部支撑等多向调节功能。另外，座椅还进行了包裹处理，意在提高长途驾驶的驾乘舒适性。

相较于前代EST，银河的内饰改进非常大。四副式方向盘增设镀铬装饰条，在左右两侧和下面均设置了多功能按钮。10英寸的LED全液晶仪表盘搭配12.3英寸的车机，整套配置逐渐向乘用车靠拢。除了以上基本配置以外，一键启动，电子手刹和旋钮换挡在该车上也有出现。

关于车辆的智能化从驾驶室内直观很难感受出来，欧曼将其称为“A·OS中卡智能操作系统”，实际上就是通过车载传感器测量实时车况，动力运转情况，路况以及车辆负载情况，利用大数据处理的方式来调整车辆最佳运营状态。同样，可以给物流公司提供一套良好的数据反馈，提高车辆的TCO的运营价值。

车辆安全部分配置应该是可以选配，但目前已知的是标配ACC、LDWS、AEBS，关于车辆360环视功能在宣传图里是有出现，不知未来是否会加入标准配置。另外，采埃孚变速箱可选配液力缓速器，对云贵川地区用户还是非常友好的。

动力方面比较关键，银河一贯的采用了福田的经典配置，康明斯+采埃孚+440桥的动力布局。部分动力进行了升级，特别是全系采用了康明斯A系列发动机，该机是针对欧曼产品开发的特供系列，包括A11、A12、A13和A15四款柴油机以及A12N和A15N两款天然气机。

实际上，A系列发动机和之前的X系列发动机并无区别，就是换了个颜色改了个名字让人感觉更高端。根据银河的车型公告可以看到，公告上依旧写的是X13NSB6B系列。目前有公告的银河产品一共有三款动力，均为A13(X13)系列，分别是520马力，560马力和580马力三个版本。之前银河还退出过660马力A15(X15)发动机的车型，但超过600马力的车型并不是为了走量用的，所以暂时不谈。

变速箱方面匹配了采埃孚的TraXon，采用12挡AMT手自一体的操作方式，目前银河标配自动变速箱。载货车上可以看到选配采埃孚16挡手动变速箱，目前还没有看到其他品牌变速箱的配置。最后就是车桥配置，该车一贯的采用了440桥，最小速比2.389。

什么概念？举个很常规的例子，目前市面上的进口快递车多以450-540马力为主，变速箱12挡AMT，速比在2.7左右，49吨满载的情况下油耗高速普遍都是30个油不到。更何况，欧曼银河速比2.389，燃油经济性应该会更出色。

不仅仅是牵引车，笔者还根据车辆查询到欧曼银河还有一台8x4载货车的公告。该车同样搭载X13发动机，还有X12发动机可选，有520马力，580马力和490马力三个动力配置可选。讲真，580马力的发动机用在31吨总质量的载货车上，跑冷链快递的用户倒是有福了。

时代变了，卡车也开始往高端，更大马力的时代发展了。国产卡车进步确实是有目共睹的，再加上近几年进口卡车在国内设厂的消息，更是肯定了我国的制造业。如果你手上有五六十万，你会花钱买一部低配进口卡车，还是这配置到顶的国产卡车？