或6万元起售，宝骏510将推出“自动挡”车型？

应该说，作为一款备受关注的小型SUV车型，手动挡车型，售价区间为5.48-6.98万元。而弯哥近日获悉，宝骏510将于年内推出AMT智能手动挡车型——不出意外的话，这具变速箱应该与现款宝骏560属于同款。

到底什么是AMT呢？AMT变速箱说白了就是以传统手动变速箱为基础，在挡位操纵部件上配备了一套电子控制元件，从而达到像自动挡变速箱一样自动切换挡位的目的——所以，AMT变速箱的内部结构上基本还是一台手动变速箱。它的成本介于手动挡变速箱与自动挡变速箱之间，严格意义上来说，比手动挡变速箱贵不了多少。

与MT变速箱——也就是传统的手动挡相比，AMT变速箱的优势是操作便捷，智能换挡，无需离合踏板，也更节油一些；与CVT等自动变速箱相比，AMT变速箱的最大优势是成本低，便于大批量生产，维修价格也不贵，匹配车型十分广泛。但是AMT最明显也是最让车主吐槽的劣势，是其顿挫感一贯比较强烈。

在国内汽车市场，AMT变速箱一般用在大、中巴与载重车辆上，也有不少国产A0级微型车也采用过AMT变速箱，比如奇瑞QQ、比亚迪F0、上汽MG3、风行景逸、雪佛兰赛欧等车型。AMT变速箱虽然在不少微型车上都曾搭载过，但由于调校的难度以及较差的舒适性，往往这些轿车的市场表现都比较一般。

应该说AMT对于驾驶技术好的人来说，简直鸡肋；对于追求舒适的人来说，体验比较一般。相信开过AMT变速箱车型的人都有一种感受：在换挡时AMT变速箱和手动挡一样都具有油门离合配合的动作，配合不好就会出现动力缺失的现象，换挡时离合器分离更会导致动力出现短暂的停顿——尤其是在低速时，顿挫感挺让人无语的。

宝骏之所以为其首款小型SUV搭载AMT变速箱，主要还是从成本上考量，毕竟如果搭载一款CVT变速箱，每台成本至少要增加8000元以上，而这对竞争激烈的小型SUV市场来说是极为不利的。所以，未来搭载AMT变速箱的宝骏510，在相同配置情况下，AMT车型的售价将会上涨3000-5000元。如果你是宝骏510的潜在客户，会接受并购买AMT车型吗？