黑武士的沉吟 You don't know the power of the “Audi Sport”

各式的赛车竞技，各样的性能品牌，让驾驶成为陪伴一生的乐趣。Audi Sport的RS系列车型担任着奥迪品牌最强性能车的重任，由quattro部门全权打造的它们，同时也代表了百年品牌奥迪最强的造车工艺和水准。也许是天性使然，人类对追求速度的激情从未改变。当坐进奥迪RS 5 Sprotback驾驶舱的那一刻起，我对“Power”的执念便更深了。

你可以通过资料查阅每一台RS车型的详细参数，但你永远无法知道，在它们发出咆哮般的嘶吼声后，会是怎样的速度与激情。我怀着既害怕又激动的心情走向RS 5，害怕来自对“Power”的无知，激动来自驯服强大“猎物”的欲望。

亮黑色的车漆、哑光黑的镂空中网，黑色是它的主旋律，但又不完全是。醒目的RS红色标识，后面跟着“RS5”的黑色标识。分段样式的LED日间行车灯相当有辨识度，号称“灯厂”的奥迪果然名不虚传。

20英寸的香槟金色轮毂如同浮雕版，展现出了棱角分明的立体感，275/30 R20的马牌SC6轮胎所具备的出色的抓地力，给了RS 5一个放肆奔跑的理由。前六活塞、后单活塞卡钳同样被赋予了红色，配合前375mm+后330mm的刹车盘，为RS 5套上了“缰绳”。

从B柱开始下溜的掀背式车身的造型，非常符合轿跑车型的设定，而Sportback四门造型也要比Coupe双门版看起来更加协调。下溜的车顶最终汇聚于上翘的鸭尾，将时尚、运动的视觉效果拉满。

作为“灯厂”，RS 5尾灯自然不能放过，整体分段式造型与车头LED日间行车灯带造型相仿，在夜间点亮时，有着很高的辨识度。

什么是豪华运动？车门无边框设计，很好的回答了这个问题。有边框和无边框之间，试问谁会抵挡得住无边框车门的诱惑？

车门内侧的用料则进一步阐明了何为豪华运动，车门板被大面积的Alcantara材质覆盖，车门扶手等位置采用的皮革才是进行包裹。上方车门内部开关位置，还镶入了一款碳纤维面板，来增加运动属性，并象征性地为车辆减轻几斤重量。

无处不在的灯带，展现了奥迪灯厂的实力，即便是在RS系列车型上也不例外。即将进入主驾驶位前，出现在侧踏的白色灯带“RS 5”标识，像是在欢迎又像是在挑衅。

坐进驾驶位启动车辆的一刹那，我的眼里只有12.3英寸全液晶仪表发动机转速以及来自发动机和排气畅快的咆哮声，虽然不算很炸裂，但动静也要比日常家用车大的多。

2.9L V6双涡轮增压发动机，最大功率450Ps/5700-6700rpm，最大扭矩600N·m/1900-5000rpm。单看RS 5的动力参数，确实相当强悍，不过将它与宝马M3（最大530Ps）、C63（最大510Ps）最强动力版车型相比，在参数上也确实没有什么优势可言。

但是，RS系列车型作为直线加速赛的常客，RS 5（最大450Ps）可绝对不会向M3（最大530Ps）、C63（最大510Ps）低头。来自采埃孚的8AT变速箱，搭配quattro为RS 5准备的最强全时四驱系统，RS 5百公里加速时间为3.9秒。M3 xDrive版百公里加速时间3.5秒，C63 4.0T V8后驱版百公里加速3.9秒。所以说，奥迪RS“直道王”的称号绝对是实至名归。

经过几天时间相处，RS 5在操控、性能以及乘坐舒适度上，确实相当的战斗。红线升挡、降挡高转时的回火声，时刻挑逗着驾驶者加油、换挡。激烈的驾驶中，在悬挂强硬的侧向支撑以及座椅牢牢地包裹下，驾驶者可以更从容地进行驾驶动作。最后，还是想奉劝各位，激情归激情，可不要贪玩，时间久了，我这个老腰是真经不起折腾。看来，想要驯服它，首先得有一个强健的体魄。