预售价出来了，10.89万起：“小钢炮”长安UNI-V开启全球预售

汽车被发明出来时仅仅是为了代步，比马儿跑得更快，但后来它“变味儿”了，成为身份的象征，再后来它又被赋予驾驶乐趣，成为人们挣脱城市束缚，奔向自由、享受生活的伙伴。

翻看近年来中国品牌的轿车产品，你会发现随着中国汽车工业升级，中国品牌不再扎堆SUV，高品质的轿车产品日益增多，而且主打运动驾驶乐趣，走出一条与众不同的个性之路，长安UNI-V就是这样一辆特立独行的个性化轿车......

2月21日，长安汽车举办UNI-V开启全球预售，共推出四个配置车型，分别是：UNI-V 卓越型，预售价10.89万元；UNI-V尊贵型，预售价11.69万元；UNI-V运动版，预售价12.39万元；UNI-V智慧领航型，预售价13.19万元。

此外，官方同步推出3大选装包，为喜爱改装的用户提供更多选择，分别是：畅享音质包，预售价1999元；运动酷玩包，预售价2999元；电动飞翼包，预售价4999元。

不止诚意预售价，更有有豪横5重预售礼，包括：V·享改装，下订并提车立享价值3000元改装大礼包；V·享宠粉，下订用户参与引力域APP线上任务打卡(最佳拍档)，提车后享限定宠粉礼；V·享品质，首任车主享发动机核心零部件终身质保；V·享焕新，24/36/48/60期零、低利息置换客户享至高4000元补贴；V·享精品，购车赠送原厂精品礼包(含单车膜、脚垫一套)。

笔者将它称之为“小钢炮”，是因为长安UNI-V搭载蓝鲸新一代NE1.5T高压直喷发动机，最大额定功率达138千瓦，最高扭矩300牛.米，配合弹射起步模式，驾驶者能以最大加速度提升车速。据悉，未来该车还将推出2.0T版本。

为了将发动机的动力水平发挥到极致，长安UNI-V采用X-Pedal标定策略进行多场景精益化标定，覆盖6大场景、17个工况，运用基于驾驶心理预判加速度的非线性标定方法，自动计算不同加速需求下的动力扭矩。让驾驶者每一脚油门开度都精准匹配加速预期，实现更加连贯，连续的加速感。

变速器为蓝鲸7速湿式双离合变速器，更是首次采用全新开发的瞬态扭矩控制技术，基于驾驶意图判断，通过对离合器的瞬态传动扭矩进行主动控制，吸收加速时发动机对传动系统的冲击，提升加速线性感和瞬态响应。

长安UNI-V采用了“方舟笼”车身，UNI-V表现出的优异操控性能，很大一部分原因都要归功于这副“方舟笼”车身。同时，“方舟笼”车身还凭借超70%高强度钢的使用，以及对车身吸能结构的优化和碰撞能量卸载的设计，为用户出行提供可靠的安全呵护。

UNI-V全新设计的四轮独立悬架系统，在运动性和舒适性上都进行了优化，能够在兼顾驾乘舒适感的同时，大幅提升悬架支撑性及动态响应能力。

UNI-V还集成了DTV动态转矩矢量控制技术，在过弯的时候，控制器能够通对刹车力大小的控制，智能分配内外侧车轮的驱动力，按照驾驶者意图精准控制行驶轨迹，直道弯道都能顺畅丝滑。

UNI-V的APA 6.0远程智能泊车系统，是全行业首次量产搭载，拥有远程智能泊车、低速自搜索泊车、车外一键自主泊车、低速紧急制动辅助等多项“黑科技”，助力用户轻松实现“云停车”“云挪车”。如果用户停车时不小心挡住了他人，或者需要紧急挪车，不用赶赴现场，即使千里之外，只需掏出手机，挪车轻松搞定，非常省心便捷。

长安UNI-V具备驾驶员触发换道（UDLC）功能，若需要换道，可通过转向灯拨杆或语音控制下达变道指令，系统自动检测相邻车道空间及周边路况，计算换道轨迹。若满足条件，车辆则进行智能换道，省心、省力、安全驾驶。

车身侧面采用“短悬长轴”设计，外形最为吸引人的是装备了电动升降尾翼，驾驶时随速自动升降，也能通过物理/虚拟按键手动控制。据悉这个电动尾翼最大可提供25kg的极限下压力，并减少0.007风阻系数。

而且在开启SUPER RACE模式后，电动尾翼会自动展开，仪表盘与中控屏幕的UI都将进行调整，发动机怠速也将提升到1300rpm，给人一触即发的驾驶快感。

长安UNI-V还搭载科大讯飞最新的语音交互系统，具备多轮对话、上下文识别甚至跨场景识别等强大语言理解能力，识别率高、响应迅速。

总结：

目前，长安汽车只公布了UNI-V的预售价，请注意，这只是预售价，笔者猜测正式价格与预售价格差异不会太大，突显这款轿车的性价比。

邢车博士工作室