那话不多说，四款适合新手入门的仿赛车型奉上，款款经典。
铃木GSX 250R
售价：30680元
铃木GSX 250R有多经典相信不用赘述了，2019年甚至还返销日本本土，作为250CC级仿赛经典之作，铃木GSX 250R是所有新手都必须要考虑的车型，绕都绕不开，同排量品质上能胜过GSX 250R的，可以说是没有。尽管与其它新生代车型相比，GSX 250R在配置以及动力数据上略有不敌，但说句实话，性能如何并不是这个级别车型最重要的指标，尤其是作为新手车。
虽然这样说，但也不代表GSX 250R的硬件水平差，双缸水冷，实际排量248CC，最大功率18.4千瓦，最大扭矩23.4牛米，百公里加速能做到10秒以内，并且，这款引擎沿用多年，技术非常成熟，有着极佳的稳定性和极低的后期使用成本，并且，骑行姿势也不那么战斗，对新手非常友好。
春风250SR 赛道版
售价：21680元
春风250SR有ABS款和赛道版之分，赛道版的升级性价比还是很高的，尽管价格稍贵，但依旧建议新手直接入手赛道版，因为它更帅、配置也更高。
作为当红炸子鸡，春风250SR，已经威胁到了铃木GSX 250R在小排量仿赛中的王者地位，这两款车加在一起，瓜分了一多半的市场份额。为什么这么火呢？理由很简单，因为真的非常好看，将这一点摆出来之后，才是性价比，赛道版花、前后KYB减震、TFT仪表、滑动离合，配置也很是到位，坐姿舒适，整备质量也只有165公斤，通勤代步皆可，非要说短板，动力算一个，单缸水冷发动机，最大功率20.5千瓦，最大扭矩22牛米，不是数据差，只是单缸的接受度没那么高而已。
川崎Ninja 400
售价：49800元
Ninja 250曾经是为数不多的小排量仿赛进口大贸车型，与铃木GSX 250R可以说杀的难解难分，升级之后凭借着400CC的排量，勉强进阶为中排量车型，搭载一颗水冷DOHC 8气门398cc四冲程并列双缸发动机，最大功率33千瓦，峰值扭矩38牛米，座高785mm，整备质量168公斤。推荐理由其实三个词就能总结：大贸、川崎、信仰。当然，你也得接受它目前的脱销状态，订车需要等待很长时间，而且普遍需要加价，五万多落地，一点不稀奇。
无极300RR
售价：19980元
第四个推荐名额，想了很久决定还是给各位推荐无极300RR，隆鑫作为国内数得着的摩托车品牌，在仿赛车型上，也是下过十几年功夫了，终于，无极300RR算是受到了消费者认可，制造也相当用心，整备质量165公斤，座高只有780mm，可以说对新手相当友好了，一颗单缸水冷292cc引擎，可以有21千瓦的功率输出以及25牛米的最大扭矩，数据上也可以说相当不错了，有ABS，15L油箱也提供了不错的续航表现，整体做工尚可，漆水、焊接工艺都对得起这个价格，而且颜值非常耐看，这么说吧，综合价格来说，无极300RR没有明显短板，做到了物、价匹配。
综合上述四款车型，注重品控的选铃木GSX 250R，注重颜值的选春风250SR赛道版，不差钱的果断川崎Ninja 400，看中性价比的，无极300RR入手不会后悔。