虎年有“虎气”，比亚迪元PLUS正式上市，又一爆款来了

2月19日，比亚迪元PLUS正式上市，新车共推出5款车型，综合补贴后售价区间为13.18-15.98万元。那么，作为比亚迪e平台3.0下推出的首款纯电SUV车型，新车的实力究竟如何，能否在虎年热销呢？

在以往人们的印象中，比亚迪元家族均以小型SUV为主，而且价格也相对便宜。元PLUS作为一款紧凑型纯电动SUV，价格突破常规，让一些人一时“无法接受”。

其实，虽然同为元家族的一份子，但元PLUS相较于以往元家族的产品，在设计语言、车身尺寸和技术平台上有着截然不同的实力，因而价格也更高一些。

从外观来看，元PLUS虽然继承了比亚迪Dragon Face3.0的设计理念，但很难见到元和元Pro车型的影子，前脸更趋运动，和比亚迪海豚更为接近，还去掉了元家族的备胎“书包”，档次感提升了不少。

进入车内，元PLUS的内饰设计极为精致，极富个性，诸多不同以往的设计元素，如双色中控台、悬浮式中控大屏、哑铃片式空调出风口、推力式电子挡杆等，让车内显得非常温馨，以运动健身理念打造的智能座舱确实不一般。

配置方面，元PLUS搭载DiLink 4.0(4G)智能网联系统、DiPilot智能驾驶辅助系统、Dirac音响、多色律动交互式氛围灯等多项配置，使用体验有大幅提升。

值得一提的是，元PLUS全系搭载热泵空调，能在-30℃左右的低温环境下工作。相比传统的PTC加热装置，热泵系统的温控速度更快，冬季续驶里程可提升20%。不过，具体效果还需上市后评测和验证。

车身尺寸方面，元PLUS车长为4455mm，轴距为2720mm，比元Pro增加不少。特别是关乎乘坐空间的轴距方面，元PLUS比元增加185mm，让五座布局下每个乘客的乘坐空间都很棒。

动力方面，元PLUS搭载八合一电动力总成，永磁同步电机的最大功率201马力、峰值扭矩330牛·米，百公里加速时间为7.3秒，搭载磷酸铁锂刀片电池，续航里程提供CLTC工况下430公里、510公里两种可选。

综合来看，元PLUS有着潮酷精致的造型，出色的平台和性能，配置也比较厚道，产品力有着天翻地覆的变化，完全对得起“PLUS”之名，确有在虎年热销的实力。

可见，元PLUS比元Pro更强是不争的事实，但如果对空间要求不高，也可以选元Pro，能便宜一些。和小鹏G3、埃安AION Y等同级竞品相比，元PLUS的竞争力还是非常强的。

那么，你对元PLUS怎么看？能大卖吗？