最大纯电续航超100km，埃安AION LX PLUS值不值得买
2022年1月5日，广汽埃安AION LX PLUS版车型正式上市，新车共推出4款车型，补贴后官方指导价为28.66-45.96万元。性能版车型百公里加速时间3.9秒，长续航版车型最长纯电续航里程超过1000km。作为目前埃安品牌旗下的旗舰中型SUV，埃安AION LX PLUS究竟值不值得买。
新能源车型28.66万元起售
广汽埃安AION LX PLUS定位中型SUV，作为一款国产纯电动车型，即便是补贴后，它的起售价也依旧来到了28.66万元，相比许多国产新能源中型SUV来说，这样的价格也是偏高的。此外，新车也推出了一系列的购车优惠政策，比如588元/年的服务畅享包、终身免费的三电/整车质保、尊享电池租赁等等。
当然，不能光看一台车的价格高不高，而是得看它的售价值不值。定位中型SUV的AION LX PLUS基于广汽GEP3.0纯电平台打造，在设计、智能驾驶辅助、性能、纯电续航里程等方面，相比老款车型都有着非常明显的提升。所以对于这样的定价，AION LX PLUS还是非常有底气的。
外观内饰都有调整
AION LX PLUS相比老款车型，在设计方面都进行了大幅度调整。首先是前脸部分，PLUS版车型前脸采用全新的“星空战舰”设计理念，“尖锐”的线条让前脸看起来更加精神。“Y”字形的前大灯组、大尺寸分段式前保险杠造型，看起来也相当战斗。
PLUS 80D Max版车型还配备了3个激光雷达，车顶上方镶嵌的激光雷达也是格外醒目。
车身侧面，PLUS版车身比例更加协调，双腰线设计营造出了一定的力量感。车身尺寸方面，PLUS版车身长宽高分别为4835×1935×1685mm，轴距为2920mm，相比来款车型，PLUS版车型车身长度增加了69mm。
PLUS版车型的车尾层次分明，贯穿式尾灯设计、尾门双线条以及黑色后保险杆设计，将车尾分为多个横截面。
内饰方面，PLUS版车型内饰设计风格更加简约，两块独立的显示屏取代了此前的连屏设计，尺寸更大的多媒体中控屏，在骁龙8155旗舰车载芯片的加持下，在操作流畅程度以及功能丰富度上，都有了绝对硬件支持。
除此之外，多媒体中控屏还搭载了广汽ADIGO 4.0智能物联系统，像在线音乐、在线导航、语音控制、无感启动、AR实景导航、DMS+OMS座舱监控等功能，它都具备。
硬件配置强悍
在智能驾驶辅助系统方面，PLUS版车型同样拥有着旗舰车型的实力。AION LX PLUS 80D Max作为硬件最强的车型，其拥有12个摄像头、12个超神波雷达、6个超神波雷达以及3个第二代激光雷达。
全新的二维MEMS智能芯片具备0.2°-0.05°可调角分辨率，10-30Hz刷新率可调，拥有120° FOV广视野，探测距离可达300米。这些数据在华为高算力智能驾驶计算平台的加持下，让AION LX PLUS拥有了记忆泊车、高速+城市路况NDA智能领航辅助驾驶功能等高阶的智能驾驶辅助系统。同许多目前硬件丰富的车型一样，高阶智能驾驶辅助系统普及还需要一段时间。
兼顾性能和续航
AION LX PLUS目前拥有前置单电机和前后置双电机四驱车型，其电动机总功率分别为180kW、360kW，总扭矩分别为350N·m、700N·m，官方百公里加速时间分别为7.8秒/7.9秒、3.9秒。
除了加速性能出色外，AION LX PLUS在纯电续航方面也有着非常亮眼的表现。两驱版纯电续航里程为650km，四驱版车型纯电续航里程为600km。除此之外，AION LX PLUS还专门推出了一款千里版车型，在两驱单电机的加持下，其纯电续航里程达到了1008km。短短数年时间，纯电续航里程车型已然成为大趋势，轻混时代的长续航优势将成为过去式。
写在最后
尽管究极进化版的AION LX PLUS起售价更高，但它在产品力上带来的惊喜也完全对得起它的售价，3.9秒破百、1008公里纯电续航等等，这些都是这台纯电动旗舰中型SUV的优势所在。除此之外，丰富的硬件基础，也为AION LX PLUS未来升级高阶智能驾驶辅助系统提供了支持。就综合产品力而言，AION LX PLUS确实值这个价。点击加入车友群加群