俄罗斯军车竟然是中国造？中国汽车质量真有这么好了？
近日来，关于俄罗斯的新闻满天飞。虽然虎哥我是个退役军人，虽然虎哥我也是个军事迷，但咱这号是汽车号，咱也是车迷啊！作为车迷，就只谈论车迷该谈论的事情！虎哥我一个铁杆硬派越野车爱好者（好像退役军人大多都好这口？）。
所以呢，对那些个硬派越野车就如数家珍，牧马人啦、老卫士啦、老奔驰G啦…然而很少有人知道，这些车其实都有属于它们的“军用版”。比如德国陆军一直就在用军版奔驰G；美国有牧马人J8；英军则是几十年如一日的老卫士……那今天我们就来盘点盘点俄罗斯的那些军用越野车！
UAZ-469
“吃鸡”游戏里的绿色小吉普
说到俄罗斯军车，我国青少年们最熟悉的一款，那绝对莫过于UAZ-469了！如果各位同学玩过“吃鸡”游戏，那你就已经是这款车的老熟人了！——没错，“吃鸡”里那台方方正正的“绿色小吉普”就是它了！
469是型号，而UAZ是厂家的品牌。UAZ——乌里杨诺夫斯克汽车厂的俄语缩写，前苏联的产物。事实上这款车和咱中国还颇有渊源！因为咱中国的第一台自主军用轻型越野车——BJ212，准确说和这款UAZ-469是“堂兄弟”近亲！
因为它们共同的祖先都是前苏联的GAZ-69（高尔基汽车厂的作品）。无论是早期的GAZ-69，还是我国的BJ212系列，乃至现在的UAZ-469，他们在军队中的作用都是一样的——轻型（0.25吨级）前线多用途指挥车。但如今已经处于退役淘汰状态，毕竟它太古老了…
中国：BJ212淘汰很多年了
勇士+新勇士是“军中TAXI”
中国人民解放军的军车配置，大体上也是参考前苏联的模式。所以从一定程度上来说，中国军队里的越野车配属情况大致和现在的俄罗斯接近。说中国军队自从淘汰了BJ212之后，所谓的“前线多用途指挥车”就已彻底成为历史！是的，没有了！
十几年前0.5吨级的北汽勇士（老勇士）早几年前就替代了古早的BJ212，成为“军中TAXI”（部队勤务车）。而眼下0.75吨的北汽BJ80则完成了对“老勇士”的替代，转而获得了“新勇士”的头衔。
俄罗斯营级勤务车，中国造！
是长城哈弗H9！没想到吧？
但反观今日俄罗斯，这一级别的军车其实是个空缺。如何给军队配置一款“部队勤务车”（营级&以上机关勤务使用）就成了俄罗斯的一块心病。生产UAZ-469的乌里杨诺夫斯克汽车厂，唯一的新款越野车“爱国者”……
大家还记得几年前，“爱国者”新车被拉到普京大帝面前做展示，结果车门拉不开，一用力结果门把手被拉断，气的大帝眉毛直抽抽的那一幕么？所以你觉得这款车还会进入军队？最后成功进入俄罗斯军队，成为营级&以上级别勤务车的车型，你觉对猜不到！
它竟然是中国的长城哈弗H9！是的，你绝对没看错！就是在国内越野圈子里被叫做“轰9”的那款神车！毕竟这款车虽然称不上性能多好，但人家在俄罗斯建厂了，而且就算可靠性不如日系美系越野车，但至少不会被拉断门把手吧？
美军有悍马，中国有猛士
俄罗斯“虎式”性能不输悍马
说完了轻型指挥车、勤务车之后，军队一定还会配备“一线战斗车”。这就好比美国陆军著名的“悍马军车”一样。当年我国沈飞集团、东风集团联手引进了美国军用悍马H1车系的技术，之后东风公司一路打怪，硬生生的开发出了一整套“东风猛士”车系。
20多年过去了，如今的“东风猛士”早已经用上非常超前的厚钢板焊接而成的方舱式立体“受力盒”底盘，早就不再用古老的大梁车架了。而俄罗斯那边，生产GAZ-69的高尔基汽车厂则开发出了著名的“虎式装甲车”。
总体来说“虎式装甲车”和美军的悍马非常接近，无论是底盘布局、车身结构、还是动力设置。如今“吃鸡”游戏里的UAZ-469基本都已经被“虎式装甲车”接替，所以如果你是个军事迷，经常关注俄罗斯大阅兵的话，一定会在镜头前看到“虎式装甲车”雄壮的身影。
你觉得“轰9”为何会成为
“战斗民族”的战斗用车？
关于俄罗斯军用硬派越野车的介绍大致就到这里了，其实回想起来最让人感到不可思议的，依然是我国长城哈弗H9这款车，这到底是一款什么样的车？竟然能被“战斗民族”看上，还装备到军队里去了…对此您有什么看法呢？欢迎底下留言，畅所欲言！