一年狂销32万辆！特斯拉在华拟建新工厂，为什么选辽宁？
国内新能源车的热销，目前的最大赢家无疑就是来自美国的独资企业特斯拉了。
刚刚过去的2021年，可以说是特斯拉在中国市场销量全面爆发的一年，上海工厂全年交付新车48.41万辆，国内零售超过32万辆，仅次于比亚迪和五菱，位居新能源车全年销量排行榜第三名。
销量高，营收自然也是水涨船高，官方财报数据显示，特斯拉2021年在中国市场收入138.44亿美元，约合人民币880亿元。
特斯拉用实际行动证明，别说挑战一天一个“小目标”了，就算是一天“两个小目标”也是相当容易啊。
目前，上海工厂已经承担了特斯拉全球超过半数的交付量，产能的压力显然是比较大的，另建新工厂扩增产能，已经是板上钉钉的事。
而这个新工厂，很可能将再次落地中国，位于辽宁沈阳。
2月12日，由辽宁省人民政府办公厅主办的“辽宁发布”公众号推送了一篇名为《沈阳市大东区“五抓”并举 争当振兴发展排头兵》的文章，主要内容为振兴发展辽宁省沈阳市大东区的“五抓”策略。
其中，在文章的“第五抓”中，有这样一句话：“结合文官片区城市更新，拉开工业发展空间，为特斯拉等重大新能源整车项目落地奠定基础。”
话不长，信息量却极大，“特斯拉、重大、新能源、整车”这些关键词，很难不让人联想到之前传闻已久的特斯拉国内新工厂。
这意味着，特斯拉国内第二座工厂很可能将落户沈阳市大东区。
目前，《辽宁发布》的这则文章链接已经被删除，特斯拉官方也没有针对此事进行表态，在此前特斯拉的电话会议中，特斯拉曾表示今年底会公布新一批超级工厂的选址，目前已经在评估。
但这并不妨碍我们来分析特斯拉落地辽宁的可能性。
从产业链层面看，得益于华晨宝马多年来的发展，沈阳地区的汽车产业链配套无疑是十分完善的，技术工人和生产工人的相关资源也是较为充裕的，这个角度来看，特斯拉工厂未来落地沈阳难度很低。
从地域的角度，目前上海的特斯拉工厂约三分之一的产能用来出口，沈阳如果建厂，也需要考虑出口的问题。
东北出海口很多，区位优势并不差，沈阳距离大连自由港距离大约300公里，还有距离更近的营口港、锦州港，在出口物流层面，不会有太大难度。
而从国内的角度看，沈阳与上海两个城市的距离足够远，而且可以形成南北辐射，能够覆盖国内更多的地区，物流成本也会降低。
此外，还不要忘了，沈阳是一座有美国领事馆的城市，目前美国在中国有4个领事馆，分别位于广州、上海、沈阳和武汉，美国驻成都总领事馆已关闭。
如今，在上海超级工厂接近满产，国内销量这么好，特斯拉在华建立一座新工厂在情理之中。
而根据上面的种种条件因素，以及相关信息的流出，综合来看，特斯拉国内第二家工厂落地辽宁的可能性非常高。
问题来了，如果特斯拉新工厂落地辽宁消息属实，你会选上海产还是沈阳产的特斯拉呢？