如果说有一款“面包”车可以被称作传奇，那一定是指的大众T型车。而在大众ID.家族推出伊始，就有将T型车复活的计划，并且随着各种谍照的曝光，它也离我们越来越近了。不久前，大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯就确认了它将在3月9日亮相的消息。但随着近日内饰谍照的曝光，我们显然不用等到3月9日才能看见它的全貌。

内饰与概念车大不相同

首先可以看到，新车采用了十分罕见的白色内饰，尤其是白色方向盘非常罕见。但这样的配色很可能不会出现在量产车上。相比下图的概念车内饰，高度夸张的中央扶手被降低到了正常高度，副驾驶大屏也被安放在了中控台中央。方向盘前方还有一块小仪表，造型与ID.系列车型相似。因为电动车无需布局排气和传动系统，所以中央扶手区域采用了完全打通的设计，腿部横向空间将得到彻底释放，这样的设计很“MPV”。

空间灵活度高 实用性出色

这台路试车的座椅看起来很独特，除了ID.家族刺绣字样外，似乎中央红色区域采用了可回收材质面料，细看有一些亚麻材质的质感。座椅整体显得平坦宽阔，还带有腿部支撑，舒适度应该很不错。

对于这类车型，空间灵活度和实用性是必不可少的。路试车的前后座椅后侧均带有可折叠小桌板，可以满足更多生活化场景需求。第二排座椅放倒后与地面平行，这一点是许多SUV都做不到的。

路试车的后备箱有一个非常明显的地台增高机构，在此机构作用下，后备箱可以和放倒的第二排座椅形成纯平台面，而且是不带坡度的纯平，这一点很不错。但这也无形中增高了后备箱地板高度，取放一些重物可能会更困难。不过从后备箱空间表现来看，应该是足以支持布置第三排座椅的，原厂很可能也会推出多种座椅布局，以满足消费者的不同需求。

只要定价合理 大卖应该不成问题

大众ID.BUZZ诞生的平台就是目前已经非常成熟的大众MEB平台，因此它大概率也将采用单电机后驱/双电机四驱，类似于ID.4系列车型的动力系统，动力表现无需任何担心。通过这些年ID.家族车型的表现，稳定性是相对不错的，而且新势力厂家们似乎并没有要打造一台紧凑级纯电MPV的打算，因此大众ID.BUZZ很可能将独享这个细分市场。

不知道多少人与圈哥一样，对大众T型车的印象都来自于有些年头的美国电影，例如阿甘正传中嬉皮士们驾驶T型车穿越美国，呆萌可爱的造型和夸张的装载能力令人印象深刻，而正是这些印象令ID.BUZZ在全球范围内具备“人和”。而如今借电“复活”的T型车，把纯电动车布局简单，空间优化容易的优势发挥到了极致，在如今电动化背景下，无疑具备了“天时”。至于“地利”，如果定价合理，参考特斯拉的同级车型价格，以大众T型车的群众基础和平台技术优势，想要大卖应该不难。

《车壹圈》认为，大众经典T型车的背后更是年轻一代对追求自由，摆脱束缚的精神诉求。多年以后，谁能想到它竟能借纯电动浪潮“复活”，而它也很可能将经典延续到新时代，承载这一代年轻人对美好生活的期许。天时和人和都已具备，MEB平台数年来销售的车型也摊掉了足够的研发成本，希望大众能给ID.BUZZ一个合理的定价，使其再现T型车的辉煌。