大年初一虎年吉祥！国内车企在新年又要搞大事情了
【EV视界原创导购】今天是虎年大年初一，小编先代表EV视界给大家拜个年，祝大家虎年吉祥，身体健康，财源滚滚，阖家幸福。丑牛已去，寅虎到来，在牛年很多车企的新车计划因为种种原因有所延期，有的车企在虎年谋划着新的车型。那么虎年都有什么值得我们关注的新能源车型呢？就让我来带大家来看一看。
小鹏G9
上市时间：预计2022年内
在相继推出小鹏G3、小鹏P7小鹏G3i以及小鹏P5之后，开始向中大型SUV市场发起了“进攻”，在广州车展发布了其第5款量产车产品—小鹏G9。新车定位于中大型SUV，未来将成为小鹏汽车旗下的旗舰产品。
外观方面，小鹏G9采用了全新的家族式设计语言，以纯粹、极致和先驱为造型设计理念，展现小鹏的美学哲学。前脸在传承家族式X Robot Face及贯穿式光剑大灯设计的基础上再次迎来了进化，贯穿式日行灯的两侧新增了标识性设计，犹如两个非常犀利的眼神。
车身侧面小鹏G9的设计与传统中大型SUV有着很大不同，一条水平高腰线贯穿车身，将整车在纵向上做黄金比例分割。车侧A柱的设计比较靠后，修长的机盖以及长车颈、短前悬、长后悬、加上21英寸大轮圈，形成一种类似于后驱轿跑的既视感，共同营造出整车如游艇般的优雅与豪华感。
车尾的设计十分饱满，平直的线条很好的保证了后备厢内更宽大的装载空间。简洁的车尾给整车外观带来了更为大气的感觉，让小鹏G9看起来更扎实。
内饰方面官方暂未透露详细信息，还需等待进一步消息。不过小鹏G9率先采用了X-EEA 3.0电子电气架构，相比现款车型拥有更强大的智能座舱等智能功能，同时，小鹏G9还是首款搭载XPILOT 4.0车机的量产车型。
此外，小鹏G9还搭载了XPower 3.0动力系统，是国内首款基于800V高压SiC平台的量产车，未来将实现超充5min，补能超过200km的能力，同时，电驱系统最高效率可达95%以上。48小时IP68级防护等级的电池包以及智能高压保护系统保障了超充电池系统的高安全。同时，为了充分发挥800V平台的超充技术优势，小鹏汽车还将铺设中国首批量产的480kW高压超充桩，让补能效率充分释放。
比亚迪新款汉EV/汉DM-i
上市时间：2022年内
据EV视界了解到，比亚迪新款汉EV和DM-i车型将于2022北京车展亮相，新车整体依旧保持着现款的设计风格，但在部分细节进行了优化，据悉，汉EV和汉DM-i的预计起售价均为28万元左右。
比亚迪汉EV的保险杠造型有了全新的演绎，变化程度不大，多给人了一些新鲜感。车尾部分最大的变化在于尾灯组的造型，这也是全车最明显的改进。同样与老款是贯穿式的设计，但中间的凹陷方向不同，与比亚迪其它产品形成统一风格。
汉DM-i也采用了DRAGON FACE设计理念，车辆尾部与汉EV保持基本一致，但车头部分有明显变化，巨大的进气格栅十分具有视觉冲击力。
动力部分，新款汉EV搭载180kW的电机，是单电机版本，功率较现款有所提升。汉DM-i会搭载1.5T插电式混合动力系统，其中发动机最大功率102kW，提供容量18.316kWh和37.555kWh的两种电池，18.316kWh的仅提供前驱版，WLTC纯电续航里程101km，37.555kWh提供前驱和四驱版，其中前驱版WLTC纯电续航里程为206km，四驱版WLTC纯电续航里程为176km。
理想X01
上市时间：预计2022年内
最近，EV视界从相关渠道获得了理想X01车型的部分参数信息。新车定位全尺寸SUV车型，车身尺寸比理想ONE要更大，动力方面，新车将使用第二代增程式平台，零百加速5.8s，综合续航里程将达到1050km，车辆的售价约为45-50万元。据悉，该车有望在2022年4月左右发布。
从此前曝出得谍照来看，造型方面，理想X01也采用了理想家族式的设计风格，但并未配备大尺寸的进气格栅，不过奔驰式的头灯样式与理想ONE如出一辙。
从车身尺寸来看，理想X01比理想ONE的尺寸要更大，新车长宽高分别为5200/1998/1800mm，轴距为3100mm，与奔驰GLS相近。
内饰方面，根据此前的非量产版谍照来看，新车内饰布局也与现款理想ONE非常相近，车辆配备了贯穿式的中控屏幕，此外，还配有四辐式多功能方向盘，并搭载了6座可变动空间座椅。
配置方面，新车将配备由上声电子提供的音响设施。内饰上最大的亮点将是显示屏，具备超高清，超高亮度的OLED屏幕，其中控屏可实时同步手机信息。同时车内配备HUD抬头显示系统，二排将设有屏幕。此外，新车将采用隐藏式门把手设计，并配备UWB钥匙。
智能驾驶方面，该车将拥有L4级有条件自动驾驶硬件，其中包括AP控制器地平线J3+J5芯片和SP控制器定制化Orin-X芯片、安装1个128线激光雷达、1个DMS、5个毫米波雷达、12个超声波雷达和12个8M摄像头。值得一提的是，理想X01还将搭载德国威巴克空气悬架。
动力方面，新车依旧采用增程式动力系统，但将三缸增程器换装为米勒循环的1.5T四缸增程器，其热效率可达40%，而内置的驱动电机来自长城蜂巢动力，零百加速将达到5.8s。据悉，预计新车纯电续航里程为250km，亏电状态下续航里程将达到800km，综合续航里程为1050km。
图片来源：微博@Jeremy
五菱宏光MINIEV 敞篷版
上市时间：预计2022年4月
早些时候，EV视界从工信部获取到了上汽通用五菱宏光MINIEV敞篷版车型的申报信息，这款呼声很高的个性车型终于要量产了。
从外观上看，敞篷版车型将普通版方正的造型继续使用下去，前脸采用封闭式进气格栅设计。两侧圆角矩形的大灯与整个格栅相融合，内部光源经过重新调整。车头使用上五菱银色车标，增强时尚精致感。
从侧面看，新车的敞篷设计一定是大家最关注的部分。结构上，宏光MINIEV敞篷版使用软顶敞篷的形式，整体是经典的两门两座的设计。座椅、A柱等目光所及的支撑部分都使用白色装饰，给人一种清爽的视觉体验。根据工信部的申报信息上看，敞篷版车型比起普通车型在长度和轴距上都有所增加，这应该是为了便于安装顶棚的收放装置，同时，整台车的比例会看起来更协调。
车尾部分的设计和头部风格保持一致，一条亮黑色的饰板连接两侧尾灯，五菱的字母标识印在正中。
新车内饰信息，目前官方还没有详细的消息透露出来，大家可以结合现款宏光MINIEV和上海车展上宏光MINIEV CABRIO的内饰设计做个参考，个人认为展车的双联屏设计更有科技感，按键区域的整体质感也更加出色。
动力方面，作为入门级纯电车型，宏光MINIEV敞篷版配备30kW电机，并搭载磷酸铁锂电池。
岚图梦想家
上市时间：预计2022年年中
对于岚图这个品牌来说，大家熟知的是岚图FREE这个车型，而在2021年的广州车展上岚图旗下的MPV车型正式亮相。新车提供了混动和增程两种动力，可实现5.9s破百，并且配备空气悬架系统，据岚图的工作人员介绍，新车将于2022年中正式上市。
新车采用了巨大尺寸的六边形进气格栅，内部的竖条格栅非常粗壮，这种设计非常符合当下商务MPV的风潮，赋予车辆庄重、威武、霸气的感觉。
车身侧面造型与现在的商务MPV类似，平直方正，新车并没有采用新能源车惯用的隐藏式门把手，可能是出于使用方便的考量。这台车还配备了后排配备了隐私玻璃，轮圈采用了多辐条的造型，闪亮的镀铬材质进一步提升了整车的气场。
车尾部分造型简洁，造型方正，相比于车头的设计低调许多，尾灯组内部光源造型设计与品牌LOGO相呼应，后包围两侧还配有网格状的装饰。
动力方面，目前官方还没有透漏具体的动力信息，已知这台车将采用纯电和增程两种形式，可实现5.9s破百。底盘部分该车采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，同时还配有空气悬架魔毯功能，它可以提前扫描、感知、识别特殊路况，主动调节悬架阻尼，带来更舒适的驾乘体验。
哪吒S
上市时间：预计2022年年底
哪吒S是基于全新自研平台架构——“山海平台”打造的首款B级数字电动轿跑。新车将提供增程/纯电两种动力类型，其中纯电版车型的续航里程800km，增程版车型为1100km,该车将于2022年底正式上市。
外观方面，哪吒S有着很强的未来感，车头采用了硬朗的几何线条设计，大灯组采用了分体式设计，日间行车灯犹如上挑的眉毛，下方进气口内部为密集的竖状格栅，这些元素组合在一起让车头充满了进攻性。
车身侧面与之前的概念车也有所改变，腰上的波浪形腰线在哪吒S这里变成了3条有棱有角的线条，后门后方加上了三角窗，同时还加上了隐藏式门把手。轮毂的造型也有所改变，从花瓣式轮毂改为螺旋桨样式轮毂，颜色已经变成了黑银双拼色加上竖琴式装饰线，再加上低扁平比轮胎，不仅依旧动感，而且还能降低风阻、提升操控性能。
车尾部分，尾灯组的设计与车头造型相呼应，两侧尾灯组由一条贯穿式灯带相连，在后包围下方还配有一个竖状的尾灯，车尾上方搭配了一个小尺寸扰流板，让整个车尾给人的感觉运动味十足。
智能化方面，哪吒S搭载3颗激光雷达、配置5个毫米波雷达以及6个高清摄像头，对周围环境具有高感知能力。在全新一代更为智能的域控制器基础上，哪吒S在无人自主泊车、远程召唤、自动寻迹行驶等部分场景下，还可实现L4级自动驾驶。续航方面，该车提供增程/纯电版本，增程版续航超过1100km，纯电版续航超过800km。
编辑总结：其实除了以上这些车型，国内车企还有很多值得期待的车型在虎年发布或者上市。由此可见，在2022年国内品牌势必要在新能源汽车市场抢一波风头。这对于众多消费者来说也是一件好事，可选自的车型会越来越多。如果您还有其他想了解的新能源车型，也可以给我们留言，我们将为您持续报道。