气囊源自G杯大胸？曾被当笑话的汽车技术，现在都普及了！
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可笑的汽车科技
Car Tech At The Beginning
现代重要的汽车配置，
设计之初竟是笑话。
汽车的科技在不断发展，
越来越多不可思议的技术，
慢慢的运用到了量产车上，
然而在发明之初却都被当做笑话。
今天，范儿就跟大家聊聊，
到底哪些技术，
曾经不被认可，被大家当做笑话。
充气橡胶轮胎
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早在100多年前，
车辆并没有如今的胶质轮胎，
无论是马车还是古代的战车，
都是木质或金属的车轮。
由于车轮没有缓冲，
车子行驶起来颠簸的要命。
在19世纪，
英国的罗伯特·W·汤姆逊发明了用皮包裹的轮胎。
而真正发明橡胶充气轮胎的，
是英国兽医约翰•博伊德•邓禄普。
当时在花园浇水的他，
看到儿子被实心轮胎颠的苦不堪言，
就想：如果能像水管一样
在轮子橡胶胎里充气就好了。
在父爱的推动下，
橡胶材质的充气轮胎就诞生了。
后来米其林兄弟在巴黎-波尔多的比赛中，
亲自用上了橡胶充气轮胎并夺冠。
至此，大家才不再嘲笑这个怪异的轮胎。
被人不屑的安全带
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早在马车遍地的1885年，
为了防止乘客被颠簸的路面颠飞，
英国一位工程师就发明了马车安全带。
而真正被用在汽车上，
要追溯到1902年了。
当时在纽约的一场汽车比赛中，
为了防止在高速中被甩飞，
一名车手用皮带将自己捆在座位上。
这也算是最早的汽车安全带雏形了。
但在当时，
大家对于汽车安全意识非常淡薄。
安全带的设计并不被看好，
即便有了雏形，大家也不接受这种束缚。
在1959年，来自瑞士沃尔沃的尼尔斯.博林，
发明了现在的三点式安全带，
但依旧没有被大家认可。
直到1967年，尼尔斯用近十年的事故数据，
说明了安全带的重要性，
这才让美国重视起来，并立法。
灵感来自G奶假胸的安全气囊
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在车辆发生事故时，
除了安全带能够为我们带来安全保证，
另一个尤为重要的安全设计，
就是安全气囊了。
之所以说安全气囊的设计曾经是笑话，
这就要说一说安全气囊的野史故事了。
1953年，美国的赫特里特申请了安全气囊的专利。
赫特里特是一个经常出事故的老司机。
据坊间野史传言，
当时赫特里特有一个G罩杯的女友，
但在几次事故之后，
女友并没收到大伤害，而他却总受伤。
这让赫特里特突然找到了灵感，
发明了一种在驾驶者胸前的保护装置。
在1980年12月，
奔驰把安全气囊装备在了S级轿车上，
成为了世界上首家将安全气囊作为标配的汽车厂商。
无人关注的碰撞测试
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现如今，汽车安全性是消费者购车的重要参考之一，
各种汽车碰撞测试机构也越来越多。
但在早期，
大家对汽车的安全性并不在意。
直到二战时期，
来自奔驰的比拉巴恩伊提出，
未来的车要以确保车内人员安全为首要，
并提出要对汽车安全做一些测试实验。
起初并没有什么人看好他的观点提议，
但比拉巴恩伊依旧坚持自己的观点。
在他的坚持下，
奔驰的工程师做起了碰撞测试。
值得一说的是，
当时并没有碰撞测试的假人，
所以很多工程师都是真人测试。
直到1968年，
才首次使用仿真橡皮人。
也正是比拉巴恩伊对汽车安全的坚持，
才使得现在汽车的安全性有了质的提升。
不被理解的涡轮增压
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涡轮增压一直都是饱受争议的技术，
网上一直有人传言这项技术是日本人发明的。
其实在1905年，瑞士工程师Alfred J Buchi，
就被授予了内燃机辅助增压技术的专利。
随后涡轮增压被运用在飞机和坦克的发动机上，
不过，别看增压技术诞生的早，
真正运用到汽车上却晚了60年。
1962年，美国通用汽车公司才试探性的装车。
隶属美国通用汽车公司的奥兹莫比，
首次将涡轮增压发动机装在了F-85 Jetfire车上，
但由于造价昂贵，而且技术并不稳定，
并没有收到市场的青睐。
不过，随着科学技术的发展，
20世纪70年代，
涡轮增压技术逐渐成熟，
被保时捷装在了经典车型911的身上。
可以说，把涡轮增压技术成熟装车的是保时捷。
而真正将涡轮增压技术接地气的，
当数瑞典SAAB萨博公司。
1977年萨博推出了SAAB99车型，
并将涡轮增压技术传播起来。
而后的发展，
涡轮增压再也不是那个高不可攀的神奇了。
饱受争议的自动驾驶
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相信在10年前，
很多人都不敢相信汽车可以实现无人驾驶。
但今天的汽车科技领域，
无人驾驶早已不再是难题。
其实早在20世纪90年代，
卡内基梅隆大学的研究院Dean Pomerleau，
就写了一篇关于如何实现汽车自动驾驶的博士论文。
虽然他并不是第一个提出汽车自动驾驶的人，
但他所提出的使用神经网络的论点更为有效。
随着Pomerleau博士的研究，
1995年他和同事一起使用无人驾驶汽车行驶了2797英里。
但这辆无人驾驶汽车必须由人为控制车速和刹车。
直到2002年，
DARPA宣布了一项重大挑战，
尽管参赛的15辆无人驾驶汽车全军覆没，
但自动泊车系统诞生了，
传感器和自动驾驶技术将会有实现的可能。
2003年-2009年是汽车自动智能化的一个发展点，
各大汽车厂商开始不断提供自动化技术。
直到2014年，谷歌展示了没有方向盘，
油门、刹车等一些列操作组件的无人驾驶汽车。
并且实现了100%的自动驾驶。
时至今日，无人驾驶已经不再是异想天开。
尽管这种高科技科技一直是人类的理想，
但扔遭到不少人的质疑，
毕竟因为无人驾驶技术而丧命的车祸事故越来越多了。
电动车
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被誉为未来趋势的电动车，
一直遭到很多人的嘲笑和质疑。
不可否认电动车未来的大势，
但经历百年的发展，仍未成熟。
其实早在1881年，
法国的工程师古斯塔夫.特鲁夫就研发了，
第一台用铅酸电池为动力的三轮车。
但随着内燃机的发展和石油开发，
电动车在1920年就没落了。
在内燃机统治的这100多年里，
谁也没有想到，
曾经早于内燃机发明的电动车，
将在未来成为主流趋势。
很多人对于并未成熟的电动车，
都报以嘲讽的心态，
就连范儿也并不推荐当下的纯电车型。
到底何时迎来电动时代，
这需要时间来认证。
尽管如今普遍的电动车都存在着问题，
但随着能源的开发，问题的解决，
新能源电车时代迟早都会来的。