静态实拍北京越野BJ40冠军版，能否抗衡坦克300？
引言 | 硬汉的专属座驾？
前段时间，有个跟小编一样
话说，时下最火的越野SUV还得是坦克300。缺芯让订单排
今天，车聚君介绍一个Plan B：北京越野BJ40环塔冠军版。它的前身BJ212曾作为领袖检阅用车，2017年又通过《战狼》名声大噪。一起戳视频！
▲静态实拍北京BJ40环塔冠军版
时长约4分钟，建议WI-FI下观看
一、不是硬汉你会买吗？
自2015年环塔拉力赛举办，北京
尝到甜头的北汽，顺势把今年的冠军版调成不再限量。
售价20.99万与现款保持不变，动力配置也不变，只是外观略做调整。
新款BJ40采用「暴风灰」专属哑光车漆，带来一定力量感。
前脸五孔格栅 做了熏黑处理，显得更
前格栅中间有一颗前视摄像头，方便翻山越岭时观察路况。开启后如果时速超过30km/h，系统会通过屏幕闪烁的方式，提醒驾驶者注意安全。
新车采用固铂17寸ATS轮胎，六瓣轮毂做了熏黑处理，可以兼顾城市及越野的需求。
车身带有拉花设计，更具辨识度。左翼子板带有CHAMPION字样，用来突显自己的冠军身份。
此外，前右翼子板和方向盘底部新增了中国探月荣耀徽标。官方称BJ40参与过探月工程，希望以此致敬中国航天事业。
作为一台越野车，Jeep的标志性小书包也必不可少。后备箱采用分段式开启，为了野外越野更好取放物品。
二、越野车也很智能
内饰风格很简约，保留了大量实体按键，规整又实用。硕大的空调出风口、明显的差速锁控制器、方正的换挡杆，似乎在说：硬汉快到车里来。
车内也是随处可见的冠军标识，如副驾手套箱带有环塔图案和CHAMPION标识，座椅靠背刺绣着CHAMPION和四星图案，表明它是四次冠军得主。
液晶仪表主题和开机动画，也是冠军元素。仿佛无时无刻在提醒人们，《 战狼》中男主一手扒车，另一只手紧握钢枪的镜头。比较实用的是， BJ40设计了可拆卸车顶和可拆卸门框，便于在野外兜风撒欢儿。
略有争议的是座椅采用电动座椅，并且是打孔座椅，虽然提升了豪华感，但是不便于用水直接冲洗。这是硬派越野向城市生活的妥协吧？
BJ40的智能化有进步，搭载10.25寸的中控屏，支持语音交互和后期OTA。
最有意思的是搭载了车载微信，有利于开车时即时沟通，但要注意安全。
BJ40冠军版还可通过下载官方APP，实现与车互联，查看越野教学、路书，远程操控车辆、解锁等基础操作。
这些都常见于新势力中，但是现在连越野车都在使用，可见智能化已然成为造车的必选项了。
三、和坦克300的区别在哪
说了那么多越野不常有的，再看看该有什么。
BJ40环塔冠军版搭载搭载2.0T发动机，最大功率165kW,最大扭矩380N·m，匹配8AT变速箱,百公里油耗9.9L。
坦克300越野版同样搭载2.0T发动机，最大功率167kW，最大扭矩387N·m，百公里油耗9.3L。
只看账面数据，无论是功率还是扭矩，都略低于坦克300。排量相同，BJ40油耗却更高，那它到底有那些地方突出呢？
BJ40搭载前、后电控差速锁与分时电控四驱，这也是专业越野使用频率较高的，特点是在极限越野的状态下，动力输出更加的稳定，只是不太适合高速或铺装路面。
其中，2驱用于正常驾驶，通过雨雪、沙石路况时保证时速低于30可直接切换到高速4驱，但是如果再切至低速4驱时必须停车，且空档状态下才能进行切换。对于越野新手，厂家还贴心
各有优劣，主要对应不同使用需求，似乎也是坦克300成功的原因，既能满足有简单越野需求的玩家，又可作为日常通行使用。
启动车辆后，BJ40的发动机噪音略显感人，关上车门后有明显改善，随之而来的是座椅和方向盘的细微抖动，可能是小编最近开豪华车太多了？
车聚小结
没有人可以是十项全能冠军。坦克300抓住了越野和豪华的平衡点，身在闹市心在荒野；BJ40更想切纯越野的细分，尝试做一把国产牧马人。这么
那各位读者，你觉得BJ40会卖火吗？