五菱凯捷将推280T高功率版，“神车”准备起飞？

现在提起“五菱神车”，恐怕大家首先会想到五菱宏光或者宏光MINIEV，销量的确很“神”。但是别忘了，五菱还有“银标”车型凯捷，2021年销量超过62000台，在国产MPV中销量排第三。以凯捷所处的细分领域来看，这样的销量表现同样说明了国内消费者对它的认可。

只不过，如果将选车范围扩大到SUV，横向对比同价位国产车型的话，凯捷的动力表现无疑是垫底的，这方面还有不小的提升空间。银标五菱作为家族中定位更高端的车型，显然不应该故步自封，况且背靠上汽集团，又不是没有研发更强发动机的实力。日前，我们从相关渠道了解到，凯捷将会推出280T车型。在新款发动机的加持下，新车的动力以及NVH表现更值得期待。

具体来看，280T车型搭载新的1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩290牛·米。而现款车型搭载的1.5T发动机，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。同样是1.5L基础排量加涡轮增压，新款发动机的动力有了20%左右的提升。直白点说，在新款发动机的加持下，凯捷的动力从“弱鸡”一跃成为“主流”行列。

这还只是账面参数，据官方宣称，他们还做了很多细节优化、调校。一方面是动力平顺性，这台新的1.5T发动机对气道设计进行了优化，涡轮增压器在1000rpm就开始介入，1500rpm就可以达到290牛·米的最大扭矩，中低转速下动力释放更加灵敏，几乎没有涡轮迟滞，驾驶感受会更为轻快、平顺。

另一方面，这台新的1.5T发动机着重提升了NVH表现。具体做法是，新款发动机对活塞、曲轴采用正偏置设计减小侧向力，降低活塞与缸体碰撞的声音。同时，发动机油底壳上层铸铝部分直接与变速箱连接，不仅可以提高动力总成的整体刚度，而且还有助于改善发动机的NVH特性，减小噪音和振动。再加上底部静音钢板也会进一步减小发动机运转过程中的噪音传递，整车NVH品质能得到有效提升。

最后，新的1.5T发动机还带有马勒可变排量机油泵以及排气道集成式缸盖，能智能调节发动机机油压力和暖机时间。此外，新的1.5T发动机还有350bar缸内直喷、博格华纳进排气门双DVVT可变正时等技术。总的来说，这台新的1.5T发动机具备目前内燃机的各大主流技术，能让车辆动力响应更快，燃油经济性表现更好。

鹏友说：

正如文中所展现的那样，凯捷280T上这台新的1.5T发动机，技术更为先进，账面数据有了大幅提升。只不过，以上只是厂家宣传，笔者还是更期待新车的实际试驾体验，尤其是新发动机的运转品质。凯捷定位MPV，带着全家人出游，车主肯定希望能有更高品质的驾乘体验。