俄乌冲突，导致新车涨价？先别慌，影响其实不大

最近这段时间，各大新闻门户网站、社交媒体上可一点都不太平，整个乌俄局势可谓是闹得沸沸扬扬，久久霸占着整个热搜榜。随着俄乌局势的变幻莫测，其影响范围早已超出了一个局部冲突的政治话题。

现如今，各国之间有着紧密联系的合作，大家同处地球村中，牵一发可谓是动全身，尤其像俄、乌两个资源型国家，它们之间的纷争对整个全球经济都有着不可估量的影响，尤其是现在产业链高度全球化的汽车工业。

众所周知，汽车的构造十分复杂，同时也涉及了方方面面的材料，这其中也包含了一些稀有且关键的贵金属，而此次冲突的两大主角，俄罗斯与乌克兰又恰好是这类稀有贵金属的最大原材料出口国。就拿燃油车最关键的尾气净化器应用的贵金属钯来说，仅俄罗斯就占了全球超四成比重。此外，像动力电池所需要的镍元素等等，俄罗斯也都是全球最重要的供应国之一。至于去年笼罩在全球汽车行业头上的“缺芯之痛”，芯片制造中不可或缺的氖气，其最主要的原产国便是乌克兰。

也就是说，尽管是俄乌双方掐架，但牵一发而动全身，倘若两国切断供应，那势必会带来汽车原材料价格上涨的后果。虽说主机厂、供应商可以从其他国家和地区找到备用资源，但也很难抵消乌俄持续断供的影响，毕竟在这样的局势下，你很难保证他们不会坐地起价。

由此可以看到，俄乌冲突对于整个汽车行业最大的影响，想必就是新车价格的上涨。尽管对于供应链较为独立的国内市场来说，相对的影响会小一些，但却也难以独善其身。

就拿去年的缺芯危机来说，受疫情影响，全球车企出现了或大或小的缺芯情况，自主品牌也一样，可以明显发现，无论在交车时间、优惠幅度、价格方面，都或多或少存在一些调整。而正如上文提到的那样，乌克兰断供了芯片制造中不可或缺的氖气材料，2022年开始逐渐缓解的缺芯问题，又势必再次严峻起来。

其实，这其中影响最大的还是当下最为火热的新能源汽车。毕竟电动化和智能化皆是同一条绳上的蚂蚱，芯片的重要性对于它们来说不言而喻。因此新能源汽车的价格上涨估计是最明显的，再加上国内的补贴政策不断下滑，新能源汽车的销量上涨幅度预计会趋于缓慢。

虽说乌俄开战还使得油价不断上涨，导致很多人会从燃油车转战新能源车的可能，但全球的油价都会有调控来保护，加上油价上涨也并非消费者购买新能源车的主要因素，因此不可能产生立竿见影的作用。

不过任何事物都有它的两面性，对于硬实力越来越强的自主品牌来说，这次突发事件或许对它们出走海外更为有利。就拿2021年来讲，俄罗斯是中国汽车出口量排名第三的国家，像吉利、奇瑞、长城等在俄罗斯都卖得很好。与此同时，乌克兰也是奇瑞、吉利等自主品牌最重要的海外市场之一，市场份额在逐年上涨。所以此消彼长，当欧美车企仍在迟疑要不要继续在俄罗斯、乌克兰投入资源的时候，就是自主品牌应当抓住的市场机遇。

除此之外，此次乌俄冲突带来的最直接的经济影响，势必让两国消费者购买力下降，而物美价廉的自主品牌车型，对于当地民众来说，更容易赢得他们的喜爱与选择。不仅如此，俄罗斯还遭受欧美及日本等国的经济制裁，势必影响这些国家品牌在俄罗斯本土的汽车行业，比如价格上涨，民众抵制的情况发生。这时，有着不错的市场基础、用户口碑的中国汽车，只要找准机会，就能很容易地抢占竞争对手的市场份额。

由此看来，乌俄冲突的影响，早已深入全球多个层面，尽管也影响到国内汽车行业，但总的来说有利有弊，没有所谓想象中的那般严峻，但无论如何，我们还需要高度重视，理性看待。毕竟战争带来的影响，威慑力太大了。