又快又帅又运动 这样的i4贵不贵？
喜欢运动操控的朋友对于纯电动车总喜欢挑刺，其中最难以调和的问题在于车身重量，电池加重之后怎么可能还能调校得足够运动呢？怎么做到车随心动呢？
这个问题太容易解决了，买宝马就完了呗~最近全新宝马i4系列正式上市中国市场，总共推出了两款车型：i4 eDrive40售44.99万元、i4 M50售53.99万元，全系车型搭载最新的iDrive8人机交互系统。i4 eDrive40最大功率340马力，百公里加速5.7秒；i4 M50最大输出功率544马力，峰值扭矩795牛·米，零百加速3.9秒。
全新宝马i4系列与4系的设计风格如出一辙，从某种程度上它是一款外观迎合当下消费者，而大脑已经转向电气化的一款产品。如果这款车疾驰而过，如果听不到声音的话可能还有人把它当做4系，这可以说是宝马聪明的地方，从审美安全角度保留了重要元素，不至于一下子切断消费者对于宝马设计的思维惯性。
关于设计，i4的轿跑风格非常明显，依旧采用了流线车顶和短前悬设计，车侧门板下方的蓝色“高尔夫球杆”装饰条是集成了“新能源设计特征”和宝马传统装饰的产物，这和概念车上的设计完全一样。新车的长宽高为4785x1852x1455mm，轴距2856mm。
毕竟是CLAR平台出品，没法完全移植iX的全套内饰，而宝马产品中“4”这个序列更偏运动，鸡腿档把突然消失很多人可能不太能够接受。不过变化也还是有的，还是很大！12.3英寸信息显示屏和14.9英寸控制显示屏组成一个曲面显示屏视觉效果非常不错，内置的iDrive 8.0系统是宝马今年全面铺开的战略重心，人机交互、万物互联都依靠这套系统来实现。
关于宝马iDrive 8.0系统笔者写过很详细的报道，，iDrive换用了全新的语音识别系统，除了多功能支持、多语意识别功能，甚至能够从摄像头中识别驾驶员的肢体语言，从而判断驾驶员此时的状态与需求。
iDrive 8还首次使用5G技术，通过全新一代数字化架构和感应器系统，数据处理能力是目前车辆的20倍，最快速度可达每秒30Gbit。除了整合实时数据，BMW云端还采用了机器学习算法，根据实时数据和历史大数据模型，为用户提供交通状况及预测服务。
动力信息，i4 eDrive 40电机最大输出功率 250 千瓦，零至百公里加速5.7秒，续航里程可达 625 公里（CLTC 标准）；i4 M50搭载BMW第五代eDrive电驱动系统，可提供 400 千瓦的最大输出功率，峰值扭矩高达 795 牛・米，百公里加速仅需 3.9 秒。车辆续航里程最高可达 560 公里（CLTC 标准）
鹏友说：
宝马i4的上市并不会带动极强的市场占有率，它更像一种新奇的体验，比如i4 M50的价格却拿出了M4的性能风格，对于早年梦想M Power的朋友全新i4 M50的实现就没那么困难了。其次，全新iDrive 8系统的铺开也能看出宝马对于未来交互、物联等理念。