2022年开年，国内新能源汽车市场迎来了开门红，乘联会数据显示，1月新能源乘用车零售达到34.7万辆，同比增长132.0%。1月新能源车厂商批发渗透率更是达到了19%。

其中造车新势力的表现依然坚挺，尤其在20万元级别以上的纯电动车市场占据着较高的市场份额，这也给一众传统汽车企业造成了不小的压力。而值得一提的是，造车新势力在今年的产品布局更加猛烈，将带来更具竞争力的全新车型，下面我们就来看看最近曝光的几款造车新势力新车型。

高合HiPhiZ量产版

高合汽车旗下的HiPhiX凭借80万的顶配车型售价，堪称国内造车新势力的天花板。别看其月销量只有数百台，这已经是50万以上豪华品牌电动车销量榜的榜首常客了。而高合汽车在去年年底也发布了旗下第二款车型——高合HiPhiZ，预计将在2022北京车展开启预售，并于年内交付。

根据我们获取到的高合HiPhiZ量产版最新谍照来看，该车将采用常规形态的外后视镜设计，同时配备了厚重感十足的轮毂，这一轮毂造型与高合HiPhiZ量产定型车有很大的不同。不过据了解，高合HiPhiZ量产版与此前亮相的定型车的还原度将达到95%，沿用极具视觉冲击的未来机甲造型。

虽然现在仍不清楚高合HiPhiZ量产版的具体售价，但是根据高合HiPhiX的售价可预测，高合HiPhiZ量产版的售价级别预计也会在50万元以上。从目前所公布的信息来看，高合HiPhiZ量产版的惊艳程度不弱于高合HiPhiX，较高的关注度也有望带动起不错销量。

蔚来ES7

蔚来汽车总裁秦力洪此前在沟通会上透露：“今年4月中旬，蔚来将正式发布蔚来ES7，该车定位在蔚来ES8和蔚来ES6之间，将会是一款五座SUV。”而恰好近日又曝光了一组蔚来新车的谍照，预计该车便是即将发布的蔚来ES7。

谍照显示，蔚来ES7相比ES6拥有更长的车身尺寸，而且车顶位置明显突起，预计将与ET7、ET5一样搭载车顶激光雷达和高位摄像头。据悉，蔚来ES7将基于NT2.0平台打造，或将在蔚来第二生产基地进行生产，而该工厂规划在今年第三季度正式投产。

蔚来ES7的到来，将进一步扩充蔚来品牌的产品阵容，推动品牌的销量增长。虽然目前我们对蔚来ES7的产品信息了解并不多，不过根据秦力洪的说法，蔚来ES7将对标宝马X5，实力还是挺让人期待的。

问界M7

“一年干翻特斯拉，奔驰、宝马、奥迪全干掉”近日华为余承东在内部会议上的豪言火了，众所周知，华为一直坚称不造车，但在汽车业务上却没少花心思。赛力斯华为智选SF5也彻底改头换面变成了AITO问界M5，不过目前市场表现只能算是不温不火。根据规划，AITO第二款车型将于今年内上市，新车将与M5合力冲击30万辆年度销售目标。

根据目前曝光的谍照来看，AITO品牌的第二款车型定位于中大型SUV，或将命名为问界M7。造型上新车将沿用问界M5的设计语言，采用大面积的倒梯形中网，车灯造型凌厉。尾部的贯穿式尾灯设计也与M5同出一辙。不过M7整体车身尺寸上明显更大，预计车长接近5米，并将采用三排座布局。内饰与动力部分预计也将与M5保持一致，提供鸿蒙智能座舱和增程式/纯电动两种。

哪吒S

作为去年实力较强的黑马，哪吒汽车在今年也将会推出一款重磅的旗舰轿车——哪吒S。最近哪吒公布了这款新车的最新参数，并计划在近期正式上市。

从相关海报中我们可以看到，哪吒S将提供纯电版本以及增程式版本，纯电版本续航710km，增程式1100km。动力方面，哪吒S采用前后双电机电机设计，峰值功率340kW，电机效率整车工况达到92%，零百加速时间只要3.9秒。

另外相对有亮点的还有哪吒S搭载的新一代HozonEPT4.0恒温热管理系统，应用了华为热泵九通阀，拥有16种工作模式组合，能够有效提高动力系统和电池系统的稳定性，同时能实现能耗最小化。

轱辘哥有话说

从最初不被看好，到一路逆袭突破，造车新势力通过产品和销量证明了自己，在电动化智能化这个新赛道上，消费者所关注的已不再是车标，更多的是产品本身的实力。但随着传统汽车企业加速转型，新势力的竞争优势也将不断消退，但尽管如此，后者给市场带来的颠覆依然不可小觑。（文ZW）