两大强劲对手来了，思域还能稳坐运动轿车“一哥”宝座吗？

本田思域在运动型家轿中一直是个传说，凭借着不俗的动力和运动颜值，在市场上也收获了不错的销量和口碑。今年即将上市的UNI-V和去年12月刚上市的思域“兄弟车型”型格都是实力不俗的竞争对手，究竟选哪款更好呢？小编带你一起分析。

价格对比

长安UNI-V 1.5T智慧领航型预售价格13.49万元

本田型格的指导价：12.99万-16.99万元

本田思域的指导价：11.99万-16.99万元

颜值：各有千秋

UNI-V

运用无边界设计理念，长安UNI-V整个前脸显得更为简洁，车头十分修长配合犀利的大灯，给人年轻活力的感觉。这款车有两种款式的前脸可以选择，车身长宽高为4680×1838×1430mm，轴距2750mm，从侧面看腰线从车头贯穿至车后门，后续做了一个上扬的走势并延续到车尾。远处看，光影效果满分，辨识度很强。除此之外，还有溜背车顶、隐藏式门把手、电动尾翼等设计，电动尾翼开启后看上去十分拉风，以往只有在高端车型才有电动尾翼，现在十几万的车也可以体验到。车尾采用贯穿式尾灯、双边双出式排气布局以及熏黑处理的后视镜外壳以及侧窗饰条，令整体有着很强的运动感。

型格

本田型格的前脸格栅呈六边形蜂窝状，内部做了熏黑处理，两侧的前灯修长，采用三瞳式样的LED光源，有自适应远近光灯、转向辅助照明等功能，整个车长宽高分别是4689×1802×1415mm，轴距2735mm。机舱盖突出的线一直贯穿了全车并与尾灯相连，车身侧面看上去重心很低、造型也更凌厉，加上拉风的颜色，运动感更强。尾灯是倒L型设计，既突出运动感又很干练，尾门边缘上翘搭配双边共两出的排气布局，整体更显年轻有活力。值得一提是，型格配有卡片钥匙，不用像特斯拉一样通过触碰感应，当卡片钥匙靠近车辆B柱，车子就会自动锁车。

思域

2022新款本田思域外观整体上运动感没有兄弟车型本田型格那么强，但显得更加稳重大气一些。进气格栅外形修长，采用多横幅式的中网提升了层次感，前大灯修长饱满，配备LED光源，自带一股冲击力。引擎盖上突出的线条塑造了肌肉感，前方进气口十分宽大，内部装饰类似蜂窝状，整车长宽高4674×1802×1415mm，轴距2735mm，比型格长度少了15mm，总体差别不大，侧面窗线装饰镀铬饰条显得更为高级，腰线勾勒突出，加上一整条贯穿前后的腰线衬得这台车更为修长。车尾采用了小鸭尾设计，尾灯组线条犀利，后包围处理的层次感分明。

艾点评：

在外形上看来，长安UNI-V和本田型格运动感要更强一点，其中长安UNI-V的造型最为拉风，电动尾翼一打开便显得这辆车动力十足。相比“后来者”，本田思域的设计风格显得更为稳重一些。

内饰：差异显著

UNI-V

在内饰方面，长安UNI-V采用了如今最流行的简约设计风格，充满了时尚科技美感。方向盘采用了双D型赛车式设计同时配备了换挡拨片，“厚实”的换挡手柄以及颇具档次感的拼接工艺，令这款自主品牌高端系列轿跑车超越了期待。车内采用三联屏设计，配有10.25英寸的多媒体屏，触屏灵敏反应快，中控系统采用UNI家族开创性AI主动式服务系统，可实现手势切换音乐，除此之外也有常规的导航、360°全景影像，弹射起步开关、内部调节尾翼升降、涡轮压力表等，许多在超跑上才有的功能却在长安UNI-V上实现了“拥有”。配备的索尼音响，音质非常棒；座椅采用不对称皮质拼接，不足之处是后排空间没有那么舒服，不过为了溜背造型而牺牲一点点头部空间，对于大多数年轻消费者还是愿意的。

型格

车内整体质感和第11代思域差不多，中控台面都采用的是蜂窝状空调出风口，搭配10.2英寸全液晶仪表盘和9英寸中控大屏，搭载全新Honda CONNECT3.0智导互联系统。本田型格在内饰中穿插了更多鲜艳色彩的装饰条。比如，门板内侧和空调出风口周边都装点与车身同色的彩带，年轻运动质感会更突出一些。高配版型格还内置配备BOSE音响，带来比本田思域更有品质的听觉体验。拥有车道保持辅助、预紧式安全带、行人保护系统、交通标志识别等功能，后排的空间乘坐体验比较舒适。

思域

内饰风格与型格比较接近，一样的10.2英寸的全液晶仪表盘和9英寸的中控大屏，内部系统也是一样，但在科技配置上明显落伍。

艾点评：

不得不说，无论内饰设计中的美感、品质感，还是内置配置的科技感和智能化，自主品牌UNI-V都完胜型格和思域。尽管相比思域，型格的“内功”已经精进了不少，但设计风格上还是略显“土气”。对于运动轿跑的拥趸，UNI-V上最打动人心的几项配置是：弹射起步、自动尾翼升降和涡轮压力表。

动力：无级PK双离合

长安UNI-V搭载蓝鲸1.5T涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的额定功率达到138kW，在1500rpm下输出高达300Nm的峰值扭矩，并拥有SUPER RACE赛道模式。

本田型格全系标配的是1.5T高功率发动机，最大功率为134kW，峰值扭矩为240Nm。

思域也具备这一动力系统，但还提供1.5T低功率发动机，最大功率为95kW，峰值扭矩为180Nm，两者均配备了CVT无级变速箱。

艾点评：

思域顺滑的加速性能一直是其作为运动轿车的核心卖点，只不过两位“后来者”火力太强。型格直接全系标配了思域高功率版动力系统来吸引用户，而UNI-V搭载的蓝鲸动力则直接将额定功率拉高到138kW，动力最强劲。此外，由于型格和思域的大多数车型（有手动挡）均采用CVT变速器，而UNI-V匹配的是湿式双离合变速器，在提速方面后者有着先天优势。

写在最后：

1、喜欢改装和手动挡的朋友，推荐型格。型格有手动车型，如果喜欢手动车型的朋友可以考虑考虑，并且价格实惠，指导价12.99万元。但该车型没有倒车雷达、倒车影像、全液晶仪表、车联网、后排出风口，并且座椅是织物的，方向盘是塑料的，甚至只有两个扬声器。如果你不愿意去改装，型格的手动挡确实配置低了些。

2、同级比对，更推荐UNI-V。与UNI-V 1.5T智慧领航型同级别对应的是思域和型格的低配，这两款车型的低配思域劲动版本和型格科技版售价都为14.29万元，但型格的配置略有优势，多出了后排出风口、后排USB接口、转向辅助灯，仅缺失了雾灯，显然更具吸引力。UNI-V 1.5T智能领航型，预售价13.49万元，不仅便宜了8000元，还多了前后驻车雷达、360度全景影像、540度全景影像、自动泊车、皮质方向盘、手机蓝牙钥匙、内置行车记录仪、手机无线充电、主副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热通风、后排座椅放倒、64色氛围灯等配置，这些配置都是要到思域和型格的次高配和高配上才有的。所以综合起来的推荐排序是:

长安UNI-V>型格科技版>思域劲动版

随着自主品牌汽车的快速发展，我们越来越能感受到它们与进口车、合资车之间的差距正在缩小，甚至在不少方面做得更好。最新出炉的1月销量数据显示，思域仍然保持着旺销，月销量超过了1.6万辆；而刚刚上市1月多月的型格，也在1月取得了超9000辆的业绩，追赶势头强劲。而即将上市的UNI-V被认为潜力巨大，是否能得到消费市场的认可？还得消费者说了算。