探极境，享冰雪——2022东风日产SUV家族冰雪体验营盛大开启

JUELUO·车事儿

这是大自然所赋予的基因，作为笔者，作为所有参与者，我们唯一能做的就是从中收获到一种驾控能力，感知到一种品牌温度。尽管那里尽是漫天冰雪，冷风扑面。

按说一个东北人，面对冰雪路面的驾驶早已习以为常，不过，要是在一个浩瀚如海的“雪城”中驾驶车辆，那可不是随遇随想的。

近日，东风日产给笔者提供了一次机会，与全国百余家新闻媒体前往黑龙江省牡丹江市，参加一次由东风日产举办的SUV家族冰雪体验营。

位于牡丹江干流上的镜泊湖，是中国最大、世界第二大高山堰塞湖，夏季群山环抱、森林密布，而冬季被冰雪覆盖，尤其是湖面湛蓝如镜，光滑晶莹，散发宝石般迷人的光泽。而牡丹江玄武湖同样历史悠久，曾是唐代古渤海国的后花园，冬季玉树琼枝，美不胜收。

让笔者看到，这里是冰封的胜地与冰雪的盛宴，同时是属于全国各地百余家媒体、经销商代表及车主们与东风日产SUV家族的极境狂欢。

风中闻草木，雪海见锋芒。这一次，所有参与者分别驾驶东风日产SUV家族途乐、途达、楼兰、全新奇骏四款车型，于壮丽的镜泊湖畔穿越丛林，在雅致的玄武湖上极限驾驶，在山林雪海中大展身手，从中唤醒冰雪，唤醒山河，唤醒时代，唤醒本能。

滴水成冰的气温，冰雪覆盖的路面，特别考验车辆的稳定性、可靠性、安全性，以及动力系统、四驱系统在极寒天气下的适应能力。不过还好，全部更换成冬季防滑轮胎的东风日产SUV车型并没有让驾乘者失望。车辆在不同的冰雪路况下拥有足够的附着力，尤其是在东风日产SUV车型均搭载了NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统的情况下，我们只管任性在山林中，驰骋在雪海里。

作为日产史上规模最大，在全球范围内最复杂、最庞大的开发项目，东风日产全新奇骏以其“史无前例”的本能姿态，无论行驶在浩瀚沙漠中，还是驰骋在山川雪海里，它都能表现出“过度”的勇气与“过硬”的实力。

全新奇骏搭载了升级的NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统，拥有IFCW超视距碰撞预警、EAPM油门误踩纠正、AVM全景智能监控等12项安全辅助配置。而且，它还拥有同级最高的212mm最小离地间隙，在包括积雪、涉水、崎岖等不同路况下，都能提升车辆的通过性和脱困能力。

面对2月牡丹江的天气以及被冰雪覆盖的路面，全新奇骏让所有同路人都能感受到有温度、有态度，有力度的驾驶乐趣。笔者相信，这是全新奇骏对“全域探享”的负责，也是对“自信掌控”的不辜负。

而当汽车和科技连接得更加紧密，尤其在冰雪路面中驾驶，其“智能辅助”会起到相当大的保障作用。就拿笔者所驾驶的全新奇骏来说，它搭载了增强版ProPILOT超智驾，当一键开启后，可以全速域的智能巡航，除了自动跟车，还能让车辆始终在车道内居中行驶。而搭载了L2级别自动驾驶辅助科技，能够有效缓解驾驶的疲劳感，即便面对积雪路面也会让车辆从容通过。这又是全新奇骏对“活力探索”的实力践行。

此次参与试驾的东风日产SUV各车型，在车身尺寸和车内配置方面，都具备同级领先的水准。其中定位豪华舒适旗舰SUV，东风日产楼兰拥有近4.9米的车长，轴距达2830mm，带来宽敞的乘坐空间。加上Multi-Layer人体工学座椅、EYE MAX大型全景天窗、多功能方向盘采用盲触式设计等，为驾乘者带来了更多舒适和便利。

在公路行驶中带来宽适享受的楼兰，搭载XTRONIC CVT智能无级变速器，具有自适应运动模式，配合新一代脉冲式高性能悬挂系统，动力收放自如，性能提升明显。路试中，顺畅的加速感推背而来，加速时动力强劲，且在平顺性方面也有出色的表现。大气不失精致，内敛又颇具内涵，楼兰舞动冰雪中的惊艳。

如果说公路试驾是平凡的，那么在美丽的玄武湖之上，所设立的八字漂移、综合弯道、加速/制动竞技等区域，才算是对笔者和所有同路人的真实考验。就拿综合弯道来说，包括S型弯道、U型弯道、直角弯道等多种极具挑战性的设置，讲真，若没有全新奇骏的过度勇气和过硬实力，是根本“漂”不起来的。

使出东风日产SUV的“综合掌控能力”，笔者竭尽全力。平心而论，真要感谢全新奇骏所搭载的第二代4×4-i智能全模式四驱系统，这套系统在雪地、越野等5种模式的切换中，让人与车合为一体，展现出全新奇骏强大的通过能力。而在智能动态中央差速器、B-LSD电子制动差速锁的加持下，应对冰面或雪地驾驶，笔者拥有十足的底气。得承认，这是其他同级SUV车型无法给予的。

此外，得益于VC-Turbo300超变擎和全新一代CVT智能无级变速器的动力总成，动力传递丝滑平顺，不同模式降档积极，动力响应一触即发。在配合“老司机”的游刃有余，可以说，全新奇骏在极端气候中的驾控性能得到了完美诠释。

更重要的是，由途乐、途达、全新奇骏组成的SUV车队，在丛林越野中，能够把最精微的心思投注其间，凭借各自的能力与高山共俯仰，与雪海同翻卷，瞬间让驾乘者肾上腺素飙升，相当刺激。

然而，积雪和斜坡路段，对于我们来说都是艰难的挑战，树立自信心之时，车辆实力同样重要。其中，途乐、途达，依托非承载式车身、强悍的全地形电控分时四驱、机械牙嵌式后差速锁、B-LSD电子制动差速锁，高速四驱模式等硬核配置，通过实力更胜一筹。

途乐在专业越野圈人气极高，应对雪地穿越的各种复杂路况都能应对自如；途达拥有非承载式车身和225mm最小离地间隙，形成应对复杂路况的硬核实力。一款作为日产首款越野SUV，一款作为全境越野SUV，途乐和途达，把冰雪极境当做自己的灵魂通道，似乎不必下太大的决心，就能尽释激情，大秀它们的实力。

而经过垂直换代后，全新奇骏在四驱系统、动力总成、智能科技等方面均得到明显提升，这也是全新奇骏能够应对严苛的自然环境，并完成越野路段等挑战的实力根基。它让笔者知道，一款拥有同级领先操控技术的车，一定能带来自信、自由、自在的冰雪驾驶乐趣。

在倚山中畅行，在雪海中撒野。一路驶来，经过林间道路、雪地山路等多种越野路况的连番考验，东风日产SUV从丛林中穿越而出，让笔者充分领略了“越野滑雪”这项“雪上马拉松”运动的独特魅力。笔者认为，这同时也是“探极境，享冰雪”——2022东风日产SUV家族冰雪体验营与用户交流的独有方式。更重要的是，笔者从中体悟到东风日产品牌携手人们“一路向未来”的美好期待。

由此联想到，为什么仍有那么多四轮汽车面对千里冰峰心有余悸，为什么还有那么多“赶路者”在山林雪海面前低下头来？也许，东风日产SUV家族有实力、有底气应对一切路况，一路坎坷，并在此基础上，全新奇骏、楼兰、途乐、途达有实力，有能力去承载人们抵达更美、更好、更远的地方。

编辑 | symyan

中国北方汽车新媒体集群常任秘书长单位