全新梅赛德斯-AMG EQE全球首发

日前，全新梅赛德斯-AMG EQE 53 4MATIC+及梅赛德斯-AMG EQE 43 4MATIC迎来全球首发。作为梅赛德斯-AMG的第二款量产纯电车型，全新梅赛德斯-AMG EQE诞生于梅赛德斯-奔驰的大型纯电车型架构平台，凭借AMG的运动基因和技术底蕴，在动力、悬架、制动、声浪，以及外观内饰及功能等诸多方面演绎“非凡驾驭”的纯电魅力，构筑出电动时代的性能豪华体验，向“全面电动”的可持续未来继续极速飞驰。

梅赛德斯-AMG董事会主席菲利普·舍梅尔（Philipp Schiemer）表示：“伴随全新梅赛德斯-AMG EQE的诞生，我们正在逐步扩大纯电性能家族的产品序列，以满足更多客户群体的需要。而这远非‘非凡驾驭’的终点。继基于大型纯电车型架构平台打造的高性能混合动力和纯电动AMG车型之后，由AMG独立研发的电动车型将在不远的将来问世。这些车型都将诞生于由梅赛德斯-AMG独立研发的AMG.EA纯电架构。”

梅赛德斯-AMG首席技术官约亨·赫曼（Jochen Hermann）表示：“凭借AMG专属的技术方案和相对更为精干的车身，全新梅赛德斯-AMG EQE实现了卓越驾控与激情驾驭体验的完美结合，尤其是驾控、底盘、制动，以及至关重要的声浪体验。由此确保我们的客户能够通过AMG的第二款量产纯电车型，纵享‘非凡驾驭’的品牌魅力。”

追星掣电 专属动力系统性能非凡

作为梅赛德斯-AMG的第二款纯电车型，AMG专属的高性能动力系统造就了全新梅赛德斯-AMG EQE的强悍动力和迅猛速度。AMG专属的前后双电机转速更高、功率更大，配合AMG动态增强版（AMG DYNAMIC PLUS）组件，最大功率可达505千瓦，峰值扭矩高达1000牛·米，在弹射起步模式下0至100公里/小时加速仅需3.3秒，极速更可达240公里/小时，为追求极致的驾驶者奉上风驰电掣的驾驭体验。为AMG车型专属设计的电池管理系统和冷却系统，确保车辆在反复的加速之后，仍然能持续拥有卓越的性能表现。90.6千瓦时的高密度三元锂电池包的高压线束经过专属设计，造就WLTP工况下超过500公里的续航表现。

击电奔星 完美沿袭驾控基因

阿法特巴赫的非凡基因，不仅源于动力的澎湃，也因其驾控的自如。全新梅赛德斯-AMG EQE沿袭AMG独有底盘技术，带自适应可调减振功能的AMG行驶控制增强版（AMG RIDE CONTROL+）的空气悬架采用经优化的AMG专属轮架、悬挂连杆和高刚性防倾杆，结合标配的后轮主动转向系统和完全可变的AMG 4MATIC+高性能全时四驱系统，兼具出色的驾驶动态和极高的驾乘舒适性。AMG高性能复合制动系统配合i-Booster电控刹车系统，在具备出众的动能回收效果的同时，实现人车合一的驾控体验。

星驰电走 先锋演绎“性能豪华”

在纯电的世界里，梅赛德斯-AMG持续以匠心工艺，先锋演绎性能豪华体验，让每一位性能爱好者沉浸其中。独特震撼的声浪是梅赛德斯-AMG的标志之一。全新梅赛德斯-AMG EQE的AMG声浪系统提供“声临其境”和“性能表现”两款主题，以澎湃声场唤醒驾驶者内心潜藏的无限激情。特定效果音与解锁、锁车、启停等车辆功能相配合，由内而外，“声”动迷人。

举目望去，全新AMG EQE的AMG垂瀑式“暗夜星徽”封闭式格栅、“流星雨”数字大灯的AMG专属投影和车身多处AMG标识，无不昭示着AMG经典传承的性能魅力，而先锋姿态的弓形车身和无缝设计则令其电动身份展露无遗。大量的空气动力学优化部件，如前后裙板、后扰流板和轮毂，在造就动感外观的同时优化了车身的稳定性。内饰设计更是将性能豪华的氛围推向极致，譬如Nappa皮革包裹的AMG座椅与AMG高性能方向盘、触手可及的AMG操控单元和随处可见的AMG标识，富有豪华质感和驾驭激情的氛围令人血脉贲张。整合了三块屏幕、宽度达1.41米的MBUX超联屏不仅拥有“零层级界面”等创新科技，更为驾驶者提供AMG专属用户界面和AMG TRACK PACE虚拟竞赛工程师，令其尽享酣畅淋漓的驾驶乐趣。

继去年9月AMG首款量产纯电车型——全新梅赛德斯-AMG EQS问世之后，全新梅赛德斯-AMG EQE旋踵而来；响彻内燃机赛场55年的如雷轰鸣，如今正接连绽放夺目的电光。全新AMG EQE的到来，也再度证明了梅赛德斯-AMG在电动时代的超卓实力，源自阿法特巴赫的“性能豪华”品牌，必将在未来谱写新的传奇。