大众车的异类，开了十二年还能卖18万！
哈喽，大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家大师兄，欢迎收看本期二手车检测趣事。之所以被称为大师兄，是因为在所有检测师里面我读书最多。没错今天由我来和大家分享最新检测的一台二手车。
这两天大伙儿们肯定在家乡陪着家人，走亲串友，吃喝玩乐，享受过节的幸福！家和万事兴，有家才有爱，今天大师兄就为大伙儿分享一台非常适合家用的车，大众Passat R36。
没错，这是一款旅行车。它既不是传统意义上的轿车，也不是SUV，而是以轿车为基础，把后备厢加高到与车顶齐平，这样既有轿车的舒适，也有相当大的行李空间，过年回老家或者从老家离开可以装很多的东西。
旅行车在欧洲比较火，但在国内却不成气候。可能国人觉得它既没有轿车那么正统，也没有SUV那么霸气！其实在大师兄看来，根源还是旅行车的价格偏贵，动辄四五十万的定价，一点都没有性价比，有这个预算大家都去选BBA了！
不过再小众的车也有人愿意去尝试，这次的粉丝跟我们比较有缘，大概半年前我们发过一个迈腾旅行版的检车帖，然后粉丝就留言说看到大众的旅行车就开始怀念R36了，原来粉丝曾经仰慕崇拜过大学里的摄影老师，因为摄影老师拍的照片非常有意境，还会安排学生上户外采风课。
印象最深的是，那位老师经常开一辆R36来上课，很多女生为之倾倒。粉丝讲完他的感受，又问我们有没有R36的资源，等他有条件了就买一台。我们当时是这样回复他的，只要坚持不懈，想买的话一定可以找到。没想到才半年时间他就具备条件了，大师兄真想问一问他是怎么赚钱的！粉丝找的还是一辆个人车，可是年前疫情紧张，粉丝没有从外地赶来，只是线上沟通！跟车主约好了时间，大师兄便赶紧出发了！到了
地方，电话车主说他还在路上堵着，说车子就在停车场，让我先看看外观。
大师兄远远的就看到目标了，没办法，那极具辨识度的大屁股，再配上经典的比斯开蓝，让它有种鹤立鸡群的感觉！废话不多说，开始撸它！
车辆型号：Passat 2008款 R36 旅行版
出厂时间：2010-02
表显里程：73286KM
厂商指导：53.00万
车商报价：18.00万
围着着车子转一圈，没有看到特别显眼的外伤，不过车身还是有些瑕疵和划痕，当然都不严重！整个外面的油漆都非常亮，想来车主对它也是爱护有加。仔细想想也能想得通，能买这车的人，一定是对它爱到骨子里的，没有特殊情况一般也不会出手。
右侧大灯的角落存在蓝色飞漆，不用大师兄多介绍，相信大家也知道是什么意思了吧！前保险杠喷漆。右侧还有一小块刮蹭，需要进行抛光处理。
接下来的金属部分就简单多了，拿出漆膜仪一个面一个面的挨个打就。机盖、左前门、左后门、前后叶子板的漆面厚度都在120μm上下，而且表面也没有喷漆留下的脏点和橘皮纹，左边都还是原厂漆。
后备箱盖的漆面同样没问题，后保险杠则只有凭借眼力了，大师兄手指的位置向上一点，漆面有点粗糙不光滑，像是橘皮表面的纹路，这也就是我们所说的橘皮纹，后保险杠也喷漆了！
车身右侧的漆面和左边一样，也都是原厂漆，只是有一些小瑕疵，都是简单的抛光就能处理掉的，可以不用管它。十二个年头的车，没有一块金属面喷漆，也没有换件，果然是老司机啊！
比对了全车玻璃的制造日期，基本都是09年11月和10年1月的，由此可以推断全车玻璃都是原厂的。
看完外观，又等了十来分钟，车主终于到了！简单的客套寒暄几句，然后拿来了车钥匙，打开车门检查车门螺丝和门框结构，并没有什么大的异常，只在右侧的下边梁外饰板发现了流漆，应该是小的刮蹭修补。
掀开引擎盖，3.6L排量的V6发动机就在眼前，300马力，百公里加速仅用时5.6秒。什么叫扮猪吃老虎？人们喜欢它可不全是那个大屁股，可能更多的还是这强悍的动力！
检测机舱，首当其冲的当然是两个大灯了，看了固定螺丝都有拧动掉漆的拆装痕迹，但是制造标签上的日期没问题，10年1月，与车辆总装出厂时间相符。又仔细看了一下做工，没有毛刺和瑕疵，说明大灯还是原厂的，可能是给前杠喷漆的时候一起做了拆装调整。
除此以外，车头其它部件都还是原装的，包括水箱框架，冷凝器，散热器及风扇，机盖，防撞梁等都不存在拆装的情况，两边叶子板骨架，减震座，纵梁等结构部分就更没什么事儿了。所以，车头前面的事故嫌疑可以排除。
那我们就来看看发动机，这也是粉丝比较在意的部分。检查气门室螺丝有拧动掉漆的痕迹，周围也被洗得很干净，估计是处理渗油拆的，德系老车基本都有这个毛病。发动机构造的原因，拆气门室盖就必须得先拆进气歧管，所以进气歧管也是拆过的。
机脚是连接动力系统和车身最重要的部件，它的检查当然是必不可少的。发动机的机脚没动过，但是可能年限的原因，胶套稍微有点下沉了。变速箱的机脚不能直接观察到，大师兄把手机从缝隙里伸进去拍了张照片，照片上能看到明显的拆装痕迹，机脚换过？但应该连同发动机机脚一起换啊，还是说拆过变速箱？一个个念头从脑子里冒出来，目前无法确定，只有待会从底盘好好检查一下。
检查机舱各个管路的时候，发现变速箱凹槽处有一滩红色的防冻液，这样的情况一般有两种原因，一是之前漏水处理好了后，这里的积水没处理干净；还有一种就是附近目前就存在漏水的问题，还没处理。
拉开车门检查内饰，一眼就看到主驾驶磨损严重，座椅皮边凹陷的过分了，中部也磨得发亮了，这车真的只开了7万公里吗？
内饰设计也没什么说的，整体风格偏中庸简洁，虽然零几年的车大体如此，但这车要50多万啊！全靠用料做工来体现它的贵吗？
没有事故，我们就例行检查有无泡水。看了方向管柱和旁边的金属部件都没有拆装和生锈打磨的痕迹。座椅固定螺丝也是原封未动，底部支撑弹簧也没有生锈和翻新的情况，四周角落也没有泥沙水渍，基本可以排除泡水的可能。
顶棚拉手拆下来过，而且ABC柱饰板的固定螺丝也拆过，这只能说明一个问题，那就是换过顶棚。至于为什么换，有可能老化塌了重翻新，也有可能是维修天窗拆的。
旁边就是修理厂，开进去把底盘举升起来，大师兄钻到车底的那一刻，不得不感慨以前的德系车底盘真的是扎实，总体看上去非常工整，令人赏心悦目，而且没有明显的托底和漏油痕迹，不过还是要近距离观察细节处。
底盘下面拆装的地方不少，变速箱和发动机连接螺丝拆装，半轴螺丝拆装，就连分动箱和元宝梁的螺丝也有拆装。再结合机舱上面机脚的拆装，说明一件事，变速箱有过整体吊装，但因为变速箱中壳的固定螺丝没有拆装，所以不存在变速箱分解维修的情况。
左前半轴和右后半轴都有渗油，不过油渍面积不大，渗油不是很严重，换一个防尘套就好了。但要是不抓紧处理，时间一长里面的油漏光了，内部磨损会加剧，那就不是一个防尘套能解决的了。
四条轮胎都换了，年份都是2015年的，轮胎花纹都还不错，磨损也并不严重。刹车片和刹车盘的状态也都不错，但是刹车卡钳拆过，车主解释说是前任车主改装过刹车盘片，转手的时候又给换了回来，所以现在的刹车盘片都还是原厂的。
检测完以后，车主问怎么样，没什么问题吧？大师兄本来没有告知的义务，但车主一直很友好，大师兄就把几个疑点提了出来，是不是漏防冻液？拆过变速箱？顶棚？公里数？车主说之前散热器水管有渗水，后来换了一个管夹就好了；顶棚也换过，换了好看些；变速箱是换离合片，还有4S点质保的！至于公里数，他买的时候没查过。
车主同时告诉大师兄这些问题他都已经和粉丝交待过了。其实大师兄自己也注意到了，因为大师兄在检测的过程中车主一直在旁边，每当大师兄发现什么问题的时候，车主都同步微信发给了客户。所以当大师兄给粉丝电话的时候，粉丝说：车主已经跟我说了一些问题，你就说一些他没说没吧！大师兄一愣，我该怎么说？其它啥也没有，那不是显得太无能了！
于是大师兄又按照项目流程全部说了一遍，结果和车主描述的差不多。粉丝说车主挺实在的，然后挂掉电话，他们开始商讨手续和价格的事情。说到价格，这款R36可以说是大众车里面的异类了，不是一般的保值，堪比丰田皇冠，同年份同价位的BBA都只有10来万的残值，而它还能卖到16-18万，一方面是它的实力够硬，另一方面是它的保有量比较少，还有一个原因就是有人炒作。但经典就是经典，只有真正懂它的人才会去买。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！