过去几年福特做了几件离谱的事儿，第一给纯电动野马配备一台6挡手动变速箱，第二为电动车开发一款车载汽油味香水！本来福特这么干就很奇怪了，没想到丰田居然还效仿福特也搞了一个电动车配手动挡的技术方案，而且还在最近申请了专利……

丰田：造手动挡 我们是认真的

从目前公布的专利来看丰田的“手动挡”电动车只能算模拟手动挡的感觉，并非正儿八经的手动变速箱，因为它没有真正的变速箱以及离合器，取而代之的只是一个假离合器踏板以及排挡杆，如何准确形容这种感觉呢？这应该就跟一套游戏模拟设备一样，不过方向盘、油门、刹车真的在控制车，而离合器踏板、排挡杆则是安慰驾驶员。

排挡杆以及踏板只与ECU连接

丰田很认真的为纯电动车“手动挡”设计了3种驾驶模式，对！你没看错手动挡都有3种驾驶模式：

第1种驾驶模式是驾驶员通过控制离合器以及排挡杆来模拟换挡感觉与真实手动挡操作方式相同。

第2种模式则是不用踩离合器直接通过排挡杆模拟手动挡驾驶感受，这种操作方式有些让人感到迷惑，但是这也是真实的，因为现代起亚的确在欧洲推出了没有离合器踏板的手动挡车型，简单的说，驾驶驶员只要负责操作挡杆，而离合器会自动控制分离和结合，大大降低了手动挡的驾驶难度。

第3种模式已经与手动挡无关了，模拟换挡不用人为操作离合器与排挡杆，在加减速时电动车会刻意制造一种换档顿挫感。从这套专利不难看出，丰田想在一辆电动车上创造手动挡、自动挡、纯电动车三种驾驶感受，不过这套“模拟手动挡“的装置显然没有太多实用价值，因此采用这项技术的并不是大众车型，而是比较小众价格也相对贵的电动车。

比亚迪：造手动挡 我们是真诚的

看到丰田的纯电动车手动挡后已经有不少人被吸引到了，可是这种简单又没啥技术含量的东西早就在国内应用了，大家可能没有留意去年比亚迪发布的e3驾考版。

e3驾考版是为驾校设计的纯电动车，它特意配备了模拟手动挡装置，其效果跟丰田申请的手动挡专利第1种模式完全一致，而且售价只有13.18-14.18万，对于一台电动车来说价格其实不算贵。

除了比亚迪外，东风也推出了富康e爱丽舍，爱丽舍在出租车和驾校存在感很强，e爱丽舍也是为了迎合驾校需要而特意设计的手动挡纯电动车，与比亚迪e驾考版一样手动挡也是电子模拟，这款车售价13.98万，对驾校来说可以省掉一笔不小的油费开支。

如果你认为手动挡电动车只是为了收割考驾照的新手没啥新意，那也可以考虑弄一个真手动挡的电动车，比如东风御风EV，售价18.8-24.8万比前面两款轿车都贵。这款车厢式纯电动货车之所以要配备真的4挡以及6挡手动变速箱，那是因为货车载货重量大对电机功率要求高，为了降低成本御风EV配了一个小电机然后再搭配变速箱就弥补了电机扭矩不足，设计理念非常务实。

写在最后

对家用电动车来说配手动挡其实没有实用价值，首先手动挡跑不快，其次手动挡也不能省电，更重要的是手动挡电动车也不能降低成本。模拟手动挡的驾驶感受的确可以作为电动车的一个卖点，可是如果真的喜欢手动挡的话为什么不花钱买个燃油车？那种纯正的驾驶感受并非电动车能模拟出来的!