Polestar 2发布会观后感：凉凉！
昨日，沃尔沃旗下高性能电动子品牌Polestar发布了其第二款量产车型——Polestar 2。新车定位于中型车领域，先期将在欧洲市场销售，官方公布其在德国的售价区间为3.99~5.99万欧元。
从发布会亮相的实车来看，Polestar 2在外观设计方面汲取了沃尔沃Concept 40.2的诸多设计元素。其中，车头及车尾部分设计与目前沃尔沃品牌车型形成了高度统一。不过，由于在车型设计层面融了一些“CROSS”车型风格，因此整车实际的主观视觉感受有别于传统轿车的低矮重心。
内饰方面，Polestar 2秉承了极简设计主义，位于中控中央处的液晶大屏集成了大量的人机交互和行车操作系统。
动力方面，Polestar 2实现了唯一纯电驱动。新车搭载了前后桥双电机四驱系统，整车最大功率为408马力，最大扭矩为600牛·米，官方公布其0~100km/h加速时间会在5秒以内，而整车满电的综合续航里程达到了500公里。
Polestar 2将于2019年2月27日晚开启中国市场的预定，并于4月12日在国内市场正式上市。
最后，聊两句题外话。结合新车德国售价来看，Polestar 2未来在国内市场的定价将会远超目前MODEL 3的价格。因此，对于Polestar官方宣称“Polestar 2的主要竞争对手为MODEL 3”的指导方针，个人认为幻觉成分比较重。
当然，实在要争也行，但结果大概率是年底国产调低价格的MODEL 3把Polestar 2“打花”。
另外，还有一条消息让人比较感兴趣。Polestar 2是出自吉利和沃尔沃联合研发的CMA模块化架构，而目前基于CMA体系下除了沃尔沃旗下产品以外，领克的比重较大，已经有三款车型了。所以，不排除Polestar 2的整套设计架构和技术模块会被移植到领克身上的可能。
所以，如果领克基于CMA搞一台纯电动车出来，没准儿比Polestar 2更有意思~
