买车进口车特别是按订单生产是一件让人很难熬的事情，因为从交定金到提车这期间可能要等3-6个月，等到新车交付到手中时，它的出厂时间也达到3-6个月，在别人看来这已经属于库存车了……除了难等以外，还要担心新车在运输途中出意外，仅2019年，至少就发生了6起汽车运输船事故，其中不乏整艘船装数千辆车一次报销的严重事故。

“您的宾利已发货，您的宾利已烧毁”

据外媒报道，2月17日巴拿马籍“费利西蒂王牌”号，其从德国出发，准备运送3965辆大众集团旗下的品牌汽车到美国。船上有3965辆大众品牌的汽车：除了大量高尔夫GTI、高尔夫R、ID.4和奥迪品牌新车外，还有1100辆保时捷和189辆宾利，以及少量兰博基尼。

根据估算，船上的新车价值大约为1,6亿美元，其中仅宾利汽车的价值就超过3000万美元。国外通信社的消息，有港口人士称货轮起火的原因是船上电动车锂电池起火导致，由于锂电池的特殊性，一旦起火需要专业设备才能扑灭，普通的消费设备几乎无能为力。

目前货轮已经没有明火，但仍在冒烟，可见船舱内部还在燃烧。船员已经被转移安置上陆，货车将会被拖至其他港口待进一步处理。现在，船上货物的主人也只能祈祷火势没有波及自己的车了。

车在路上烧了，算谁的？

运输汽车的货船出现火灾虽然属于意外事故，但是货物烧毁后总得赔付，对于货船运输公司来说，上千辆车的赔偿金额那可不是小数目，更何况运输的车型价值不菲，为了减少运输风险，运输汽车的滚装船都会为货物投保，也就说运输中出现意外都由保险公司来赔偿，那么类似的滚装船事故赔偿有多大呢？

2019年，韩国巨型汽车运输船“金光”号在美国佐治亚州发生倾覆，这艘长达199米的船载有4200辆车，随着滚装船倾覆4200辆车全部报销，可以说这是近几年最严重的一起滚装船运输事故，而这起事故也令承保的保险公司大出血。

按照货物价格估算，“金光”号运输的4200辆车价值2.04亿美元，相当于一次损失13亿人民币，而这还不包括货船自身损失。回到这次失事起火的“Felicity Ace”号，虽然装的车数量只有“金光”号的三分之一多点，但是运输的大部分是价格昂贵的高档车，损失不比“金光”号小。

按照以往的事故经验看，一般小火灾都能被及时扑灭，比如2019年“Platinum Ray”号运输船在韩国蔚山起火，好在火灾被及时扑灭，最终只有61辆汽车损毁，经济损失不大。而 本次发生火灾的“Felicity Ace”号显然是火势失控，这种情况下要么火势会吞噬所有车辆，要么大火导致货轮沉没，总之，船上的豪车难逃一劫。

汽车运输船为啥频繁出事

海上运输船一般都是装集装箱，但是运输汽车的货船不用集装箱，商品车直接从码头开进船舱，这样装车和卸车的速度比集装箱快，运输汽车的滚装船就像登陆舰一样，为了提高装载量，汽车在船舱内停放非常紧密，现在最新的滚装船一次可以装载8000辆车，装载能力惊人！

由于船舱十分拥挤且温度高，一旦有汽车电子部件自燃，火势就会迅速蔓延，因此一艘船装载能力越大风险也就越大，一般汽车燃烧都会产生浓烟，大家可以想象一下船舱内全是浓烟的情况下靠人灭火有多难，另外在船舱内用大水漫灌的方式灭火又可能导致船身失衡倾覆，因此火灾成了滚装船最常见也是最难处理的事故。

相比火灾，滚装船倾覆的事故相对比较少，一般运输船发生倾覆大多都是误操作所致，比如韩国汽车运输船“金光”号倾覆的原因是船上大副在计算船舱货物重量时算错了，甲板下面没有足够的水来压舱，最终导致滚装船倾覆。

写在最后

目前进口和出口汽车基本都以海运为主，汽车厂商先把生产好的车通过公路或者铁路发送到码头，在码头装船后再运输到目的地码头卸货，接着通过通路和铁路运送到经销商的仓库，因此进口车的运输其实十分麻烦，好在国内中欧班列开通后，进口车可以通过铁路的方式直达目的地，这样省时又省钱，当然铁路运输安全性也更好。