国产“堆料王”，不到40万买顶配，真的太香了！

【有车以后 有车试驾】“4.5s破百、860km的续航里程、30万左右的起步售价”，这三个数据让岚图FREE这款新势力产品一经发售，就获取了大批消费者的关注，可以说是赚足了国民消费者的眼球。而从官方宣传来看，岚图FREE的产品力也确实很强，但它的实际表现到底如何呢？通过今天的试驾，咱们来看一下！

  大气、成熟稳重

对于一款车来说，一个好的设计就是一块漂亮的敲门砖。岚图FREE虽然是一款新能源车，但在设计上它走的还是比较传统的路线，但整体设计风格还是挺符合国人审美的，再加上其中大型SUV定位带来的庞大身躯，让其看起来相当成熟、大气。

当然，为凸显出它的辨识度在细节设计层面岚图FREE还是动了一些小心思的。比如担当了连接引擎盖和直瀑进气格栅角色的品牌LOGO以及灯带都是可以点亮的；其次，侧面C柱边上的品牌英文名以及贯穿LED尾灯，它们都起到了增加身份辨识度的功效。

此外，岚图FREE全系车型配的都是20英寸的旋风式轮毂，轮胎规格为255/45 R20，用的是倍耐力P ZERO轮胎，该种轮胎抓地力强，在面对湿滑、泥泞道路之时，能给予车身更好的支撑性和稳定性，为其驾控性能保驾护航。

前面说过，岚图FREE定位的是中大型SUV，因此它的长宽高分别达到了4905×1950×1645ｍｍ，轴距2960ｍｍ，是一副标准的中大型SUV身材。相比同为增程式混动新能源车的理想ONE，账面数据要更加的优秀。

  仪式感、配置拉满

虽然岚图FREE的外观设计很不新势力，但内饰就很有新势力的那股味道了。一坐进车内，按下启动键，一体双联屏幕缓缓升起，屏幕点亮，记忆座椅开始自动为驾驶员找到一个舒适的坐姿，满满的仪式感扑面而来。

岚图FREE采用了比较小清新的蓝白配色，再加上触目所及之处都是用的软材料，触感也非常细腻，整体能给人营造出一股家的感觉，视觉感受也是真的舒服。不过，这样的配色是真的不太好打理，一对比黑蓝色内饰色调，瞬间觉得后者香多了。

配置是岚图FREE的一大卖点，全系车型匹配由3块12.3英寸液晶屏幕组成的一体式超大屏幕，不仅科技感满满，而且内置了华为的HiCar智能车机系统，支持多种智能化功能。其中，包括智能语音交互、智能导航、透明底盘、座椅通风/加热等，只要用户想得到的，它基本都给安排了，称其为“堆料大王”也并不为过。

当然，这些功能也不是花瓶，实用性还是非常强的。比如智能语音交互，用户通过语音就能控制车窗开关、导航、音乐播放等等，而包含透明底盘、自适应巡航系统等智能驾驶辅助系统，为用户出行提供了更多的方便。

不过，在使用它的车机功能之时也还是发现了一些可以改进的地方。比如车机系统运行不是很流畅，操作手感一般。其次，如打开充电盖、加油盖、后备厢等常用功能快捷键隐藏得太深了，如果不是对这台车足够熟悉，很难找到控制入口。另外，换挡杆旁边的触控板实用性不高，只有调节音量和放大地图作用。再者，就是它的娱乐语音系统，存在主驾播放音乐与副驾播放视频冲突的问题。但继厂家介绍，这一问题将在后续通过OTA解决，解决办法是在同步使用这两种功能时，副驾得接入蓝牙耳机。

空间方面，自然也不用担心，拔尖的车身尺寸参数为岚图FREE宽大的乘坐空间埋下了伏笔。座椅的填充物相对较软，坐起来就像家里的沙发一样，而坐垫对于腿部的承托也比较到位，久坐不至于不舒服。

  很快很温和，质感高级

岚图FREE目前一共提供了纯电和增程混动2种动力版本，此次试驾车型为增程混动车型，搭载一套由1.5L发动机与电动机、电池组成的动力总成，全套系统最大输出功率510kW，峰值扭矩1040Nm，百公里加速跑进4秒俱乐部，仅需4.5s，动力之强毋庸置疑。

实际开动起来，动力响应还是非常积极，即便在亏电模式下动力输出依然非常有劲，到了中后段需要加速超车变道过程中，岚图FREE始终能做到轻快、敏捷。更值得一提的是，虽然它的动力很猛很迅速，但“态度”很温和，一点不突兀不容易带来眩晕感。另外，方向盘握感舒适，不轻飘飘但又略带厚重，精准度也高。

底盘是岚图FREE这款车型的另一大卖点，因为采用的是铝制摆臂+空气悬挂，再加上在舒适家用与运动之间找到了最好平衡的调校，开起来给人一种高级感。当通过减速带等较大振动时减震弹簧收缩速度还是非常快的，将振动快速过滤消除。不过，在通过一些更大颠簸路段时，就处理得有些不够坚决。

  编辑点评

综合体验下来，岚图FREE的实力确实挺雄厚的，设计、配置、动力等各方面的表现都很不错，如果说要花30几万买它也算是物有所值。虽然目前岚图FREE身上还有不足，但从销量表现来看，岚图FREE在市场上的欢迎度还是非常高的，相信随着后期产品力的不断完善以及品牌力的提升，这款车型的销量一定会迎来新高，就让我们拭目以待吧。