AITO问界M5售价公布 三款车型售价区间为24.98万-31.98万元

2月25日，AITO问界M5车型正式公布售价，此次共推出三款车型，其中入门的后驱标准版补贴后的售价为24.98万元，四驱性能版的补贴后售价为27.98万元，顶配的四驱旗舰版售价为31.98万元。

“AITO” 是赛力斯打造的全新高端智慧汽车品牌，问界M5则是该品牌与华为来联合打造的一款全新车型。根据官方介绍，新车定位于追求极致的智能豪华SUV。产品承袭赛力斯深厚造车技术实力，并融合了华为领先科技及设计理念，可为用户带来兼具高性能化、卓越性能以及超长续航的智慧体验。

从整体设计上看，AITO问界M5采用的是极简的设计风格，整体车身使用的都是平滑的线条，整体给人纯净的视觉感受。车头可以说有着一张圆润的“高级脸”首先平滑的线条就凸显了高级感，另外从正前方看上去，前翼子板还采用了外扩的设计，搭配上扬线条的大灯让前脸看起来低趴且宽大。

由于是一台增程式电动车，所以保留了中网，其采用了梯形设计，六条纤细的镀铬装饰条增加了这一部分的细节，底部向两侧延伸的设计，还有一种小胡须的感觉。

大灯采用了柳叶形设计，“7”字形的日间行车灯提升了前脸的识别性。同时官方介绍，“7”字寓意着吉祥和吉利、尊贵博大的意思。在内部光源上，其采用了全LED的配置，不过并没有配备透镜，而是采用了反光碗的设计。

侧面造型上同样是以圆润为主，车窗边缘造型有点类似保时捷SUV产品的设计，不过整体看起来还是很高级的，而且这样的车窗线条也让整台车侧面看起来更加的运动。尺寸方面，新车的长宽高分别为4770x1930x1625mm，轴距2880mm。

车尾依旧采用了比较圆润的设计风格，倾斜的后车窗营造出了溜背式设计效果，尾翼和保险杠下方的扰流板设计也提升了车辆的运动性。尾灯采用了贯穿设计，双平行的示宽灯非常有识别性，近距离看尾灯还设计了凹凸不平的立体效果，另外在中央黑色区域内还镶嵌了“AITO”字标，具有极高的辨识度。

在内饰设计上，AITO问界M5采用了一体式环抱式座舱，中控台呈“T”型分布，左右延展出对称的木纹装饰以及隐藏的空调出风口，与副仪表盘进行自然衔接。整个内饰的做工在30万元这个区间表现还是不错的，而且整个内饰的用料很好，基本都是搪塑、皮质木纹和哑光铝的材质，整体豪华氛围营造得非常出色。

方向盘采用了双辐式平底设计，当然这个价位的车肯定是真皮方向盘了，更优秀的是气囊盖也使用了真皮包裹。功能性上，左侧控制语音、液晶仪表切换等，右侧控制蓝牙电话和多媒体。而智能驾驶的控制则是由转向柱上的拨杆来进行操作。

中控台配备了10.4英寸全液晶仪表盘，四角采用了圆角处理。内部UI以简洁为主，续航里程、数字仪表、胎压监测、智能驾驶以及多媒体等功能都能够清晰的显示出来。

中控大屏的尺寸达到了15.6英寸具备2K的分辨率，整体看起来非常的细腻。另外这块15.6英寸大屏采用了16:9超窄边框设计，屏占比超过90%。

在功能性上，大屏内部搭载的是华为HarmonyOS操作系统，该操作系统拥有华为终端用户非常熟悉的界面和交互方式。UI采用了定制化设计，通过屏幕中显示的方式能够看出，在主界面拥有非常大的图标，可以让大部分信息非常直观的显示出来，常用功能实现了零层级操作，另外这些功能还可以根据不同驾驶员喜好自行调整，常用功能放在零层级的菜单里，不仅操作方便还可以让驾驶员更加专注驾驶提升安全。

除此之外在其他功能性上我们可以将其理解为一台搭载了HarmonyOS系统的华为手机，内部除了拥有花瓣地图、音乐、视频、酷狗、喜马拉雅、口袋故事、优酷、雷石等App以外，还拥有华为专门为车载场景搭载的应用市场，还有更多丰富的App可以自行下载。

另外在多媒体方面，新车还配备了HUAWEI SOUND专业级音响，HUAWEI SOUND是一个跨多产品形态的音频技术解决方案品牌，具备高保真、震撼低音、空间声场、智能降噪等四大DNA，通过无损还原技术、无损拾音技术、低音技术、主动降噪技术、临境拾音技术、空间音频技术等技术优势，为消费者带来创新科技与声音美学的完美结合。整车配备了19单元扬声器，拥有1000+瓦功放总功率，并且采用了 “三分频音箱”和“主动分频技术”，根据介绍，车内搭载了1枚8英寸、双驱动音圈、独立后腔的超重低音喇叭，配合4枚6.5英寸的车门低音喇叭，带来更强的低频效果。

智能驾驶辅助系统方面，AITO问界M5搭载了赛力斯 Pilot安全驾驶智能辅助系统，融合了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头、12个长距离超声波雷达，可以实现L2+级别的智能辅助驾驶功能。值得一提的是，新车使用了博世第三代辅助驾驶摄像头，最大探测角度达100度，最高像素260万。毫米波雷达使用了博世第五代毫米波雷达系统：最长探测距离达到210m，最大探测角达120度，确保了辅助驾驶系统的前瞻预判性能和视觉广度。

动力方面，新车是一款增程式纯电动车。增程器方面采用了一台专为增程系统打造的1.5T四缸米勒循环增程器，拥有15:1压缩比，41%的热效率，以及3.2kW·h/L的最大发电效率。

动力电池方面，新车搭载了总容量为40kW·h电池，WLTC工况纯电续航150公里。油箱容积为56L，满油满电状态下CLTC工况续航里程1242公里，WLTC工况续航达到1102公里，NEDC工况1195公里。

驱动电机方面，AITO问界M5前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机组成双电机四驱方案。四驱旗舰版总功率365kW，百公里加速4.4秒，0-50km/h加速更低1.9秒；四驱性能版总功率315kW，百公里加速4.8秒；后驱标准版百公里加速7.1秒。