人均敞篷车的节奏，这几款纯电车很大机会预定爆款
从2021年开始，大家都看到了新能源汽车发展的势头，这从近几次的大型国际车展以及市场销量就可以看出有多强劲。除了比亚迪这种老牌玩家，那些原本看上去对新能源车型并不怎么感兴趣合资品牌、豪华品牌也都把自家的新能源产品提上日程。而在2022年，也有很多新成员要跟大家见面，而今天这几款，老司机觉得很有爆款潜力，你们觉得呢？
特斯拉Model Q
关于特斯拉入门级车型曾被海外媒体曝光，这当时特斯拉Model 2的猜想名字却并没有得到特斯拉官方的正式回应。而直到虎年刚过的几天里，终于有了关于新车的最新进展。特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤确认下一款将由上海超级工厂国产的特斯拉入门级全新车型，车身尺寸定位于两厢车，极有可能被命名为“特斯拉Model Q”，并非早先大家猜测的Model 2。而根据特斯拉发布的新车规中，特斯拉将会推出一台全新的紧凑型轿车，比Model 3定位更低、售价更低，那应该就是它没跑了。原本特斯拉是打算在美国本土工厂生产，然后再引进中国市场的，但受疫情、成本影响，最终应该是选择在中国工厂“自产自销”。车身的配件将会统一“国产本土化”。
新车的售价预计将会在2.5-3万美元，折合成人民币为16-20万元左右，考虑到在中国生产可以更好地控制成本，售价应该还能再低一些。再加上我国新能源造车实力不仅是优势大国，并且是“基建狂魔”，这对于中国消费者来说，肯定是喜闻乐见的。
这还不算什么，特斯拉表示会跟自主新能源车“一哥”比亚迪合作造车，根据比亚迪的内部人员透露，将会为其提供刀片电池，刀片电池的优势相信各位朋友们都挺懂的了，特斯拉的品牌、自动驾驶+比亚迪的刀片电池，这个组合谁顶得住啊。据悉，Model Q将提供长续航版、高性能版以及单机版，零百加速度最快可达3.9秒和6.9秒，续航里程可达350-400公里。
目前特斯拉柏林工厂并未正式投产，上海工厂依旧是特斯拉海外工厂的唯一支柱，并且同时要满足国内平均一个月超过4万台的销量，以上海工厂现有产能以及仓储能力来看，不久后就会出现供不应求的局面，预计会对交付周期产生影响。
老司机辣评：虽然特斯拉整天被吐槽做工差，但是销量就摆在那，天天打键盘侠的脸，这新车一出估计又是大卖的节奏 。
小鹏G9
作为为数不多可以登上纳斯达克上市的品牌，小鹏汽车近几年的发展还是挺好的，于是顺势在去年亮相了品牌旗下旗舰车型小鹏G9，定位于中大型SUV，新车与小鹏P7一样，都来自Edward全新平台打造，未来直接对标理想ONE。
设计延续小鹏家族式的设计语言，特别是前脸，小鹏P7反而像是小鹏G9拍扁后的杰作。采用分体式的头灯组，点亮后效果佳。截止本文发布为止内饰官图还未发布，根据之前路透谍照图来看，新车内饰也是沿用部分家族式设计，不同的是采用了两幅式方向盘，同时中控屏样式也有所区别。
在配置方面不仅配有激光雷达，支持XPILOT 4.0系统，同时配有增强版的OTA在线升级系统、360度全景影像、ACC全速域自适应巡航系统，其辅助驾驶级别可达L3级。虽然说小鹏汽车在智能科技这一块做得不错，但是在新车上的表现如何，还是要等正式上市以后试过以后才知道，毕竟只靠硬软件的堆砌不一定就有好结果。
动力方面将提供单电机版本和双电机四驱版本，前者的最大功率为196kW，后者则搭载最大功率为316kW的双电机四驱版本，该车的纯电续航里程分别为550km和650km。值得一提的是，小鹏G9还兼容国内基于800V高压SiC平台和480kW高压超充桩，在超充时，充电5分钟，即可实现200km的续航。
从产品来看，小鹏G9在设计、智能配置、动力和续航表现都接地气，所以要想跟理想ONE、蔚来ES8这些“前辈们”平起平坐的话，定价肯定就不能太高，不然还是没戏。
老司机辣评：为啥小鹏没有G8？莫非这名字...
宏光MINIEV敞篷
一提到五菱宏光MINIEV，相信大家都不会陌生，毕竟它已经火遍了大江南北，销量方面更是稳居不减，深得民心。而今年它的敞篷版车型也终于要来了，结合曝光实车图和申报图来看，新车基本上延续了概念车的设计风格，宏光 MINIEV 敞篷版的车顶收纳后与车身基本持平。
内饰设计方面，也应该会延续概念版车型的设计风格，只不过在部分细节上有所调整，悬浮式的双联屏设计，增添了几分科技气息，还保留了一定的实体按键。为了保证安全性，座椅背后还增加了防滚架，虽然还是觉得铁包皮，但起码多一分保护也是多一分安全感。
新车的长宽高为 3059/1521/1614mm，轴距达到2010mm，比在售宏光MINIEV 普通版车型车长长了139 mm，轴距长了70mm，同时整备质量也增加了 200 +kg，主要是为了收纳顶棚而增加空间。
动力方面，新车或将搭载最大功率为30kW的电机，续航里程相较于普通版五菱宏光MINIEV或将有所提升，作为参考，目前普通版五菱宏光MINIEV续航里程为120-170km。其实续航啥的只要不比现款差的就行，毕竟新车主要用途还是城市出行，够一天来回就好了。五菱宏光MINIEV敞篷版的到来打破了消费者对于“敞篷车”的固有印象，开创了“平民敞篷”之先河，对于新潮、个性的年轻消费者甚至有一个敞篷跑车梦的中年大叔来说，宏光MINIEV敞篷一定有很强的吸引力，只要价格不要太离谱就行。
老司机辣评：开着车上路完全不用担心回头率，人均敞篷车的时代要来了？