有钱人都在这儿，揭秘在中国混哪个圈子最有钱途？

高晓松说过，“历史不是镜子，历史是精子，牺牲亿万，才有一个活到今天；人生不是故事，人生是事故，摸爬滚打，才不辜负功名尘土”。

近日，胡润研究院发布了《2019世茂西山龙胤•胡润全球富豪榜》（Loong Palace·Hurun Global Rich List 2019）。

据了解，这是胡润研究院连续第八年发布“全球富豪榜”。中国和美国分别有658名和584名十亿美金富豪，位列一二。

目前中国有三大超级财富创造者：马云、马化腾和许家印。其中马云以2600亿元成为全球华人首富，上升4位到第22位，马化腾和许家印则紧随其后。

我们在窥探富豪们的财富排行同时，不少人都好奇到底哪个行业在中国是最赚钱的？如果我们能发现其中的奥秘，兴许就离实现财务自由就不远了。

从2019胡润全球富豪榜来看，来自汽车行业的上榜人数不在少数，而新能源汽车的风口更是造就了不少个人财富的神话。

1

最为春风得意的，当属许家印了。虽然和贾跃亭闹了一些不愉快，但是最终双方还是握手言和了，许家印也以2500亿元位列大中华区第三，全球第26位。

众所周知许家印是靠房地产发家的，但现在许家印却把重心放在了造车上。

2019年1月，恒大健康发布公告，以10.6亿入股动力电池企业卡耐新能源，持股58%成了第一大股东。如此看来，许家印在造车这个事上不是随便玩玩了。

那么，许家印为何要执意造车呢？

首先是因为新能源汽车市场具有非常广阔的发展前景，其次就目前而言，国家政策支持，让新能源产业在国内迅速发展。

因此，越早投入到新能源领域就意味着会抢占更多先机。

2

2018年中国新能源市场逆势大幅增长，产销均突破百万大关，随着新能源汽车的风生水起，其创始人们也一跃上榜。

宁德时代创始人曾毓群以445亿财富排名第270位首次登上全球富豪榜，成为“新能源大王”。作为目前国内最大的新能源汽车电池供应商，宁德时代自上市后市值一度突破2000亿元，2018年三季度宁德时代营业收入及净利润分别较上年同期增长72%、93%。

小鹏汽车的何小鹏凭借100亿元的财富值首次登榜，去年8月小鹏汽车拿下了40亿元B+轮融资，这也是新造车企业2018年以来最大的单轮融资，其市值一度超过250亿元。

蔚来的李斌同样以100亿元的身价，在全球富豪榜单上排名第1693位。

数据显示，目前蔚来汽车总融资已经超过150亿元，股东超50家，截至2018年年底，蔚来汽车共交付了11348辆新车，成为国内首个交付过万的新造车势力。

鲁伟鼎家族的财富排名有所下降，财富值减少至430亿元，位于第286位。作为国内第六家拿到新能源牌照的造车企业，万向相比于很多造车新势力来说已经有了名正言顺的身份。但从品牌知名度来说，万向却存在明显劣势。

目前新势力已经陆续交付了，然而万向的产品还没有在国内亮相，能否生产出量产车型，对于万向而言至关重要。

3

对于他们这些的身家过亿的富豪而言，他们所拥有的财富每分每秒都在变化着，通过这些数据，我们看到的了这个领域的瞬息万变。

有股价下跌财富缩水的老牌巨头，也有春风得意的新派势力。新老势力轮番登场，演绎着中国汽车产业的风云变幻。

吉利的李书福家族，因为上市公司股价下跌导致财富大幅缩水，目前资产750亿元，位列第129位。

收购沃尔沃后，2018年吉利全球扩张的步伐大幅加快，控股宝腾、入股戴姆勒，虽然吉利汽车净利润不断增高，但大规模的基地投入和扩张，也让其显得心有些余力不足，不过其财富值仍遥遥领先其他车企老板。

长城的魏建军、韩雪娟夫妇财富排名同样下降到第792名，总资产205亿。

长城曾凭借SUV市场的高速增长，其哈弗品牌连续15年成为国内SUV销量冠军，但由于市场等各方因素的冲击，长城汽车的利润受到了很大影响。

比亚迪王传福的财富位列第465名，从财富值上相较于去年下降了26%。纵观2018年全年业绩，比亚迪在上半年仅实现了4.79亿元的净利润，且同比下滑72.19%。到第三季度净利润情况才相对好转，净利润达到10.5亿元，同比下滑1.92%。

在电池生产制造方面，高能量密度的三元锂大规模地取代了传统低能量密度的磷酸铁锂材料，导致了动力电池业务退步明显。

总结：对于我们这些普通人来说，财富的值的变化一般都不会太大。当然，是要建立在去年你没有炒股、投资P2P、炒币，你的财富增长就打败了不少人。对于这些亿万富豪来说，他们的财富值可能在一天之内就发生天翻地覆的变化。 

没有永远成功的企业，只有时代的企业，要想长期在富豪榜上立于不败之地，只有顺应时代的潮流。