新年开工的第一把火，却是向自己“革命”。

近日，长安汽车在其官方账号“长安党宣”上发布消息，宣布“长安汽车启动高职级人员任期制聘用工作”：部门总经理级及中高层管理人员统统被“下课”——全体解聘、重新优化聘用。

据悉，此次长安汽车高职级人员任期制聘用将在全公司范围内拉通盘点及审视人力资源配置。首先，对公司所有二级单位总经理级人员进行全体解聘、重新聘用，同步推进任期制和契约化管理，解聘全体高职级人员重新竞聘上岗，并对总经理以下高管采用任期制。

从启动第三次创业，到制定2025年行动规划，战略一旦制定，干部队伍的执行就是关键。现在，长安汽车的变革，到了关键的一步。

大刀阔斧的改革

谈到组织大变革，上一次这么大的动静，还是发生在中国一汽。

2017年9月，一份组织架构改革方案在一汽集团内网公布。根据这份方案，一汽集团要在一周之内，完成8000多名员工的全员竞聘上岗。

此后，一系列的改革被称之为“大刀阔斧”：媒体甚至习惯用“天”为周期去丈量他进入一汽的时间，《徐留平在一汽的第一天》乃至第一百天，都令人应接不暇。

巧的是，主导一汽这次人事变动的是当时刚刚走马上任的徐留平，而他此前的大部分履历都是在兵器装备集团和长安汽车。可以说，在长安汽车一直不缺乏敢于改革的人才。

2月8日，虎年第一天开工，长安汽车就召开干部会，推进任期制和契约化管理，对所有二级单位总经理级人员进行全体解聘、重新聘用。紧接着，在2月9日、10日完成了包括总经理（单位负责人）、副总经理、非制造单位经理级职位聘用，2月13日完成制造单位经理级职位、无合适人选的空缺职位聘用。

要在短短不到一周的时间内，完成一场涉及39个部门、100多位高层的人事改革。

从长安汽车目前透露的信息看，此次竞聘上岗先是由部门总经理、副总经理做自我推荐，经过“自荐+沟通酝酿+组织推荐”方式进行。

副总经理、经理级职位的聘用，通过“沟通酝酿+组织推荐”方式，由分管公司领导、总经理共同酝酿进行选聘。也就是说，这更像是一场“组阁”式选用人才——部长可以挑选副部长。适当的“放手”，给部长一定的空间。

敢于朝自己“下手”

此次改革与五年前的那次，背景完全不同。当年对于一汽，改革是为了向死而生。相比其他车企，一汽自主品牌“积弱”严重，迫切地需要一场排山倒海式的大换血。

而此次长安，则选择了在顺风顺水的时机展开这场变革。

自2017年发布第三次创业以来，长安汽车苦练内功，2020年开始爆发，并迈上新一轮发展通道。

2021年长安汽车全年累计销量为2300530辆，同比增长14.82%。其中，自主品牌全年销售1754707辆，同比增长16.7%；自主品牌乘用车全年销售1204199辆，同比上涨23.1%，居自主品牌第三的位置。

这一次，长安汽车重新站上了200万销量大关，而且又是一次凭借自主品牌拉动的“大进步”。这一年，对于汽车企业，有太多的不易，疫情反复、芯片短缺、原材料涨价、消费意愿不振……能保持稳定增长已实属不易，能像长安汽车一样逆势而上的，更是凤毛麟角。

因而，外界也非常好奇，在发展顺风顺水之际，长安为何还要雷厉风行展开此次自我革命？

长安汽车董事长朱华荣在干部会议上对此表示：“不是我们的干部队伍能力不行了，而是我们正面临新一轮的竞争格局，需要重构新的能力。”

这种激励制度，更容易调动员工的创造力和拼搏性，同时也更有利于长安在“十四五”期间完成智能低碳出行科技公司的转型任务。

事实上，未来3-5年，是中国汽车品牌成为世界级品牌的唯一机会。“通过人才结构调整与转型，真正激发干部、员工活力，建立一支敢于创新、敢于担当、想干事能干事干成事的年轻化干部队伍，推动和保证战略达成，实现公司价值与员工价值的共赢。”朱华荣说道。

按照规划，长安汽车预计全产业链累计投入1500亿元，打造科技公司技术生态并加快构建软件和智能化能力；确立了到2025年长安品牌销量将达到300万辆，新能源占比35%；到2030年将打造成为世界级品牌、销量达到450万辆、新能源占比60%、海外销量占比达到30%的长期目标。

扛起自主品牌大旗

改革的目标向何处去？一汽徐留平就把火烧向了自主品牌，从一汽轿车独立的红旗事业部由一汽集团总部直接管理，目标是“要让红旗成为中国第一和唯一的豪华品牌”。

而过去的三年里，长安汽车靠着自主品牌的复苏契机稳住了基本盘。接下来，则是品牌“向上出击”的关键时刻：长安UNI系列逐渐获得消费者的认可，以及欧尚系列正在向更细分化的市场渗透，可以看出长安系不断进取的决心未变。

春江水暖鸭先知，一切也是有迹可循。事实上，从半年前开始，长安汽车旗下已经开始了密集的人事调整，“更年轻”的领导层相继走上岗位。

2021年7月，长安汽车在公告中披露，聘原重庆长安新能源汽车科技有限公司总经理、党委书记杨大勇；原长安汽车乘用车营销事业部总经理、党委书记彭陶为公司副总裁。公开资料显示，上述两位副总裁均为70后。

实际上，近年来长安汽车持续在对干部队伍的年龄结构做调整，更多年轻干部在重要岗位承担起领导责任。今年1月，长安汽车还聘任张晓宇、王孝飞为公司副总裁。2月8日，长安汽车在公告中披露，聘任80后李名才为公司执行副总裁，聘任70后张德勇兼任公司董事会秘书。

除了人事改革之外，长安汽车在分配制度方面也不断深入。2020年7月，长安汽车就发布消息，拟向不超过1292名对象授予不超过9500万股限制性股票。今年1月，长安新能源B轮融资引入员工持股的激励机制，共有97名核心骨干员工出资1.17亿元。

一边打仗一边换防，把时间拉长到未来3-5年，这场变革的成效，也将逐步显现。