预售价251.88万元，提车还要加价，全新路虎揽胜真有这么香吗？

文：芝士驾道 原创：宁城

去年10月份，路虎在英国伦敦发布了全新一代揽胜。作为路虎家族的旗舰车型，新揽胜的亮相还是引起了不少人的关注。

新一代的路虎揽胜相比于现款来说，总体的变化不大，但是在细节方面的处理较多。前灯组的总体造型不变，但是更加的狭长，进气格栅的造型进行了新的设计，侧面的鲨鱼腮换成了新的样式，最主要的就是尾灯组的造型大变样。很多人一开始接受不了这样的造型，但是现在看来还是挺耐看的。

蚌壳式发动机盖，侧面的鲨鱼腮，悬浮式车顶，游艇式车身，双段尾门，这些经典的元素全部都得到了保留，新揽胜的气场依旧强大。不得不说，英国的车设计都很在线，除了路虎揽胜，像捷豹和宾利的一些车型设计的也非常好。

全新揽胜的内饰方面相比于现款来说变化较大，更加的有科技感。但是这套内饰很多人之前就已经见过了，就是新款的捷豹XFL上面的那一套，毕竟捷豹和路虎本质上都是同一个公司。

作为路虎家族最顶级的车型，揽胜上面的豪华配置确实很多。比如全车的真皮包裹，温莎打孔真皮座椅，后排娱乐系统，后排腿托，座椅加热按摩，就连后排的扶手也带有加热功能。

新款揽胜依旧提供长轴和标轴两个版本，标准版车型长宽高分别为5052/2047/1870毫米，轴距2997毫米。长轴版车型的车身长度和轴距比标准版车型长了200毫米，其余参数不变。除了常规的4座和5座布局，全新揽胜这一次还提供了7座的车型，这也是揽胜首次上7座的版本。

动力方面，新款揽胜有3.0T L6和4.4T V8两种发动机。其中3.0T还分高低功率，低功率发动机最大马力360匹，高功率发动机最大马力400匹，扭矩分别为500牛·米和550牛·米，4.4T发动机最大马力530匹，最大扭矩750牛·米，全系匹配8AT变速箱。

目前，全新揽胜在中国也开始了预售。揽胜典范加长版预售价209.88万元，首发版预售价251.88万元。很多人看到这个预售价都震惊了，新揽胜的价格竟然卖到了200万以上，这是飘到天上了。

当然了，这个价格并不是全系的售价，只是针对预售版的车型。其中预售的首发版是4.4T的标轴版本，而预售的典范加长版是3.0T长轴的最顶配，也就相当于现款的尊崇创世加长版。在售的3.0T最顶配，也就是尊崇创世加长版的官方指导价为193.3万元，新款的预售价比现款价格贵了16万，但毕竟只是预售，正式上市之后的售价肯定会调低，但还是会比现款要贵。

除了典范加长版之外，肯定还会有3.0T长轴的中配，低配，以及3.0T标轴的低配，中配。售价最便宜的肯定是3.0T标准的最低配，目前在售的3.0T标准最低配官方指导价122.5万元，新款车型的售价肯定要比这个高，预估起售价在130万元左右。我们可以参考一下美国的价格，目前全新揽胜在美国的起步价为10.1万美元，而现款揽胜的起售价为9.2万美元，官方涨价了1万美元左右。

很多人说路虎揽胜的这个定价太自信了，这个价格没必要非要选择它。但事实可能并不是你想象的那样，虽然官方价格相比于现款涨了不少，但是新揽胜在美国供不应求，并且需要加价2万美元左右。所以新车到中国来前期肯定是不会放价格的，说不定也要加价。

而且说的绝对一点，在150~200万价位，揽胜基本上没有竞争对手，很多人有这个预算，揽胜也是唯一能考虑的车型。之前还有个雷克萨斯LX570，但是这辆车的价格已经涨到天上去了，本来就是一辆150万的车，结果最高价曾经炒到了300万，即使是现在成交价也要在200万左右。

虽然宝马X7的尺寸达到了路虎揽胜的水平，但是宝马X7走量车型的平均成交价在130万以下，这个价格是明显比路虎揽胜低的。奔驰GLS的平均成交价也在150万以下，况且很多人买车的时候，的确拒绝不了路虎揽胜那样的气场。

所以路虎揽胜前期在国内售卖，价格肯定是很坚挺的。建议看上这辆车的老板可以等一等，如果实在等不了提现款就行。对于全新路虎揽胜的价格，你有什么不一样的看法？