斯柯达痛定思痛，晶锐MONTE CARLO发布，能否年销十万辆？

　　有些人一说起德系车就讲什么皮实耐用和贵，但高性价比的德系车你会喜欢吗？作为大众旗下的高性价比品牌，斯柯达在华销量那个惨，去年只交出了55739辆的成绩，差点儿就要被东风标致超越了。经历了三年跌之后，斯柯达将何去何从，是退出市场还是再挣扎一下？答案是肯定的，这不，作为斯柯达的翻身之作，斯柯达晶锐MONTE CARLO要来了！

　　斯柯达晶锐MONTE CARLO最新预告图已发布，根据斯柯达最新发布的预告图来看，新车设计更加注重运动性，定位为晶锐的旗舰车型。红色车身搭配黑色的进气格栅和悬浮车顶设计，大尺寸轮圈以及空气动力学套件有十足的动感。内饰部分也有突出运动的红色细节装饰，预告图车辆为手动挡变速箱，另有MONTE CARLO徽章进行点缀，外观看起来比较酷炫，斯柯达晶锐终于变年轻了！

　　曾经年销十万块 斯柯达晶锐为何错付？

　　第四代斯柯达晶锐基于大众集团MQB-A0平台打造，2021年发布，全系均为燃油动力，两款1.0升发动机、两款1.0T发动机、一款1.5T发动机，均满足欧6d排放标准。除1.5T发动机外，其余四款发动机在选装50升油箱的前提下，WLTP续航里程均超过900公里，老实说并不是很出色的配置。而且晶锐早在2018年在中国停产，看起来并不是成功的车型。但是在2011年，晶锐的销量还是非常可观的，甚至突破了10万辆大关！所以对于斯柯达来说晶锐的贡献也不可小觑。

　　最终得看性价比 斯柯达新晶锐能再创辉煌吗？

　　作为一款复出的车型，可能还有人记得以精品小车位定位的斯柯达晶锐，不过对于一年一新的车市来说已经算老黄历了。想当初，斯柯达在引入晶锐的时候一定是看到了本田飞度和大众POLO等车型的成功。但是比价格，合资品牌的小型车本就拼不过同价位的自主品牌紧凑型车。比品牌，就算不考虑本田飞度，市场也更认可大众POLO。性能方面，它除了动力弱以外，隔音效果也不是很好，看起来科技性不强。而且如今同价位的小型车选择空间较为充足，虽然晶锐MONTE CARLO看起来还不错，但是作为高性价比的德系车，斯柯达能ZUO成现在的业绩也不是一款车型就能直接解决的。至少来说，斯柯达如果想要改变现有的方式，就必须提高新车的性价比，在中国市场以崭新的面貌出现，给消费者带来惊喜最终脱离销量怪圈！

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