颜值高但动力差？帝豪的这几个优缺点你必须要知道
【有车以后 导购】去年，吉利帝豪迎来换代，全新的第4代车型明显带动了帝豪的市场表现，最高达到月销2.4万辆的水平，全年共卖出20.9万辆，名列轿车零售销量第10位。
销量红火侧面证明帝豪的口碑和产品力过硬，但它并不是一款“水桶车”，长板短板并存。下面小编通过“三买两不买”的形式来介绍它最突出的优缺点，如果您有购入帝豪的打算，以下内容可以参考参考。
三买
颜值高
吉利的第四代设计语言确实成功，外观内饰既有档次感，又有辨识度，做工用料也给力，“面子工程”到位了。
全新帝豪和上代车型一比，几乎就不是一个时代的产物。只要您不是过分追求性价比，都推荐加些预算购买新一代车型，光是造型就能值回车价，同价位应该没有这么大气的设计，跟合资家轿放在一起也不逊色，想有面儿还不贵，说得就是它了。
配置用料给力
配置堪称国产车的“祖传”优势，全新帝豪也不例外。
12.3英寸全液晶仪表+10.25英寸中控屏全系标配，连不到7万元的入门版也一视同仁，很多国产车都做不到这个水平。车机内置GKUI系统，自带行车记录仪，配备360°全景影像（高配车型为540°透明底盘）和车侧盲区影像；语音助手已经下放至入门级别车型，常规的多媒体娱乐需求完全能满足。
用料方面，帝豪的内饰软包覆盖率达到85%，顶配车型还有蓝白配色+麂皮点缀，改进上一代车型“伸手一摸就是黑塑料”的缺点。这智能化配置和内饰用料，同价位合资恐怕是想都别想吧。
价格低
即便产品力有大幅提升，甚至生产平台也更换为BMA架构，但全新一代帝豪依旧是6-9万元价位，终端还有2-3千元优惠，性价比没得说，就算和其他国产家轿相比也不虚。帝豪帝豪 2022款 第四代 1.5L CVT旗舰型按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购
两不买
动力弱
全新帝豪的缺点同样明显，动力就被不少人吐槽，因为它几乎就没变，依旧是1.5L自吸发动机+CVT变速箱。
虽然官方称新款发动机在旧款基础上做出针对性改动，小幅提升动力参数，最大功率114马力，峰值扭矩147N·m，但在同级别车型中仍然偏弱，高速行驶时后段加速略显乏力，在城市里倒是够用，动力平顺性有保证，想要驾驶乐趣的话就算了。
安全配置低
安全配置的问题相对隐蔽一点，不过也不可忽视。除顶配车型外，全新帝豪只有前排主副驾驶座的安全气囊，顶配车型补上了侧气帘和前排侧气囊，如果看重被动安全的话，建议购买顶配。
另外，帝豪全系均未配备L2级辅助驾驶功能，只有最基础的定速巡航，车道保持、车道偏离预警之类的功能连顶配都没有，介意的话谨慎下定。
推荐配置
小编最推荐全系次顶配车型，也就是2022款 第4代 1.5L CVT尊贵型，官方指导价为8.39万元，目前车小蜂APP有2000元优惠，裸车价为8.19万元。该车型的实用配置相对齐全一些，540°透明底盘、LED大灯、行车记录仪、电动天窗、感应后备厢等配置还是很有必要的。
如果预算更充足一些的话，加5000元购买顶配车型也绝对不亏，换来蓝白拼色内饰、更完整的被动安全和舒适性配置，就看您是否需要这些功能了。帝豪帝豪 2022款 第四代 1.5L CVT尊贵型按揭&上牌比市场便宜----万指导价--万立即抢购
编辑总结
帝豪的热销已经证明了产品定位的成功，国民家轿可不是浪得虚名。不过，全新帝豪算是一次略有遗憾的换代，动力方面只是小修小补，安全配置也比较一般，但换来了相当有诱惑力的价格，同时造型、用料和智能配置很给力。预算7-8万元的话，帝豪依然是绕不开的选择。点击加入车友群加群