我开着一台插混“游艇”上路，究竟是一种什么体验？
【有车以后 有车试驾】要让我在奔驰的SUV里选择一台车的话，那我一定会毫不犹豫的将GLE拿下，因为无论是内外设计还是它悠闲自得极致舒享的驾乘体验，可以说都是同级无出其右的存在。但如果再给这台近乎完美的车加上一套电机与电池组，我愿称之为目前豪华中大型SUV里的最优解——GLE 350 e 4MATIC。
目前在售的2021款奔驰GLE 350 e 4MATIC（下文简称GLE 350 e）全系就只有这一个配置，官方指导价79.98万元，这绝对是选择焦虑症患者的福音，不用去过多思考配置，买它就对了。
外观介绍
我为什么那么喜欢奔驰GLE，很大一部分原因就是它的外观太吸引人了，负责任的将这绝对是豪华品牌当中外观设计最成功的中大型SUV，既保留了三叉星辉高高在上的傲然姿态，同时也是我认为奔驰品牌当中除了G级越野车外最凶悍魁梧的。
GLE 350 e的外观设计和GLE没有太大区别，AMG套件的点缀依旧让它蕴含杀气。车头部分最抢眼的就是尺寸巨大的点阵式星辉中网，当这种咄咄逼人的气势出现在你后视镜里的时候，它似乎要告诉你，要小心了。硕大的三叉星辉LOGO内部集成了ACC自适应巡航雷达，当然它也会照亮你的无尽前程。
灯光部分，GLE 350 e标配全LED光源，同时也可以选装几何多光束大灯。通过84颗可独立控制的LED光源，在开启远光灯的状态下实时检测对向目标，并快速规避照射区域，避免过强的直射光线晃到对向来车和行人，这个变化过程细腻精准且快速，可以让你感受到科技改变生活的愉悦感。
GLE 350 e的车身尺寸为4941x2018x1788mm，轴距为2996mm，标准的中大型SUV，无论是在城市环路还是大街小巷，这台车绝对都是个不好惹的大家伙。20英寸五角星轮圈造型和普通版GLE有所区别，力量感更强，轮胎匹配则是普利司通，尺寸高规格为275/50 R20。
车尾更有气势，上窄下宽的梯形设计，让GLE 350 e的下盘异常稳健，营造出很敦实的视觉既视感，同时外扩的尾灯、腰线以及下镀铬包围都能拉伸横向视觉宽度。尾灯为全LED光源，看上去很小，稍微有些不协调，但这正是这台车细腻精致的一面。
打开后尾门，宽敞平整的后备箱映入眼帘，这绝对是居家出行最好的帮手，同时还支持电动放倒第二排和底盘升降功能，以便于拿去、放置大件物品。
内饰介绍
这代奔驰的内饰可以说同级最招人喜欢的，在这里男生可以找到他们最追捧的豪华感和科技感，女生则可以找到她们最喜爱的氛围灯，以及所有人都爱不释手的细腻做工。我曾经问过很多女孩子，她们为什么那么喜欢奔驰，很大一部分原因就是奔驰的内饰太惹人爱了，无论是哪个级别车型，贯穿如一。
就我个人而言，我最喜欢GLE 350 e的地方是内饰使用了大量木纹饰板，整齐划一的风格绝对能治愈强迫症，甚至让我出现了开一台“游艇”上路的错觉。
真皮包裹的三辐式方向盘握感极佳，尺寸适中，两侧按键布局清晰，上手以后就可以通过这几组按键控制车内的大部分功能了。
双12.3英寸大屏幕大家都非常熟悉了，自从奔驰开始沿用这套屏幕后，相继效仿的案例比比皆是，足以见其成功之处。显示效果更不用多说，业界标杆，我们还可以根据自己的喜好定制UI内容，可玩度极高。
屏幕支持触控，我们也可以通过下方的操控台进行操作，方式就和笔记本电脑的触控区很类似。
前方的储物格容积很大，还带有手机无线充电模块，右侧还有两个Type-C接口。
门板这块区域如同艺术品，柏林之声音响和座椅功能控制区浮于实木饰板之上，精致的如同浮雕，金属质感的高雅和木纹的温润，两者相得益彰。
GLE 350 e的座椅非常宽大，内部填充厚实，能给身体很好的承托，绝对是长途自驾的利器，细节部分，座椅的面料采用粗颗粒+打孔皮处理，很有质感。
后排同样如此，并带有独立恒温空调，中央扶手放下后有独立可拆卸的娱乐模块和后排无线充电系统，也是奔驰这个级别车型的标准配置了。
动态介绍
GLE 350 e搭载奔驰第三代插电式混合动力系统，由2.0L涡轮增压发动机+电机组成，发动机最大功率155kW（211马力）/5500rpm，最大扭矩350N·m/1600-4000rpm，电机布局为后置单电机，最大功率100kW，最大扭矩435N·m，综合系统功率245kW，综合系统扭矩700N·m。
匹配31.2kWh电池组，可提供103km的NEDC纯电续航里程，并支持60kW直流快充模式，10%-100%充电时间仅需30分钟，若使用7kW交流慢充，充电时间为3小时左右。
这套混动系统的工作逻辑遵循电机优先，所以无论GLE 350 e是满电或是馈电状态下，在释放动力初期，均为电机先工作，而发动机则根据电池剩余电量择机进入工作状态，值得一提的是，在发动机介入工作的瞬间，几乎是察觉不到任何振动的，过程平顺至极。
得益于电机的加持，GLE 350 e的动力输出特别的直接，就算它的整备质量接近2.7吨，但丝毫不会影响它的加速感受，深踩油门，动力输出特别直接，就像一张宽大的手臂推着你向前狂奔，全速域均有着不错的推背感，特别爽快。
平稳驾驶的时候，细腻的油门踏板调校使得这台车非常平易近人，经过奔驰当家的9AT变速箱细心的梳理动力后，无论是城市拥堵还是平直高速，它的平顺性均是毋庸置疑的，动态表现近乎完美，和发动机的匹配默契程度程度也很高，可以精准读懂驾驶者的意图，换挡快且平稳。
GLE 350 e的舒适性也是极为吸引我的地方，这台车的悬挂调校太舒服了，可以说是严重的偏科选手。之前说它的内饰设计与装修很像“游艇”，当我驾驶它行驶在北京的环路上，我更加认可了这个观点。它的调校可以抹去路面传来的绝大多数振动，隔绝任何降低行驶品质的因素，一切均已舒适至上，就像是在波澜不惊的海面上，始终自由驰骋。
还有一点就是GLE 350 e的转向回馈力矩特别的跟手，在低速的时候，方向盘很轻易，停车、掉头很优雅自如，而高速行驶的时候，方向盘会随车速逐渐变沉，从而增加行驶稳定性。
总结：GLE 350 e绝对是一台小众且有内涵的车，相比普通版GLE，在保留设计性格的同时它的加速性能与燃油经济性均得到了升级，这也是为什么我钟爱这台车的原因，各方面表现太出色，要面子有面子，要里子有里子，可以说是十全十美的完美座驾。最后还是那句话，如果当你还在豪华品牌当中犹豫不决的时候，那么抬头往上看，三叉星辉始终高照。