虎年买虎车 这几款车名字都带虎

新的一年，老司机在这里恭祝大家虎年行大运，新的一年人人都能买新车！因为今年是我们的虎年，所以今天老司机就盘点了一些跟“虎”有关的车，可能里面没有你的菜，但是来了解下也无妨，沾沾喜气嘛，如果有你的菜，那就提辆新车开启虎虎生威的一年。

路虎

讲到有“虎”字的车，第一时间应该都会想到路虎吧，作为一家英国豪华品牌，它以前在国内的影响力还是挺大的，只是后来因为质量、口碑、品牌力等问题，导致潜在买家都纷纷转向BBA、雷克萨斯等其他豪华品牌了。你们以为路虎在国内过得不太好，其实并不是，看了看销量，捷豹路虎2021年在华全年累计销量为103888台，同比增长9%，其中路虎品牌全年同比增长 12%，细分到车型上，旗舰车型揽胜同比增长15%，没想到吧？而路虎卫士 90 延续卫士家族还出现了供不应求的情况，与路虎卫士 110 车型一起全年累计交付近万辆。

长期以来，路虎捷豹的质量口碑就比较差，特别是美国的汽车媒体，对路虎捷豹一直是嗤之以鼻的，它在汽车消费报告、JDpower的历年排名都是惨不忍睹的。反而是奇瑞跟捷豹路虎合资后，以高水平的制造工艺和管理体系，让在国内生产的捷豹路虎在质量方面有了大的提升。对比国内近两年发布的汽车质量排行榜可以发现，奇瑞捷豹路虎的质量确实比海外的排名要高很多，然而，前面很多年给人带来的质量差的印象是很难在短时间内就扭转的。就像比亚迪一开始就主打低端市场，现在要做高端化做不起来就是这么个道理。

还有就是频繁打折促销，严重影响了消费者的购买信心。从市场角度来看，捷豹路虎这种疯狂打折是一种想要“以价换量”的无奈之举，可惜的是这种做法不仅没有换来销量反而加速毁掉之前打造的高端品牌形象，在消费者心目中形成了路虎捷豹极度不保值的负面印象。

瑞虎

就算受到“缺芯”牵制产能、国内疫情变化等影响，奇瑞汽车2021年依然保持快速增长的势头。而瑞虎系列车型一直是奇瑞旗下的销量主要来源之一，在市场上有着较高的关注度，2021年以来，奇瑞汽车在拳头产品瑞虎8的基础上，相继推出瑞虎8 PLUS等加入“鲲鹏动力”的细分车型，涵盖了燃油、混动、纯电及氢动力等多种能源形式，继续强化着瑞虎系列的整体竞争力，瑞虎8系列全年销量则突破了16万辆，这也让其成为了畅销海内外的“全球车”。从统计数据看，奇瑞2021年的销量爆发，瑞虎8系列车型功不可没，月销量稳定在万辆以上的稳定发挥，也让奇瑞主打的“技术奇瑞”品牌标签更加深刻的烙印在消费者心中。

再看看奇瑞其他车型的情况，新能源汽车方面的总销量则达到了109028辆，同比增长144.6%。其中小蚂蚁上市4年累计销量突破25万辆，销量不错。奇瑞QQ冰淇淋跟宏光MINIEV一样成为了小爆款，自7月份盲订以来6个月的预售期就超过了7万订单。而在今年，奇瑞集团提出了确保年销量150万辆、力争200万辆，年营收收入2000亿元的目标。大家觉得OK么？

傲虎

斯巴鲁在国内已经是很小众很小众的品牌了，目前在售就力狮、XV、森林人、BRZ以及傲虎，2021年傲虎全年销量为3545辆，虽然连别人品牌一个月销量都追不上，但是对于2020年来说其实是有增长的。其实很多车主在挑选30万元左右的SUV车型时，斯巴鲁傲虎都是备选方案之一，但真正到了付款提车的时候，往往都选择了同价位的竞品车型，只有极少部分斯巴鲁的死忠粉丝才会把入手斯巴鲁傲虎这件事从选车贯彻到买车。

这也不怪消费者，主要是它改变得太慢了，设计、车机系统上都落后同级竞品太多，当然这也是纯进口车型的通病。纯进口的另一个问题就是更换零部件周期长，老生常谈了，很多斯巴鲁傲虎的车主都会看去自驾游，在全国服务网点那么少的情况下，万一在外遇到事故需要维修，那确实是挺麻烦的。还有就是早些年庞大集团和斯巴鲁成立合资公司之后，斯巴鲁在国内的销售渠道几乎都被庞大集团攥在手里，要知道汽车品牌一旦销售渠道被垄断，对于消费者来说无论是买车还是售后维修保养，都失去了选择的权利，这也是让很多准车主放弃斯巴鲁傲虎的重要原因。

域虎

目前江铃旗下有三款域虎车型，分别是域虎7、域虎9以及域虎EV，都是皮卡，因为皮卡目前在国内还是主要用于商用，所以可能大部分车友甚至都不知道有这么一款车。从去年整个行业销量来看，各家皮卡车企在去年基本呈现增长势头，长城皮卡、江铃皮卡和郑州日产位列全年厂商销量的前三名。以往大家对于皮卡的要求就是，从没有预设过它会有什么舒适性，只要装载能力足够，并且动力充沛就够了，但其实现在的皮卡也开始走起了乘用化路线，以域虎7作为例子介绍一下。

最新款的域虎7在去年底上市，新车提供两款发动机，分别是福特Ecoboost 2.0 GTDi汽油发动机和福特PUMA 2.0T柴油发动机，还有采埃孚8AT变速箱的加持，这套动力组合应付大部分场景路段还是很靠谱的。内饰看着不像传统的皮卡，座椅选用了真皮质包裹，并且为提升驾乘舒适性，还加大了后排乘坐空间以及后排座椅背靠角度。总的来说，现在的皮卡都在有意往舒适方面打造，既能装又能浪还坐着不太差的皮卡，未来肯定会成为家里第三台车的首选。