虎年已到，在这里先祝大家新年快乐，心想事成，最要紧是身体健康
借着2022年初这个起承转合之际，坐下来跟大家聊聊天
用大部分时间聊一下我过去一年试的几台印象深刻的车：不求全面，只求印象深刻
1、 丰田大年
2021年可以称得上是丰田大年，从年初的Supra，年中的汉兰达，再到年底的赛那，凌放，威飒，锋兰达等，还有全新GR86也低调搞过两次内部品鉴会，GRYaris也是跃跃欲试，我开句玩笑说：除了日本本土个头很小的Kcar不怎么赚钱，没拿来国内卖以外，丰田几乎全员出动，而相比较，本田除了型格，Civic动作较大，大部分车型都是现役的车型一个垂直换代，从我们报道反馈来说，在2021年的车市，丰田的声浪明显大于本田。
我个人挺喜欢Supra，造型既致敬，也有所突破，动力主打3.0T版本，尾巴走起来是真的灵活，开起来有意思的，但直到2021年底加价行情依旧在8W上下，真的离谱，也直接劝退了一些JDM玩家，我觉得吧，跑车再小众，但没人陪你玩，乐趣依然减半，但愿在2022年GR86上，丰田可以学乖吧，少加价，快提车吧！
在这一堆丰田新车当中，我倒是对一汽丰田凌放印象很深，在设计，车厢用料，甚至驾驶质感上，它有点不正常，正如我那次推文上提到那样：这是一部非正常的丰田，在一些细微处，我甚至闻到那么一点雷克萨斯气息，广丰那台威飒，我至今还没试到，但我估计颜色选择和气氛打造上，只会更好，相对皇冠·陆放要不加价，汉兰达不加价但要等好几个月的提车周期来说，凌放、威飒显然更加宜人，尤其是你不求强求7座车的话。
2、 吉利星越L
一堆国产车中，我最想聊的一台车就是吉利星越L，如果我这里可以颁奖的话，肯定颁一个2021年度车给它，它的提升真的不局限在外形，不局限在内饰有多么地豪华，而是将造型，空间，用料，颜色，机械都以一种优秀的方式搭配起来，再以一个13-18w的价格，简直物超所值
记得那次拍节目，同场还借了同事自己的沃尔沃XC60对比，除了T8动力更强劲之外，星越L在实际乘坐感受，后排空间，包括车厢用料，车机好用程度都是优于同场XC60，XC60源自沃尔沃更高级SPA平台，高级感和操控性还是开的出来，但要知道沃尔沃XC60比星越L贵至少十几万啊
这里没有贬低沃尔沃的意思，只是从一个侧面印证了这次星越L到底有多强，从这个产品上，我们看到吉利的产品再一次质的提升，而全新的雷神动力在星越L始发，我倒是期待星越L的动力这一个短板能否借这个全新动力装车，能得到再次补强？
总之，你要问我，我很推荐这个产品的。
3、 电动车
2021年，电动车绝对是关键词，实力强也有不少。极氪001、大众ID.3都有意思，BBA也有几台重要的电动车发布，广汽埃安的颜值和续航也很能打，甚至我觉得那台红旗EHS-9也有意思的，看起来摸起来都有点电动库里南的意思。
但在真正让我下决心购买的电动车真的不多，电动车跟油车不同，相当一部分体验满足感来源于充电的便利性，除了特斯拉的超级快充，或者蔚来的换电之外，除非有家庭充电桩，不然电动车充电问题还是每一个电动车用户特别要注意的痛点，不知道你们准备好没，反正我还没准备好，先开着油车，或者混动车先。
如果非要推荐，我觉得大众ID.3，特斯拉Model 3，小鹏P7我是推荐的，今年要上市小鹏G9、岚图梦想家，一台电动SUV，一台是电动MPV，我是特别期待的。
2021年试过几台跑车，深刻的莫过于深度试驾了法拉利812 GTS，800匹的超跑，还要敞篷，ROMA很美，但这类古典气质的法拉利注定在国内懂得欣赏的人不多，行情一般般哦，作为路特斯车主，一直见证了路特斯最后一台燃油新车Emira发布，造型真的美，交付是真的慢，第一批交车都要等到今年的第四季度。
要说遗憾，2021年我们碍于疫情的原因，我们原来拍摄“冲山”山路被封了，在2021年山路题材的节目少了很多，我的路特斯改装计划要断断续续，要说改排气迟迟没动工，但庆幸我们团队出色完成了吉利远景X6 PRO西北大穿越大项目，这个要点赞。我一直都觉得互联网不缺内容，难在好的内容持续输出，被更多的人认同。
2022年已到，我希望我和大家一样，不但要脚踏实地做事，把事做扎实了，也有余力去仰望星空……