长城新车“致敬”痕迹严重被吐槽 国产又走以前的老路？

不知什么时候开始，汽车界流行起“致敬”了，这真是高情商的叫法。没办法，随着现在汽车越出越多，同质化越来越严重，这种“致敬”就更变得难以避免。比如奇瑞新车OMODA 5，它也许就是在致敬同行长安UNI-T。

说到玩“致敬”，长城应该也是一把好手。这几年来被长城“致敬”过的车型就不少，像旗下欧拉品牌推出的那几只猫，都有“致敬”的影子。欧拉闪电猫，前脸设计跟保时捷很像，网友还调侃这是猫版的保时捷帕拉梅拉。网友连它的广告语都想好了：想开帕拉梅拉，快来欧拉！

什么鬼广告语真是的。除了闪电猫，还有朋克猫，“致敬”的痕迹就比闪电猫重多了。一身复古的造型，像极了大众经典甲壳虫有没有？人家设计师也不避讳，没错，我就是致敬经典，咋地啦？大众还吭哧吭哧地准备推出纯电甲壳虫呢，一看朋克猫估计已气炸。

如果说上面两只猫都还没有上市，那上市并已经停售的黑猫，则也是有“致敬”成分的。而且还一次致敬俩车，前脸致敬本田E，车身则致敬奔驰Smart。

哦不对，也许是本田E在“致敬”黑猫。因为黑猫是2018年上市的，本田E则是2019年上市。而2017年首次亮相的本田E概念车，是长这样的↓。是吧，是本田E致敬人家黑猫才对吧？

除了欧拉，长城不是说要搞轿车了嘛，去年广州车展就亮相了沙龙品牌，以及首款车型机甲龙。客观来说，机甲龙外观设计原创度还是比较高的，那身玩具般的车身线条，实在没几家车企敢这么搞。而最近又被曝光有款新轿车，专利图出来，长成下面这样：

这复古的造型，不用说又是要“致敬”经典了。至于“致敬”哪个经典，无论是从车身轮廓，还是车头大灯来看，都有点东瀛战神初代GTR的韵味。还是长城会玩啊，但别玩火烧身就好，君不见众泰已经奄奄一息了。

不过致敬归致敬，长城这款新车效果图看起来还是很帅炸的，确实有性能车的感觉了。就不知道实车性能可不可以承托起这份期待呢，别到时又搞个电机进去，就叫嚣自己零百加速多少多少秒。

说完长城，咱们转头再看五菱。最近五菱申请注册了一个商标“GB”，乍一看还以为五菱在“致敬”丰田，要推GB性能车呢，因为这个商标的设计实在太像丰田的性能车“GR”标志了。不过这也不客观，毕竟这种斜体、红白配色也算比较常见的了。

五菱这个商标还有一行英文“GAMEBOY”，如果有童年的话，都知道gameboy是任天堂经典游戏机商标。这下五菱把它注册了，国际分类为12-运输工具，这是又要搞什么大动作吗？

比亚迪也要玩致敬，但它不是致敬别人，而是致敬自己。旗下新车驱逐舰05已经准备就绪，即将上市。但明眼人都能看出，驱逐舰05其实就是拿自己的秦PLUS给改来的。除了重新设计的前脸，这车身，看哪哪都像秦PLUS。当然轴距、宽度、高度都完全一致。

内饰中控台设计布局，两者也基本是一致的。不过作为面向更年轻消费群体的车子，驱逐舰05的可旋转中控屏尺寸更大一些，达到了15.6英寸。

动力方面跟秦PLUS一样，搭载DM-i混动系统，1.5L四缸发动机+前置单电机组成，匹配E-CVT变速箱。总之一句话，驱逐舰05就是秦PLUS的翻版。比亚迪好学不学，也开始学起长城来了，换个壳子就当新车来卖。

不过作为比亚迪的海洋系列，驱逐舰05在营销上会跟王朝系列有所区别。按照比亚迪的规划，王朝系列会相对更正统一些，资源会更优先一点；而海洋系列，包括海豚等以动物命名的车系和驱逐舰等以军舰命名的车系，则会向年轻消费市场倾斜。

话说比亚迪也确跟长城思路有点像了，从新车命名就可以看出。长城早已注册了各种猫猫狗狗商标、各种咖啡商标、各种兵炮商标等，而比亚迪也注册了王朝系列商标、各种海洋动物商标和各种战舰商标，使产品矩阵更加清晰。看来留给长安和吉利的时间不多了，建议赶紧注册一波战斗机商标、火箭商标以备后用吧。