搭载双涡轮增压V8发动机 保时捷赛车勒芒LMDh原型车进入测试阶段
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2022年2月14日，保时捷官方公布了一款全新的赛车运动模型--LMDH。新车模型是为参加2023年FIA世界耐力锦标赛、IMSA Sportscar锦标赛的最高阶级和GTP（Grand Touring Prototype）专门研发。
从官网目前披露的谍照来看，LMDH在外观延续了保时捷旗下优秀赛车的突出优势，如保时捷比较成功的919个混合体育原型设计、Gran Turismo概念设计等。除此之外，新车尾灯的LED条带，以及双翼后翼的天鹅颈部支柱（仅限中心），其参考原型均来源于保时捷公路车。而全车最为令人眼前一亮的则是LMDH的前灯，采用了经典的方块设计，类似于Taycan的前灯，在保证良好照明的条件下，实现了美观与实用的完美结合。
从硬件设施上来看，保时捷在新车上使用了来自加拿大多多
同时，双涡轮增压器V-8的发动机设计也是保时捷公司在环保材料上迈出的一大步，保时捷总裁考虑到使用该发动机可以有效利用可再生燃料，降低二氧化碳在环境中的排放，能够为环保事业贡献出一份力量。
另外值得一提的是，V-8发动机的最大值为10,000 rpm，最大噪声值同比于其他赛车小了大约百分之三十，全机最小重量为180公斤（397磅），其中还包括了任何强制感应系统，在为LMDH赛车提供强大动力的同时，又不会影响车辆的行驶速度。
在电机方面，保时捷的LMDH主要采用单个电动发电机，安装在车体前部。电动发电机和相关控制电子产品由博世提供，而赛车的电池和传输则分别由顶尖供应商威廉姆斯高级工程和Xtrac提供。
据保时捷官方消息，保时捷将在2023年的WEC和SportScar锦标赛中派出LMDH赛车手，届时将与来自奥迪，宝马和凯迪拉克的赛车手同台竞争。为了确保LMDH汽车和竞争对手Le Mans Hypercar Cars都有资格获得GTP课程比赛的同一级别入场券，赛车组织者将依靠绩效规则的平衡在LMH类别的汽车制造商如法拉利，标致，丰田和格林纳斯中进行协调制衡。
保时捷的LMDH赛车将在整个2022年继续进行测试。预计LMDH的第一个比赛将在2023年SportScar锦标赛的开幕式中出现，届时大家将对保时捷旗下的全新“杀器”拥有充分的了解。
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