Bimme的终极梦想宝马M3雷霆版，外观狂野却内心温柔

《飞驰人生》当中的主角张弛说过：车手不需要女人，只需要车和手。那对于我这样的汽车爱好者来说，车就是我的小情人。我自己有一台宝马E90的三系，把她带回家的时间，已经有了十多个年头了。如果说“七年之痒”也会出现在人和车的感情上，那她对于我来说算是“痒上加痒”！前两天春节回家，200公里1升机油的油耗让我震惊，那即便是我这样爱车的人，看多了外面的花花草草，也难免会心动。那今天就背着我的糟糠之妻小白，来给大家聊聊我的梦中情车—宝马M3competition 雷霆版。

宝马M3到今天已经有了36年的历史，目前的G80 M3已经是第六代的车型。有人喜欢E90、E92时期的V8 M3，觉得V8自吸才是真正的信仰。也有人喜欢E30,E36时期的四眼圆灯M3,觉得小的双肾格栅才有味道。当然也不乏有对E46、F80 M3充满热爱的“Bimmer”们。

当然喜欢M3的人，大多不会因为这代车型的性能高低或者是颜值美丑而动摇，可能更多的还是内心的那份信仰。小时候，当家里有了3系之后就会经常浏览一些关于3系改M3的案例。再后来经常刷一些关于各代M3收藏、改装、翻新的视频，看到他们的车我就很喜欢很兴奋，但好像只停留在了喜欢。到了自己有赚钱能力之后G80 M3也随之上市，那种喜欢的感觉突然就变成了想要触碰的理想。

G80 M3在外观部分改动非常大，一上市就不乏各路键盘侠的吐槽，当然了这可能不是他们心中M3该有的样子。那我对于这台车外观最喜欢的部分，就在于他被吐槽的重灾区，两颗硕大的进气格栅，我觉得这代M3的前脸是历代M3当中最凶狠的，配合上车身上强有力的筋线和空气动力学的风道，停在那里就觉得很猛。侧面这代M3是四门的设计，也是与M4最大的区别。

喜欢四门的M3一方面是因为更加实用，另一方面是因为从小受到了很多键盘车神“扮猪吃老虎”文章的洗脑，觉得虽然很凶很猛，但是还得装一装低调。车尾也是很张扬，非常经典的四出排气，也变成了史上最大的口径，可惜的是因为排放的原因加了GPF，原厂的声音就不指望有多棒了。可能因为我是土象星座，总是想花一个东西的钱拥有两样东西，网上总是有人喊新款的M3不纯粹了，妥协了变得更舒适了。说真的，路感清晰指向精准，是有代价的，座椅避震邦邦硬，方向盘转起来像练举重，开三天放三年，再纯粹它有什么用。买这台车的也很少有人纯赛用，主要是为了情怀和溜溜街。

舒适模式下温柔的开，打开哈曼卡顿音响来上一曲Music，带上老婆兜兜风。偶尔下赛道打开SPORT PLUS模式，3.0T直列6缸510匹马力659N·m的动力随你调用，当然你也可以完全放心宝马对于8AT 变速箱的调教，80km/h巡航时，瞬间能降至2挡，这种感觉可是再快的电动车都给不了的体验。

当然聊了这么多，可能觉得喜欢它的理由还不够充分，很多的车也都能给我相同的感受。但是我觉得喜欢一台车就像喜欢一个女孩，说不出太多的理由就是想要跟她在一起。可能这就是感觉到了，反而说出那么多理由就显得不够真诚。OK，你的心目中有什么梦中情车？你能说出几个喜欢它的理由，评论区留言。