新威然开启预售，赛那 嘉华还香吗？
若要提及近些年较为火热的车型，MPV车型算得其一，究其背后的原因则是国内三胎政策的开放带来的后续效应，与此同时，各大车企也是加大开启了对MPV车型的投放与研发力度，这不，大众作为最懂中国消费者的合资车企，同样在这场热潮中祭出了“新”招。
重磅福利来袭，新威然开启预售
2月22日，上汽大众正式开启了旗下中大型MPV——新威然的预售，在此之前，新车已于2021年举办的广州国际车展进行了正式亮相，而按照上汽大众官方规划，新车也将于今年3月13日迎来正式上市。
值得一提的是，自2月22日至3月13日下订新威然，且于2022年4月30日前成交的前3000名客户还可享有4重终身礼遇，其囊括了终身免费基础保养(每年两次)、重要部件终身质保（发动机、变速箱、底盘传动系统）、终身保养上门取送车（每年2次，单程20公里内）以及终身免费道路救援（不限次数，最高100公里），不得不说，就光凭这样的良心重磅礼遇，就足以让人动心。
当然，再大的福利终究只是彩头，主要还是得看产品本身的实力，那么中期改款后的新威然究竟为我们带来了什么呢，下面就让哆哩君为你一一揭晓。
延续经典外观造型
首先就外观方面看来，新威然基本延续了在售车型的设计语言，整体造型设计圆润而敦实，相比常见的商务风MPV，新威然更多了一分亲切感。
具体看来，新车前脸部分采用了“T型阶梯式”一体格栅，其内部由六条横向镀铬条排列组成，辅以其与两侧LED大灯的形成贯穿式设计，整体带来了辨识度十分不错，同时也有效拉宽了车头的视觉宽度。
再看车身，得益于其5346/1976/1781mm的长宽高与高达3180mm的轴距，整车侧面看起来十分高大，同时在流线型的D柱溜背设计的映衬下，整车看起来不仅不会显得笨重，反而还透露着些许灵活性。
配置升级，更显质感
下面就到了本次新威然升级的重点，那就是内饰部分，整车内部不论是设计还是配置都在延续了老款车型的高品质基础上进行了更多优化与丰富，不仅实现了更为出色的高级感，同时也使得车内的科技氛围得到了充分的满足。
具体看来，新车内部采用了2+2+3的七座布局，而其高达3180mm的轴距表现，也是展现出了不俗的空间性能。较比老款车型，新车较为明显的变化则是集中在了中控部分，如中控屏由此前的镶入式换装为了当下流行的悬浮式，并升级了智能车联系统，下方的按键区域也进行了重新布局，并转换为了触控式，整体使用效果将更为便携。
此外，新车还换装了全新样式的电子档把、哈曼卡顿音响等配置，新增了动态氛围灯等功能，整体不论是舒适性还是仪式感都得到了不错的提升。
最后是动力方面，新车则是升级了智能驾驶辅助系统，并继续搭载了2.0T涡轮增压发动机，而根据配置不同相应的进行了高/低功率的调校，其最大功率分别达220马力与186马力，峰值扭矩分别达350牛·米与320牛·米，并同时匹配了7挡湿式双离合变速箱。这样的动力性能相信不论是商用还是家用都是十分不错的。
哆哩君语：
其实就当下看来，想要买一辆MPV车型，可供选择的车型还是十分丰富的，但归结于对技术的把控与产品的成熟度，合资车企将拥有着更多的话语权。相比丰田赛那与起亚嘉华，新威然不敢说是最合适的，但一定是非常可靠的，毕竟大众作为深耕国内市场的老牌合资车企之一，其能获得当下销量与口碑的领先地位，那依靠的可不仅是情怀。当然，哆哩君也期待，新